一種汽車座位骨架圓管型材的折彎裝置的製作方法
2023-04-30 16:35:06
本實用新型涉及圓管型材加工設備技術領域，具體涉及一種汽車座位骨架圓管型材的折彎裝置。
背景技術：
對於角鋼、圓鋼、圓管等型材的折彎加工，現有技術通常是使用大型的機械式或液壓式的折彎機。雖然這類折彎機能自動加工、加工精度高，但是體積大、佔地面積大、設備價格高、生產投入大、能耗高，加工時還需要輔以模具等設施，對場地和動力等方面也有較高的要求，因此現有的折彎機通常適用於大型材料生產廠家，以大批量生產加工型材。而對小批量、多品種的型材的折彎加工，配置折彎機就顯得浪費，因此在做型材折彎加工時，多採用人工折彎完成。而人工折彎加工會存在折彎精度不高、操作勞動強度大、加工效率低等缺點。
技術實現要素：
針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種汽車座位骨架圓管型材的折彎裝置，其要解決的技術問題是能保證型材折彎時的加工精度，使折彎後的圓管型材規格一致，達到標準化的要求，而且使型材折彎的操作省時省力。
為實現上述目的，本實用新型採用下述技術方案：一種汽車座位骨架圓管型材的折彎裝置，包括工作檯，所述的工作檯上依次固定有刻度尺、夾持部和折彎器，其特徵在於:所述的夾持部包括底板、夾板、方形螺母、絲杆和搖杆，所述的底板和方形螺母都固定在工作檯的檯面上，方形螺母上設有絲杆，絲杆的左端連接有夾板，絲杆的右端設有搖杆，所述的底板和夾板的夾緊面上都開設有橫向的半圓弧槽，當夾緊時形成一個與圓管管徑大小一樣的圓形，所述的折彎器包括中心輪、銷軸、壓輪、折彎器支架和折彎杆，中心輪和壓輪通過銷軸固定在折彎器支架上，在折彎器支架的右端固定有折彎杆，所述的中心輪和壓輪的圓周面上都開設有半圓弧槽，中心輪和壓輪一樣大，所述的中心輪上的銷軸長於壓輪的銷軸，並插入到工作檯內,折彎器折彎時以中心輪上的銷軸為圓心旋轉。
本實用新型所述的底板與夾板夾緊後形成的圓形中心與中心輪和壓輪之間間隙的中心一致。
與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果有：
1、能保證型材折彎時的加工精度，使折彎後的圓管型材規格一致，達到型材標準化的要求。由於在夾持部的底板和夾板的夾緊面上開設有橫向的半圓弧槽，當夾持部夾緊時形成一個與圓管管徑大小一樣圓形，因此本實用新型的夾持部能很好的夾住圓管，而且中心輪和壓輪的圓周面上都開設有半圓弧槽，中心輪和壓輪一樣大，這樣中心輪和壓輪的圓弧面之間也能形成一個與圓管管徑大小一樣的圓形，當圓管型材在折彎時，能通過夾持部的定位和壓輪和中心輪的固定作用，使折彎後的型材與汽車座位骨架圓管型材的形狀一致，提高了加工精度。
2、型材折彎操作省時省力。由於在折彎器支架的右端固定有折彎杆，折彎器折彎時以中心輪上的銷軸為圓心旋轉，因此在折彎操作時，只要通過牽引設備自動轉動折彎杆，就可以完成折彎操作，通過槓桿的作用，比較省力。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型所述夾持部的主視意圖。
圖3為本實用新型所述夾持部的俯視示意圖。
圖4為本實用新型所述折彎器的主視示意圖。
圖5為本實用新型所述折彎器的俯視示意圖。
圖中，1-工作檯，2-刻度尺，3-夾持部，4-折彎器，5-底板，6-夾板，7-方形螺母，8-絲杆，9-搖杆，10-中心輪，11-銷軸，12-壓輪，13-折彎器支架，14-折彎杆。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1至5所示，本實用新型所述的一種汽車座位骨架圓管型材的折彎裝置，包括工作檯，所述的工作檯上依次固定有刻度尺、夾持部和折彎器。所述的夾持部包括底板、夾板、方形螺母、絲杆和搖杆，所述的底板和方形螺母都固定在工作檯的檯面上，方形螺母上設有絲杆，絲杆的左端連接有夾板，絲杆的右端設有搖杆，所述的底板的夾緊面上開設有橫向的半圓弧槽，當夾緊時形成一個與圓管管徑大小一樣的圓形。所述的折彎器包括中心輪、銷軸、壓輪、折彎器支架和折彎杆，中心輪和壓輪通過銷軸固定在折彎器支架上，在折彎器支架的右端固定有折彎杆，所述的中心輪和壓輪的圓周面上都開設有半圓弧槽，中心輪和壓輪一樣大，這樣中心輪和壓輪的圓弧面之間也能形成一個與圓管管徑大小一樣的圓形。所述的中心輪上的銷軸長於壓輪的銷軸，兩個銷軸的下部插在工作檯的孔中。
本實有新型的工作原理是：當對汽車座位骨架圓管型材進行折彎操作時，先將架圓管型材穿過夾持部、折彎器壓輪和中心輪之間的間隙，夾持部底板和夾板之間形成的圓形正好可以卡住圓管型材，穿過夾持部的圓管型材進入到中心輪和壓輪之間的間隙中，中心輪和壓輪之間形成的圓形也正好可以卡住圓管型材。然後通過工作檯上的刻度尺，量好折彎的長度，再用夾板將底板上的圓管型材夾緊，再通過牽引設備自動轉動折彎杆，折彎器以中心輪上的銷軸為圓心旋轉，加工製得成折彎狀的圓管型材。為了保證折彎時的加工精度，夾持部的底板與夾板夾緊後形成的圓形中心與折彎器的中心輪和壓輪之間間隙的中心應一致。