管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸的製作方法

2023-04-23 04:58:46

專利名稱：管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車中間傳動軸。
背景技術：
目前常用的汽車中間傳動軸隨著汽車向重型化方向發展，其花鍵軸的花鍵部位成為強度最薄弱的地方，要求花鍵軸的軸徑尺寸和花鍵的模數增大，導致傳動軸的材料成本和花鍵加工成本較高，且花鍵軸仍出現斷裂的情況。發明內容
本實用新型的目的是針對上述不足提供一種管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸，不僅更容易保證汽車中間傳動軸的可靠性和性能，並且能大幅度降低原材料成本和加工成本。
本實用新型是這樣實現的包括依次連接的十字軸萬向節、傳動軸管、帶有中間支撐總成的花鍵軸和突緣，其特徵在於所說花鍵軸為管狀結構，其端部設有帶內螺孔的錐形端蓋，所說突緣上設有帶內孔的壓蓋，並通過鎖緊螺栓與錐形端蓋的內螺孔連接。
上述鎖緊螺栓上還設有起防松作用的彈性墊圏。
所說花鍵軸的花鍵部分為小模數的細齒花鍵。
本實用新型將花鍵軸改為可採用鋼管型材加工製成的管狀部件，不僅可減輕零件的重量，而且零件的強度反而增加，並且還可簡化加工工藝。花鍵部分採用小模數的細齒花鍵，可以通過高效低成本的的滾擠工藝進行加工，減少加工成本。進而實現零件的輕量化和簡化加工工藝，提高零件的可靠性。並且，由於呈管狀的花鍵軸的節徑加大，可使較短的花鍵配合長度實現較高的聯結強度，從而中間支撐總成和突緣的距離較小，使得中間支撐總成的減振效果更好。

附圖為本實用新型結構示意圖，1一一十字軸萬向節、2 — 一傳動軸管、3——中間支撐總成、4一一花鍵軸、5 — 一突緣、6 — 一錐形端蓋、7 — 一壓蓋、8__鎖緊螺栓、9一一彈性墊圈。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
實施例十字軸萬向節l、傳動軸管2、帶有中間支撐總成3的花鍵軸4和突緣5依次連接，其中，花鍵軸4採用由標準鋼管型材加工而成的管狀結構花鍵軸，其端部焊接有帶內螺孔的錐形端蓋6,花鍵部分為採用滾擠工藝加工而成的小模數的細齒花鍵，突緣5上焊接有帶內孔的壓蓋7，並通過鎖緊螺栓8與錐形端蓋6的內螺孔連接，鎖緊螺栓8上設有起防松作用的彈性塾圈9即成為本實用新型。
權利要求1、一種管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸，包括依次連接的十字軸萬向節、傳動軸管、帶有中間支撐總成的花鍵軸和突緣，其特徵在於所說花鍵軸為管狀結構，其端部設有帶內螺孔的錐形端蓋，所說突緣上設有帶內孔的壓蓋，並通過鎖緊螺栓與錐形端蓋的內螺孔連接。
2、 按權利要求1所述的管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸，其特徵在 於所說鎖緊螺栓上還設有起防松作用的彈性墊圈。
3、 按權利要求1或2所述的管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸，其特 徵在於所說花鍵軸的花鍵部分為小模數的細齒花鍵。
專利摘要一種管花鍵聯結結構的汽車中間傳動軸，屬於汽車中間傳動軸。主要解決現有汽車中間傳動軸存在的傳動軸的材料成本和花鍵加工成本較高，且花鍵軸仍出現斷裂的缺點。本實用新型包括依次連接的十字軸萬向節、傳動軸管、帶有中間支撐總成的花鍵軸和突緣，其特徵在於所說花鍵軸為管狀結構，其端部設有帶內螺孔的錐形端蓋，所說突緣上設有帶內孔的壓蓋，並通過鎖緊螺栓與錐形端蓋的內螺孔連接。本實用新型可實現零件的輕量化和簡化加工工藝，降低原材料成本和加工成本，提高零件的可靠性。
文檔編號B60K17/22GK201366940SQ200820230260
公開日2009年12月23日 申請日期2008年12月15日 優先權日2008年12月15日
發明者洪光輝, 白清慧, 恕 胡 申請人:東風汽車股份有限公司