洗車廢水淨化循環處理設備的製作方法
2023-04-30 09:28:56
專利名稱：洗車廢水淨化循環處理設備的製作方法
技術領域：
一種洗車廢水淨化處理循環使用設備二、背景技術近年來，全國水資源頻頻告急，688座建制市中就有400多座城市處於長年嚴重缺水範圍。昆明、北京、天津、濟南、青島、大連和成都等城市都在嚴重缺水的城市之列。同時近年來經濟的高速發展帶動了洗車業、餐飲業、園藝綠化、造紙、制糧等其它各行各業的用水大戶，昆明市的統計數據表明，僅洗車業一項每年就耗掉清潔自來水1000萬噸，同時排除洗車汙水800萬噸。由於當今汽車數量的不斷增多，洗車廢水的排放量加大，造成了湖泊、江湖的水體惡化、水體富營養化等問題。處理和淨化洗車廢水，並回收使用，既可以大量減少自來水的消耗量，又可以降低洗車產業的生產成本，淨化後的汙泥得到處理還不汙染環境。
三
發明內容
本實用新型的目的是設計一種集混凝、沉澱、消毒、過濾為一體的全自動洗車廢水淨化處理循環使用設備。
圖1是本設計的組成結構圖，包括進水管及射水器1、抽藥軟管2、藥箱3、淨化塔4、支架5、連接管6、排泥閥7、隔板8、斜板9、淨化塔溢流口10、清洗閥11、過濾器進水管12、過濾器進水控制閥13、三通14、反衝洗出水管控制閥15、反衝洗出水管16、排氣閥17、過濾器進水布水板18、聯接法蘭19、過濾網21、過濾器封頭22、清水集水水帽23、集水管架24、清水出水控制閥25、清水出水管26、反衝洗進水管27、反衝洗進水控制閥28、過濾器支腳29、過濾器30。
進水管及水射器通過一個水泵與洗車廢水收集池相連，藥葙焊接於淨化塔的筒壁上，淨化塔直筒部份與錐體部份焊接，其支承於支架上，隔板、斜板焊接在筒壁上，淨化塔和過濾器用連接管相連，該連接管與淨化塔溢流口和過濾器進水管相通，過濾器是一個密封的不鏽鋼筒，過濾器封頭靠法蘭與圓筒部份連接，同時還將密封墊及過濾網壓緊，在過濾器的下部設置有清水集水管架，管架上分布集水水帽，集水管架與清水出水管和反衝洗進水管相通在過濾器內裝有過濾材料，過濾器由過濾器支腳支承。
洗車後的廢水靠自流而進入洗車業主預先修建好的地下廢水收集池，然後用潛水水泵將廢水提升通過進水管及水射器進入淨化塔裡，在汙水提升過程中，混凝劑在水射器的負壓作用下被定量吸入而與汙水發生混凝作用，使得大部分懸浮物迅速沉澱到下部錐體部分。此時上部水質變好的水慢慢通過斜板而上流。由於斜板的穩流及沉澱效率提高的作用，使大部分的有機雜質得以沉澱，然後上部清水通過溢流口進入過濾器，在經過過濾器時水流通過布水板使之均勻分散於整個過濾器截面。然後經過濾材料的層層過濾後達標清水由集水管排出送洗車使用。
反衝洗視用水情況，1-3天由過濾器下部反衝洗管接入清水，由上部反衝洗出水管排出，排出的反衝洗水可進入到地下廢水收集池循環處理。反衝洗時間為2-10分鐘。
錐體底部的排泥閥每天排泥2-5次，所排泥可晾或脫水然後袋裝外運。
與公知技術相比本設計具有的優點及積極效果1、節水節水率達90％以上，只需補充地面蒸發和汽車帶走的水。
2、環保極少向外排放汙水，汙泥經脫水後外運。
3、水質進水水質COD 300mg/L，總磷2.4mg/L，SS 833mg/L石油類20mg/L出水水質COD≤13mg/l，總磷≤0.5mg/L，SS≤15mg/L，石油類≤5mg/L4、處理成本每噸汙水處理成本為0.2-0.3元。
5、操作設備僅一臺工作水泵，且採用汙水水池及淨化塔兩部分液位控制。
6、供水工藝為連續動態處理，水泵將汙水抽到淨化塔，經沉澱過的水靠水位差自流到過濾器，再靠自然壓力過濾出達標清水。
四
圖1是本設計的組成結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，其中1是進水管及水射器，2是抽藥軟管，3是藥箱，4是淨化塔，5是支架，6是連接管，7是排泥閥，8是隔板，9是斜板，10是淨化塔溢流口，11是清洗閥，12是過濾器進水管，13是過濾器進水控制閥，14是三通，15是反衝水出水管控制閥，16是反衝水出水管，17是排氣閥，18是過濾器進水布水板，19是連接法蘭，21是過濾網，22是過濾器封頭，23是清水集水水帽，24是集水管架，25是清水出水控制閥，26是清水出水管，27是反衝洗進水管，28是反衝洗進水控制閥，29是過濾器支腳，30是過濾器。
五具體實施方式
淨化某洗車場廢水。
1、汙水水質化學需氧量COD244.80～137.60mg/L，總磷2.40～2.16mg/L，SS 833～387mg/L，石油類15.8～10.1mg/L。
2各部份尺寸淨化塔直筒部份1160×800×1000mm，錐體部份1160×800×800mm；過濾器φ500×1250mm；斜板為700×700mm冷軋板或塑料板共計10塊；清水出水水帽採用直徑φ15mm的布水帽12個，分三叉在筒體面積內均勻；過濾材料上層是粒度為0.6-2.5mm的椰殼活性炭，中層採用粒度為1～3.5mm的清潔河沙，下層採用粒度為2.5mm的石英砂；進水控制閥門採用直徑φ25球閥，排泥閥為φ40球閥，反衝洗進、出水管、過濾器進、出水管均採用φ25球閥；水泵功率為0.75-1.5KW的汙水潛水泵；3、淨化後水質化學需氧量COD 3.12mg/L，總磷0.77～0.75mg/L，PH值7.62～7.64，SS 21～22mg/L，石油類1.3～3.0mg/L。
權利要求1.一種洗車廢水淨化循環處理設備，其特徵在於包括進水管及射水器(1)、抽藥軟管(2)、藥箱(3)、淨化塔(4)、支架(5)、連接管(6)、排泥閥(7)、隔板(8)、斜板(9)、淨化塔溢流口(10)、清洗閥(11)、過濾器進水管(12)、過濾器進水控制閥(13)、三通(14)、反衝洗出水管控制閥(15)、反衝水出水管(16)、排氣閥(17)、過濾器進水布水板(18)、聯接法蘭(19)、過濾網(21)、過濾器封頭(22)、清水集水水帽(23)、集水管架(24)、清水出水控制閥(25)、清水出水管(26)、反衝洗進水管(27)、反衝洗進水控制閥(28)、過濾器支腳(29)、過濾器(30)，進水管及水射器通過一個水泵與洗車廢水收集池相連，藥葙焊接於淨化塔的筒壁上，淨化塔直筒部份與錐體部份焊接，其支承於支架上，隔板、斜板焊接在筒壁上，淨化塔和過濾器用連接管相連，該連接管與淨化塔溢流口及過濾器進水管相通，過濾器是一個密封的不鏽鋼筒，過濾器封頭靠法蘭與圓筒部份連接，同時還將密封墊及過濾網壓緊，在過濾器的下部設置有清水集水管架，管架上分布集水水帽，集水管架與清水出水管和反衝洗進水管相通在過濾器內裝有過濾材料，過濾器由過濾器支腳支承。
2.根據權利要求1所述的洗車廢水淨化循環處理設備，其特徵在於淨化塔直筒部份長×寬×高為1160×800×1000mm，錐體部份長×寬×高為1160×800×800mm；過濾器為500×1250mm；斜板為700×700mm冷軋板或塑料板10塊；清水出水水帽採用直徑φ15mm的布水帽12個，分三叉在筒體面積內均勻；過濾材料上層是粒度為0.6-2.5mm的椰殼活性炭，中層採用粒度為1～3.5mm的清潔河沙，下層採用粒度為2.5mm的石英砂；進水控制閥門採用直徑φ25球閥，排泥閥為φ40球閥，反衝洗進、出水管、過濾器進、出水管均採用φ25球閥；水泵功率為0.75-1.5KW的汙水潛水泵。
專利摘要一種用於淨化洗車廢水並循環使用的廢水淨化設備，該設備包括淨化塔和過濾器兩部分，淨化塔由鋼板直筒部分和錐體部分焊接而成，在直筒的內壁上焊有數塊斜板及隔板。過濾器是密封的不鏽鋼筒體，封頭和筒體兩部分由上、下法蘭連同密封墊、過濾網一起壓緊，在其下部設置有集水管及集水水帽。廢水由泵打入淨化塔，混凝劑在水射器的負壓作用下定量收入並與廢水發生混凝作用，由於斜板的穩流及沉澱作用使得大部分汙泥及有機雜質迅速沉澱到錐體部分，上部的清水進入過濾器，經三層濾料過濾，達標的清水由集水管排出。本設備節水率達90％以上，不汙染環境，處理每噸廢水僅需0.2～0.3元，工藝為連續動態處理，靠水位差和自然壓力流動，消耗動力極小，經過處理後得到的達標清水，完全能滿足返回洗車使用的要求。
文檔編號C02F9/04GK2663410SQ20032010463
公開日2004年12月15日 申請日期2003年12月22日 優先權日2003年12月22日
發明者郭少華, 楊雲 申請人:郭少華