一種汽車電子轉向器的製作方法

2023-04-30 13:25:01 2

專利名稱：一種汽車電子轉向器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種轉向器，具體的說，涉及 種汽車電子轉向器。
技術背景目前，現有轉向器的結構主要包括方向盤、轉向柱、轉向柱管、轉向柱固 定支架、轉向柱萬向節、轉向器橫拉杆、轉向油泵、油管、轉向控制閥等，此 種轉向器具有很大的安全隱患，例如汽車高速行駛中如果前輪突然爆胎必然會 引起嚴重的交通事故，而且當汽車在與物體撞擊後駕駛員身體由於慣性猛然前 傾，心臟部位恰好與方向盤碰撞導致心臟崩裂而死，且方向盤佔據駕駛室很大 空間，如遇突發情況駕駛員行動不便，在行駛過程中，駕駛員需要不斷的轉動 方向盤，增加了駕駛員的勞動強度，易造成疲勞駕駛，導致發生交通事故。 發明內容本發明所要解決的技術問題是提供使用輕便、節省空間、能夠降低駕駛員 勞動強度和安全隱患的-一種汽車電子轉向器。為解決上述問題，本發明採用如下的技術方案一種汽車電子轉向器，包括固定座，其特徵是所述固定座上設有與汽車 轉向橫拉杆相傳動的推拉杆，所述推拉杆與固定座滑動連接，所述固定座的-一 端固定設有伺服電機，所述伺服電機的電機軸上連接有滾珠絲杆，所述推拉杆 內具有空腔，其靠近伺服電機的一端固定設有與滾珠絲杆相嚙合的滾珠絲杆輪， 所述滾珠絲杆穿過滾珠絲杆輪伸入到空腔內。以下是對上述技術方案的進一步改進伺服電機由伺服驅動器進行控制，所述伺服驅動器與安裝在汽車駕駛室內 控制面板上的電子手輪電連接。 所述固定座上設有導軌，所述推拉杆下端設有導軌輪，所述導軌輪可帶動 推拉杆沿導軌進行滑動，所述推拉杆的端部設有與汽車橫拉杆連接的連接件。 所述導軌的兩端分別設有限位開關。所述伺服電機的電機軸與滾珠絲杆之間通過連軸器傳動連接。所述連軸器外部設有連接套。所述電子手輪為手搖脈衝發生器。本發明採用七述技術方案，具有以下優點具有爆胎穩向功能，在汽車 行駛中如前輪突然爆胎或撒氣，都不會給正常行駛帶來影響，避免汽車因爆胎 引起交通事故，造成人員傷亡和經濟損失，由於取消了方向盤，避免了汽車與 物體撞擊時，方向盤與心臟部位猛烈撞擊造成嚴重傷亡和經濟損失，該汽車電 子轉向器駕駛空間大使駕駛更加舒暢、輕便靈敏，使駕駛員在駕駛中不易產生 疲勞且安裝方便，不易損壞。下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明


附圖是本發明實施例中汽車電子轉向器的結構示意圖。1-連接套，2-導軌輪，3-導軌，4-固定座，5-滾珠絲杆輪，6-滾珠絲杆， 7-推拉杆，8、 81-限位開關，9-伺服驅動器，10-伺服電機，11-電子手輪，12-電機軸，13-聯軸器，14連接件。
具體實施方式
實施例l，如圖所示， 一種汽車電子轉向器，包括固定座4，所述固定座4 上設有與汽車轉向橫拉杆相傳動的推拉杆7，所述推拉杆7與固定座4滑動連 接，所述固定座4的一端固定設有伺服電機10，所述伺服電機10的電機軸12 上通過連軸器13連接有滾珠絲杆6，所述連軸器13外部設有連接套1，所述推 拉杆7內具有空腔，其靠近伺服電機10的--端固定設有與滾珠絲杆6相嚙合的 滾珠絲杆輪5，所述滾珠絲杆6穿過滾珠絲杆輪5伸入到空腔內。伺服電機IO由伺服驅動器9進行控制，所述伺服驅動器9與安裝在汽車駕駛室內控制面板 上的電子手輪11電連接，所述電子手輪11為手搖脈衝發生器，所述固定座4上設有導軌3，所述推拉杆7下端設有導軌輪2，所述導軌輪2可帶動推拉杆7 沿導軌3進行滑動，所述推拉杆7的端部設有與汽車橫拉杆連接的連接件14， 所述導軌3的兩端分別設有限位開關8、 81，所述伺服電機10的電機軸12與 滾珠絲杆6之間傳動連接。其工作原理是用逆變器將電池電壓轉化成伺服電機需要的電壓，打開鑰匙 開關，當向左(右)轉動手搖脈衝發生器時，手搖脈衝發生器將發出向左(右) 信號及脈衝數給伺服驅動器9，伺服驅動器9再根據這些方向及數據控制伺服 電機10向左(右)轉動及轉動多少脈衝的距離，然後伺服電機IO上的電機軸 12通過聯軸器13帶動滾珠絲杆6旋轉，使滾珠絲杆輪5帶動推拉杆7經導軌 輪2在導軌3上滑動向前移動，推拉杆7的端部連接件14與橫拉杆連接，帶動 轉向節擺動，使車輪轉動，達到轉向的目的，當伺服電機10在沒有得到轉動信 號時將自動鎖止，不會受外力而旋轉。該實施例中的伺服電機可選用市售的JABAO系列，ACH06040D型號，伺 服驅動器可選用市售JABAO系列，QS5AA015M、 QS5AA020M型號，手搖脈 衝發生器可選用市售LGT系列。
權利要求
1、一種汽車電子轉向器，包括固定座(4)，其特徵是所述固定座(4)上設有推拉杆(7)，所述推拉杆(7)與固定座(4)滑動連接，所述固定座(4)的一端固定設有伺服電機(10)，所述伺服電機(10)的電機軸(12)上連接有滾珠絲杆(6)，所述推拉杆(7)內具有空腔，其靠近伺服電機(10)的一端固定設有與滾珠絲杆(6)相嚙合的滾珠絲杆輪(5)，所述滾珠絲杆(6)穿過滾珠絲杆輪(5)伸入到空腔內。
2、 根據權利要求l所述的一種汽車電子轉向器，其特徵是伺服電機(10) 由伺服驅動器(9)進行控制，所述伺服驅動器(9)與安裝在汽車駕駛室內控 制面板上的電子手輪(11)電連接。
3、 根據權利要求1或2所述的一種汽車電子轉向器，其特徵是所述固定 座(4)上設有導軌(3)，所述推拉杆(7)卜』端設有導軌輪(2)，所述導軌輪(2)可帶動推拉杆(7)沿導軌(3)進行滑動，所述推拉杆(7)的端部設有 與汽車橫拉杆連接的連接件(14)。
4、 根據權利要求3所述的一種汽車電子轉向器，其特徵是所述導軌(3) 的兩端分別設有限位開關(8、 81)。
5、 根據權利要求3所述的一種汽車電子轉向器，其特徵是所述伺服電機 (10)的電機軸(12)與滾珠絲杆(6)之間通過連軸器(13)傳動連接。
6、 根據權利要求5所述的-種汽車電子轉向器，其特徵在於所述連軸器 (13)外部設有連接套(1)。
7、 根據權利要求3所述的一種汽車電子轉向器，其特徵在於所述電子手 輪(11)為手搖脈衝發生器。
全文摘要
本發明公開了一種汽車電子轉向器，包括固定座，所述固定座上設有與汽車轉向橫拉杆相傳動的推拉杆，所述推拉杆與固定座滑動連接，所述固定座的一端固定設有伺服電機，所述伺服電機的電機軸上連接有滾珠絲杆，所述推拉杆內具有空腔，其靠近伺服電機的一端固定設有與滾珠絲杆相嚙合的滾珠絲杆輪，所述滾珠絲杆穿過滾珠絲杆輪伸入到空腔內，由於取消了方向盤，避免了汽車與物體撞擊時，方向盤與心臟部位猛烈撞擊造成嚴重傷亡和經濟損失，該汽車電子轉向器駕駛空間大使駕駛更加舒暢、輕便靈敏，不易使駕駛員在駕駛中產生疲勞且安裝方便，不易損壞。
文檔編號B62D5/04GK101323315SQ20081001676
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月10日 優先權日2008年6月10日
發明者姚秀全 申請人:姚秀全