一種汽車剎車片鉗體夾具的製作方法

2023-04-30 13:00:06

專利名稱：一種汽車剎車片鉗體夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及一種汽車剎車片鉗體加工的夾具。
背景技術：
目前隨著汽車行業的迅猛發展，汽車製造水平也在不斷提高，這樣對汽車製造行業的要求也是越來越高，比如在零部件的加工方面要求高質量高效率。為此現在各汽車製造商紛紛引進專用加工設備，但是針對於專用設備的配套產品還不是齊全，如本實用新型所提及的工裝夾具方面。因此，在汽車剎車片鉗體加工實際生產中需要與其相配套的工裝夾具來輔助完成加工，以實現高質量高效率加工。
發明內容本實用新型是為解決汽車加工行業中對剎車片鉗體加工的品質不穩定、生產效率低等諸多問題，提供一種專用加工用夾具，提高專用設備的智能化程度，保證其高質量高效率穩定生產。本實用新型採用的具體技術方案是一種汽車剎車片鉗體夾具，包括基座部分和夾緊定位部分；基座部分包括底座、液壓閥；夾緊定位部包括支撐柱、壓緊爪和液壓缸；在底座上設置有液壓迴路和氣檢迴路，液壓迴路與液壓缸相通；在支撐柱上開設氣檢孔，支撐柱頂部與待加工的零件接觸、底部與氣檢迴路相通，目的是檢測待加工的零件裝夾位置是否正確或是否存在。壓緊爪與液壓缸相連，通過液壓閥控制液壓缸動作，帶動壓緊爪壓緊待加工的零件。本實用新型的有益效果是本工裝夾具採用液壓夾緊方式，在加工過程中被加工零件不易脫落飛出，保證了加工的穩定可靠性。零件的安裝支撐柱上開設氣檢孔，可以檢測零件的安裝位置是否正確或是否存在，大大提高了工裝夾具的智能化程度。另外，由於汽車剎車片鉗體都為左右對稱件，所以本夾具設計成左右對稱方式，同時加工左右件。
以下結合附圖
和具體的實施方式對本實用新型做進一步的描述。圖I為本實用新型的結構圖。圖中，I.底座，2.支撐柱，3.壓緊爪，4.液壓缸，5.液壓閥。
具體實施方式
下面結合實施例具體說明本實用新型。一種汽車剎車片鉗體夾具，包括基座部分和夾緊定位部分；基座部分包括底座I、液壓閥5、液壓閥吊環；夾緊定位部包括支撐柱2、壓緊爪3和液壓缸4 ;在底座I上設置有液壓迴路和氣檢迴路，液壓迴路與液壓缸4相通；在支撐柱2上開設氣檢孔，支撐柱2頂部與待加工的零件接觸、底部與氣檢迴路相通，壓緊爪3與液壓缸4相連，通過液壓閥5控制液壓缸4動作，帶動壓緊爪3壓緊待加工的零件。工作時，首先把本實用新型通過底座I安裝到加工設備上，接通液壓迴路和氣檢迴路，然後將待加工的左右剎車片鉗體對應放置到左右零件加工區，使剎車片鉗體上的定位裝夾處與各自的支撐柱2相對應，打開專用設備上的夾具液壓閥5和氣檢電磁閥，液壓缸4將帶動壓緊爪3夾緊工件，這樣待加工的剎車片鉗體將被夾緊在工裝夾具上，若工件定位錯誤，專用設備會通過氣檢迴路檢測出來，提示設備操作者工件定位錯誤，操作者可人工幹預重新定位夾緊。若定位夾緊無誤，專用設備將對剎車片鉗體進行加工，加工完成後，壓緊 爪3鬆開，操作者取出被加工件。本實用新型不局限於上述實施例，任何在本實用新型披露的技術範圍內的等同構思或者改變，均列為本實用新型的保護範圍。
權利要求1. 一種汽車剎車片鉗體夾具，其特徵在於包括基座部分和夾緊定位部分；基座部分包括底座(I)、液壓閥(5);夾緊定位部包括支撐柱(2)、壓緊爪(3)和液壓缸(4);在底座(I)上設置有液壓迴路和氣檢迴路，液壓迴路與液壓缸(4)相通；在支撐柱(2)上開設氣檢孔，支撐柱(2)頂部與待加工的零件接觸、底部與氣檢迴路相通，壓緊爪(3)與液壓缸(4)相連，通過液壓閥(5)控制液壓缸(4)動作，帶動壓緊爪(3)壓緊待加工的零件。
專利摘要一種汽車剎車片鉗體夾具，包括基座部分和夾緊定位部分；基座部分包括底座(1)、液壓閥(5)；夾緊定位部包括支撐柱(2)、壓緊爪(3)和液壓缸(4)；在底座(1)上設置有液壓迴路和氣檢迴路，液壓迴路與液壓缸(4)相通；在支撐柱(2)上開設氣檢孔，支撐柱(2)頂部與待加工的零件接觸、底部與氣檢迴路相通，壓緊爪(3)與液壓缸(4)相連，通過液壓閥(5)控制液壓缸(4)動作，帶動壓緊爪(3)壓緊待加工的零件。本工裝夾具採用液壓夾緊方式，在加工過程中被加工零件不易脫落飛出，保證了加工的穩定可靠性。零件的安裝支撐柱上開設氣檢迴路孔道，可以檢測零件的安裝位置是否正確或是否存在，大大提高了工裝夾具的智能化程度。
文檔編號B23Q3/08GK202462058SQ20122003437
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月19日 優先權日2012年1月19日
發明者王克, 王明臣, 馬建平 申請人:大久製作(大連)有限公司