單缸柴油機油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋的製作方法
2023-04-30 05:26:01 1
專利名稱：單缸柴油機油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用工程塑料製造的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋、後蓋、上蓋等零件的材料及製造方法。
歷來如我國S195等單缸小功率柴油機的油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋四個零件，均用金屬材料製成。因為這四個零件，在柴油機工作時都接觸機油，機油溫度約105℃，且有較高的剛度和強度要求。為減輕重量，降低成本，採用工程塑料取代金屬材料是一個技術難題。
本發明的目的是提出一種用工程塑料製造的上述四個柴油機零件，在符合強度、剛度、溫度條件下，減輕重量，降低成本。
本發明的技術方案是單缸柴油機油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋、用工程塑料在金屬模內注射成型，該工程塑料是聚醯胺玻纖增強尼龍。
注射成型的方法是Ⅰ、按零件製造金屬模。Ⅱ、用塑料注射機將聚醯胺玻纖增強尼龍注射入模內型腔。Ⅲ、注射時聚醯胺玻纖增強尼龍溫度為240～290℃。Ⅳ、注射壓力為140～200公斤/釐米3，Ⅴ、注射完後，尼龍在模內自然冷卻，冷卻時間為1～4分鐘。
由於採用所述材料及方法，經實驗考核所制出的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋、上蓋，均符合強度，剛度要求，重量輕，成本低，完成發明任務。
圖1是本發明的油箱實施例，圖1a是正視圖，1b是A向圖，1c是B向圖。
圖2是本發明齒輪室蓋實施例，圖2a是正視圖，圖2b是AA剖視圖。
圖3是本發明後蓋實施例，圖3a是正視圖，圖3b是側視圖。
圖4是本發明上蓋實施例，圖4a是正視圖，圖4b是AA剖視圖，圖4c是後視圖。
以下結合附圖來詳細敘述本發明本發明單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋、上蓋，所用工程塑料是聚醯胺玻纖增強尼龍，它可以是尼龍6，尼龍9，尼龍11，尼龍66，或尼龍610，也可以是尼龍1010，或MC尼龍。
由於採用了所述材料及方法，所制單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋，上蓋，均為整體形。如油箱上的固定板，連接板，出油座等均與箱體是一體型，改變了採用金屬薄板製造時，先加工出各個零件再組合而成的複雜工藝。
柴油機油箱(圖1)是由箱體(1)及箱蓋(9)組合而成，箱體(1)上有與柴油機機體連接的固定板(2)及與水箱連接的連接板(3)，由於整體注射成型，固定板(2)與連接板(3)與箱體(1)是呈一體型，箱體(1)的出油座(5)與箱體(1)也是一體型。油箱的箱體與箱蓋是分體製造的，製造後在結合面用焊槍焊接合成油箱，結合面是焊接結構。焊接用焊條是氟乙烯焊條。焊接也可以用超聲波焊接，結合面在超聲波作用下自動焊合。油箱的箱體(1)有加強筋(4)，連接板(3)上有加強筋(10)，固定板上有加強筋(8)。
齒輪室蓋是受力最為複雜且振動較大的零件(圖2)。齒輪室蓋[21]上孔多，座多，有油泵扳手孔座[22]，安裝孔[24]，觀察孔[27]，起動軸孔座[28]，油泵安裝孔[29]。齒輪室蓋[21]上有加強筋[25]，調速杆孔座[26]是內有金屬襯套嵌件[261]，起動軸孔座[28]中有金屬襯套嵌件[23]。整體注射使所有孔座與齒輪室蓋是整體型。
柴油機後蓋[31](圖3)是蓋在機體上的，後蓋[31]上有安裝孔[32]，內側加強筋[33]，油標尺孔[34]，環狀密封帶[35]，外圈加強筋[36]。環狀密封帶[35]，是為加強與機體密貼，防止機油滲漏。內側加強筋為降低噪音提高剛、強度。
柴油機上蓋[41](圖4)是蓋在機體上的。上蓋上有外圈加強筋[42]和環狀密封帶[44]目的是加強剛強度和防止滲漏。
由於採用聚醯胺玻纖增強尼龍，重量輕，剛強度符合技術要求，具有耐腐特性，使用周期長，成本低。
權利要求
1.一種單缸柴油機油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋其特徵是單缸柴油機油箱，齒輪室蓋、後蓋、上蓋，用工程塑料在金屬模內注射成型，該工程塑料是聚醯胺玻纖增強尼龍。
2.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋上蓋，其特徵是用聚醯胺玻纖增強尼龍製造油箱，齒輪室蓋、後蓋、上蓋的方法是Ⅰ、按零件製造金屬模Ⅱ、用注射機將聚醯胺玻纖增強尼龍注射入模內型腔。Ⅲ、注射時尼龍溫度為240～290℃。Ⅳ、注射壓力為140～200公斤/釐米2。Ⅴ、注射完後，尼龍在模內自然冷卻後，脫模。自然冷卻時間為1～4分鐘。
3.由權利要求1、2、3所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋、上蓋其特徵是聚醯胺玻纖增強尼龍可以是尼龍6或尼龍9或尼龍11尼龍66，或尼龍610，或尼龍1010，或MC尼龍。
4.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋、上蓋，油箱由箱體(1)及箱蓋(9)組成，箱體(1)上有與柴油機體連接的固定板(2)及與水箱連接的連接板(3)，其特徵是固定板(2)與連接板(3)與箱體(1)呈一體型，油箱的出油座(5)與箱體也是一體型，出油座內有金屬螺紋嵌件(6)。
5.由權利要求1、2、3、4所述的單缸柴油機油箱，其特徵是油箱的箱體與箱蓋是分體製造後，用焊搶焊接合成油箱，焊接用焊條是氟乙烯焊條。
6.由權利要求1、2、3、4所述的單缸柴油機油箱，其特徵是油箱(1)與箱體(9)是分體製造，製造後用焊接結合而成，焊接方法是在結合處用超聲波焊合。
7.由權利要求1所述的單缸柴油機油，齒輪室蓋，其特徵是油箱的箱體(1)有加強筋(4)，連接板(2)上有加強筋(10)，固定板上有加強筋(8)。
8.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋，後蓋、上蓋，其特徵是齒輪室蓋的起動軸孔座[28]內有金屬襯套嵌件[23]。
9.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋、後蓋、上蓋，其特徵是齒輪室蓋的調速杆孔座[26]中有金屬襯套嵌件。
10.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱，齒輪室蓋、後蓋，其特徵是後蓋上有環狀密封帶[35]。
11.由權利要求1所述的單缸柴油機油箱、齒輪室蓋、後蓋、上蓋，其特徵是上蓋[41]上有環狀密封帶[44]。
全文摘要
一種單缸柴油機油箱，齒輪室蓋、後蓋、上蓋，用工程塑料注射成型，工程塑料是聚醯胺玻纖增強尼龍，注射成型的方法是Ⅰ、按零件製造金屬模。Ⅱ、用塑料注射機將聚醯胺玻纖增強尼龍注射入模內型腔。Ⅲ、注射時聚醯胺玻纖增強尼龍溫度為240～290℃，Ⅳ、注射壓力為146～200公斤/釐米
文檔編號F02B75/16GK1107939SQ9411139
公開日1995年9月6日 申請日期1994年7月21日 優先權日1994年7月21日
發明者王志平 申請人:武進縣五星農機配件有限公司