汽車被動撞擊控制裝置製造方法
2023-04-23 06:19:26
汽車被動撞擊控制裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及汽車被動撞擊控制裝置。包括汽車底盤，固定支架，撞擊杆，內側移動杆，連接杆，彈簧；所述固定支架通過螺絲固定在汽車底盤的下方，所述撞擊杆與內側移動杆，通過若干連接杆，經焊接將三者連接一起，組成彈簧撞擊牆，所述連接杆能穿過固定支架的洞孔，並與撞擊杆、內側移動杆一起在固定支架中前後運動，所述彈簧一端固定於固定支架，另一端固定於內側移動杆；所述彈簧採用多隻並聯。本發明的有益效果是：汽車被動撞擊控制裝置，相當於汽車前後的保險槓，當汽車前端或後端受到撞擊時，利用彈簧的緩衝作用，延長撞擊時間，減小乘員或汽車受到撞擊力，從而更有效地達到保護人民生命財產的目的。
【專利說明】汽車被動撞擊控制裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及汽車控制裝置，具體涉及汽車被動撞擊控制裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車在高速公路上經常發生一些追尾現象，給車輛造成不同程度的傷害，有些汽車在車身前後設計了保險槓，遇到撞擊時有一定的防撞作用，但沒有起到延緩撞擊時間減小衝擊力的作用；因此現在的汽車在前後設計一種壓力緩衝裝置就顯得很迫切，在汽車被撞擊時用來延緩撞擊時間，減小乘員和汽車受到的衝擊力，從而讓駕駛員有寶貴的反應時間，來處理被撞的突發事件，因為這對於保護人民生命財產顯得尤其重要。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術的不足，本發明提出一種汽車被動撞擊控制裝置，包括汽車底盤，固定支架，撞擊杆，內側移動杆，連接杆，洞孔，彈簧，固定螺孔；所述固定支架通過螺絲穿過固定螺孔固定在汽車底盤的下方，所述撞擊杆與內側移動杆及若干連接杆，經焊接將三者連接一起，組成彈簧撞擊牆，所述連接杆能穿過固定支架的洞孔，並與撞擊杆、內側移動杆一起在固定支架中如後運動；所述彈黃一端固定於固定支架，另一端固定於內側移動杆，當撞擊杆受到撞擊時，撞擊杆、內側移動杆、連接杆一起向汽車底部內側水平運動，彈簧處於拉伸狀態，起到緩衝撞擊的作用，比彈簧壓縮時延時時間長。
[0004]進一步地，所述連杆的外徑大於固定支架上洞孔的外徑。
[0005]進一步地，為了增大彈簧的勁度係數，所述彈簧採用多隻並聯。
[0006]進一步地，所述汽車的底盤的前端和後端都安裝了汽車被動撞擊控制裝置。
[0007]本發明的有益效果是:汽車被動撞擊控制裝置，相當於汽車前後的保險槓，當汽車前端或後端受到撞擊時，利用彈簧的緩衝作用，延長撞擊時間，減小乘員或汽車受到撞擊力，從而更有效地達到保護人民生命財產的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的俯視結構示意圖；
圖中，1一汽車底盤，2一固定支架，3一撞擊杆，4一內側移動杆，5一連接杆,6—洞孔，
7一彈簧，8—固定螺孔。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。
[0010]如圖1所示，本實施例的汽車被動撞擊控制裝置，包括1，包括汽車底盤1，固定支架2，撞擊杆3，內側移動杆4，連接杆5，洞孔6，彈簧7，固定螺孔8 ;所述固定支架2通過螺絲穿過固定螺孔8固定在汽車底盤1的下方，所述撞擊杆3與內側移動杆4，通過若干連接杆5，經焊接將三者連接一起，組成彈簧撞擊牆，所述連接杆5能穿過固定支架2的洞孔6，並與撞擊杆3、內側移動杆4 一起在固定支架2中如後運動，所述彈黃7 —端固定於固定支架2,另一端固定於內側移動杆4,當撞擊杆3受到撞擊時，撞擊杆3、內側移動杆4、連接杆5一起向汽車底部內側水平運動，彈簧7處於拉伸狀態，起到緩衝撞擊的作用，比彈簧壓縮時延時時間長。
[0011]所述連杆5的外徑大於固定支架上洞孔6的外徑。
[0012]為了增大彈簧的勁度係數，所述彈簧7採用多隻並聯。
[0013]所述汽車的底盤1的前端和後端都安裝了汽車被動撞擊控制裝置。
[0014]本發明的有益效果是:汽車被動撞擊控制裝置，相當於汽車前後的保險槓，當汽車前端或後端受到撞擊時，利用彈簧的緩衝作用，延長撞擊時間，減小乘員或汽車受到撞擊力，從而更有效地達到保護人民生命財產的目的。
【權利要求】
1.一種汽車被動撞擊控制裝置，包括汽車底盤(I)，固定支架(2),撞擊杆(3),內側移動杆(4)，連接杆(5)，洞孔(6)，彈簧(7)，固定螺孔(8);其特徵在於:所述固定支架(2)通過螺絲穿過固定螺孔(8)固定在汽車底盤(I)的下方，所述撞擊杆(3)與內側移動杆(4)，及若干連接杆(5)，經焊接將三者連接一起，組成彈簧撞擊牆，所述連接杆(5)能穿過固定支架(2)的洞孔(6)，並與撞擊杆(3)、內側移動杆(4) 一起在固定支架(2)中前後運動，所述彈簧(7 ) 一端固定於固定支架(2 ),另一端固定於內側移動杆(4),當撞擊杆(3 )受到撞擊時，撞擊杆(3)、內側移動杆(4)、連接杆(5) —起向汽車底部內側水平運動，此時彈簧(7)處於拉伸狀態。
2.根據權利要求1所述一種汽車被動撞擊控制裝置，其特徵在於:所述連杆(5)的外徑大於固定支架上洞孔(6)的外徑。
3.根據權利要求1所述一種汽車被動撞擊控制裝置，其特徵在於:所述彈簧(7)採用多隻並聯。
4.根據權利要求1所述一種汽車被動撞擊控制裝置，其特徵在於:汽車的底盤(I)的前端和後端都安裝了汽車被動撞擊控制裝置。
【文檔編號】B60R19/02GK104309554SQ201410518002
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】朱文鵬 申請人:江蘇省興化中學