發動機滑油噴嘴流量試驗裝置的製作方法

2023-04-30 06:18:21 1

專利名稱：發動機滑油噴嘴流量試驗裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於航空飛機發動機技術領域，特別涉及一種發動機滑油噴嘴流量試驗裝置。
背景技術：
當前國內航空發動機滑油碰嘴裝置試驗設備沒有專門的去除滑油中溶解空氣的 裝置，使試驗過程中產生很多油沫，嚴重影響試驗的準確度；而且對於當前各種不同型號噴 嘴在安裝上由於接油時接油杯不能根據接油距離角度的不同進行伸縮、旋轉的調整，不能 做到對不同型號噴嘴都可以進行試驗，兼容性差等缺點。

發明內容
針對現有技術存在的不足，本發明提供一種發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，通過
增加組合油箱和可調性接油杯，達到減少實驗過程中產生油沫和便於接油的目的。
本發明的技術方案是這樣實現的該裝置包括接油杯、第一轉接管、第二轉接管、
第三轉接管、工作室、回油油箱、集油管、兩位三通電磁閥、計量油杯、第一電磁閥、第二電磁
閥、回油泵、供油泵和組合油箱，其中組合油箱包括集油器、真空油箱、消耗油箱、第三電磁
閥、第四電磁閥和真空泵。 該裝置連接是組合油箱中集油器連接真空泵，集油器位於真空油箱上部，集油 器與真空油箱之間安裝第三電磁閥，真空油箱位於消耗油箱上部，真空油箱和消耗油箱之 間安裝有第四電磁閥，真空油箱連接回油泵出口，真空油箱與回油泵之間安裝第一電磁閥， 消耗油箱連接供油泵入口 ，供油泵的出口連接工作室，工作室內安裝有接油杯，接油杯下方 連接第一轉接管，第一轉接管下方連接第二轉接管，第二轉接管下方連接兩位三通電磁閥 入口，兩位三通電磁閥出口連接第三轉接管，第三轉接管下方連接集油管入口和第二電磁 閥入口，第二電磁閥出口連接計量油杯，集油管出口連接回油油箱，回油油箱連接回油泵入 □。 所述的消耗油箱內安裝有第一加熱器、第一溫度傳感器和液位計。 所述的真空油箱內安裝有第二加熱器和第二溫度傳感器。 所述的集油器內部裝配有軟管，軟管外表面均勻分布通孔，軟管螺旋排列。 所述的第一轉接管分為兩部分，第一部分為第一轉接管近似水平方向，第二部分
第一轉接管為豎直方向，其中第一部分第一轉接管插入第二部分第一轉接管內部，在兩部
分第一轉接管之間裝有"0"型密封圈。 本發明優點是該裝置採用真空組合分體油箱結構，實現去除滑油中溶解空氣的 功能，使用上下兩個分體油箱，由下面油箱供油，上方真空油箱進行去除溶解空氣，達到技 術要求。對於不同型號的噴嘴兼容，該裝置採用了可不同距離、角度、方向多維度調整的接 油裝置的設計，接油杯可以根據接油距離角度的不同進行伸縮、旋轉的調整，從而做到對不 同型號噴嘴都可以進行試驗，降低了人工操作的勞動強度。


圖1為本發明一種發動機滑油噴嘴流』
圖2為本發明一種發動機滑油噴嘴流』
圖3為本發明一種發動機滑油噴嘴流』
圖4為本發明一種發動機滑油噴嘴流』
圖中1集油器、2真空油箱、3消耗油箱、4第一電磁閥、5接油杯、6工作室、7第一 轉接管、8第二轉接管、9兩位三通電磁閥、10第三轉接管、11集油管、12第二電磁閥、13計 量油杯、14回油泵、15供油泵、16回油油箱、17第三電磁閥、18第四電磁閥、19真空泵。
t試驗裝置主視圖 t試驗裝置左視圖 t試驗裝置俯視圖 t試驗器組合油箱結構圖
具體實施例方式
本發明一種發動機滑油噴嘴流量試驗裝置的詳細結構結合實施例及附圖加以說 明。 該裝置包括接油杯5、第一轉接管7、第二轉接管8、第三轉接管10、工作室6、回油 油箱16、集油管11、兩位三通電磁閥9、計量油杯13、第一電磁閥4、第二電磁閥12、回油泵 14、供油泵15和組合油箱，其中組合油箱包括集油器1、真空油箱2、消耗油箱3、第三電磁閥 17、第四電磁閥18、真空泵19。 該裝置連接是組合油箱中集油器1連接真空泵19，集油器1位於真空油箱2上 部，集油器1與真空油箱2之間安裝第三電磁閥17，真空油箱2位於消耗油箱3上部，真空 油箱2和消耗油箱3之間安裝有第四電磁閥18，真空油箱2連接回油泵14出口 ，真空油箱 2與回油泵14之間安裝第一電磁閥4，消耗油箱3連接供油泵15入口 ，供油泵15的出口連 接工作室6，工作室6內安裝有接油杯5，接油杯5下方連接第一轉接管7，第一轉接管7下 方連接第二轉接管8，第二轉接管8下方連接兩位三通電磁閥9入口，兩位三通電磁閥9出 口連接第三轉接管IO，第三轉接管10下方連接集油管11入口和第二電磁閥12入口，第二 電磁閥12出口連接計量油杯13，集油管11出口連接回油油箱16，回油油箱16連接回油泵 14入口。 所述的消耗油箱3內安裝有第一加熱器、第一溫度傳感器和液位計，第一加熱器 為消耗油箱3進行加熱，第一溫度傳感器監測消耗油箱3溫度從而控制第一加熱器的工作 與停止，保證試驗的溫度要求，液位計監測消耗油箱3的液位，當低於要求的時候，停止試
驗工作。 所述的真空油箱2內安裝有第二加熱器和第二溫度傳感器，第二加熱器為真空油 箱2進行加熱，第二溫度傳感器監測真空油箱2溫度從而控制第二加熱器的工作與停止，保 證試驗的溫度要求。 所述的集油器1內部裝配有軟管，軟管外表面均勻分布通孔，軟管螺旋排列。
所述的第一轉接管7分為兩部分，第一部分為第一轉接管7近似水平方向，第二部 分第一轉接管7為豎直方向，其中第一部分第一轉接管7插入第二部分第一轉接管7內部， 在兩部分第一轉接管7之間安裝有"O"型密封圈，使用壓緊螺帽壓緊內側膠墊的方式進行 夾緊，使接油杯5可以在高度和距離上調整，接油杯5根據接油距離角度的不同進行伸縮、 旋轉的調整。
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該裝置的工作過程試驗要求溫度在6(TC到8(TC進行，因此試驗開始時要求對真
空油箱2和消耗油箱3加熱到8(TC，試驗過程中，當溫度低於6(TC時第一溫度傳感器和第 二溫度傳感器自動控制真空油箱2和消耗油箱3內的第一加熱器和第二加熱器，為真空油 箱2和消耗油箱3加熱，到80°C自動關閉，試驗時首先將被測試件安裝在夾具上，試驗開始 前接通供油泵15，調節達到要求的工作壓力，保證各要求自動工作的開關處於自動狀態，此 時兩位三通電磁閥9接通直接回油管路；試驗開始時，二位三通電磁閥9通電接通計量油 杯13進油管路，同時時間繼電器計時1或2分鐘，試驗自動結束，二位三通電磁閥9斷電 接通直接回油管路；由計量油杯13的讀數統計計量噴嘴流量，總流量由渦輪流量計的指示 儀表讀出。每次試驗結束後手動控制計量油杯13底部第二電磁閥12通電放油，整個工作 過程中，試驗工作後的滑油回到回油油箱16，回油油箱16液位過高時，液位繼電器自動控 制回油泵14開起，使回油油箱16向真空油箱2供油，達到液位下限時自動關閉回油泵14， 消耗油箱3內工作液不足時，所有工作將停止，關閉第四電磁閥18，接通真空泵19，抽真空 到-0. OlMPa並保持1 2分鐘，除去油沫，開啟第四電磁閥18，由真空油箱2向消耗油箱3 供油； 組合油箱的工作過程真空油箱2開始抽真空的去除溶解空氣的工作，並重新將 去除溶解空氣的滑油注入消耗油箱3，溶解空氣時兩油箱連接第四電磁閥18關閉，接通回 油油箱16的第一電磁閥4也關閉，接通集油器1的第三電磁閥17打開，真空泵19工作，空 氣從真空油箱2吸出，使真空油箱2產生微負壓，從而使滑油中溶解的空氣析出，如果過程 中產生油沫較多，將有油沫被吸出，集油器1防止油沫流出，內部裝配有軟管，軟管外表面 均勻分布通孔，軟管螺旋排列，使流入的油沫粉碎，空氣吸出，滑油流回真空油箱2，保持真 空3到5分鐘，然後停止抽真空工作，通過第四電磁閥18把達到工作要求的滑油注入下部 消耗油箱3中。
權利要求
一種發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，該裝置包括第二轉接管(8)、第三轉接管(10)、工作室(6)、回油油箱(16)、集油管(11)、兩位三通電磁閥(9)、計量油杯(13)、第一電磁閥(4)、第二電磁閥(12)、回油泵(14)和供油泵(15)，其特徵在於該裝置還包括接油杯(5)、第一轉接管(7)和組合油箱，其中組合油箱包括集油器(1)、真空油箱(2)、消耗油箱(3)、第三電磁閥(17)、第四電磁閥(18)和真空泵(19)；該裝置連接是組合油箱中集油器(1)連接真空泵(19)，集油器(1)位於真空油箱(2)上部，集油器(1)與真空油箱(2)之間安裝第三電磁閥(17)，真空油箱(2)位於消耗油箱(3)上部，真空油箱(2)和消耗油箱(3)之間安裝有第四電磁閥(18)，真空油箱(2)連接回油泵(14)出口，真空油箱(2)與回油泵(14)之間安裝第一電磁閥(4)，消耗油箱(3)連接供油泵(15)入口，供油泵(15)的出口連接工作室(6)，工作室(6)內安裝有接油杯(5)，接油杯(5)下方連接第一轉接管(7)，第一轉接管(7)下方連接第二轉接管(8)，第二轉接管(8)下方連接兩位三通電磁閥(9)入口，兩位三通電磁閥(9)出口連接第三轉接管(10)，第三轉接管(10)下方連接集油管(11)入口和第二電磁閥(12)入口，第二電磁閥(12)出口連接計量油杯(13)，集油管(11)出口連接回油油箱(16)，回油油箱(16)連接回油泵(14)入口。
2. 按權利要求1所述的發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，其特徵在於所述的消耗油箱 (3)內安裝有第一加熱器、第一溫度傳感器和液位計。
3. 按權利要求1所述的發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，其特徵在於所述的真空油箱 (2)內安裝有第二加熱器和第二溫度傳感器。
4. 按權利要求l所述的發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，其特徵在於所述的集油器(1) 內部裝配有軟管，軟管外表面均勻分布通孔，軟管螺旋排列。
5. 按權利要求1所述的發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，其特徵在於所述的第一轉接管 (7)分為兩部分，第一部分為第一轉接管(7)接近水平方向，第二部分第一轉接管(7)為豎 直方向，其中第一部分第一轉接管(7)插入第二部分第一轉接管(7)內部，在兩部分第一轉 接管(7)之間裝有"0"型密封圈。
全文摘要
本發明涉及一種發動機滑油噴嘴流量試驗裝置，屬於航空飛機發動機技術領域，該裝置包括接油杯、第一轉接管、第二轉接管、第三轉接管、工作室、回油油箱、集油管、兩位三通電磁閥、計量油杯、第一電磁閥、第二電磁閥、回油泵、供油泵和組合油箱，其中組合油箱包括集油器、真空油箱、消耗油箱、第三電磁閥、第四電磁閥和真空泵。本發明優點是該裝置採用真空組合分體油箱結構實現去除滑油中溶解的空氣的功能，使用上下兩個分體油箱，由下面油箱供油，上方真空油箱進行去除溶解空氣的工作，對於不同型號的噴嘴的兼容問題，設計的接油杯可以根據接油距離角度的不同進行伸縮、旋轉調整，對不同型號噴嘴都可以進行試驗，而且降低工人操作的勞動強度。
文檔編號G01M15/00GK101706367SQ200910187698
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月28日 優先權日2009年9月28日
發明者劉玫, 宋偉, 李辛, 遲豔, 郭旭, 龔弋飛 申請人:瀋陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司