在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置及加熱方法
2023-04-22 21:34:01
專利名稱：在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置及加熱方法
技術領域：
本發明屬鐵路工程機械中的電力電子技術，用於鐵軌鋪設時和鐵軌維修時對鐵軌進行熱處理的設備製造及熱處理加熱方法。
背景技術：
現在北京到廣州的鐵路，西安到鄭州的高速鐵路，是由一根根鐵軌焊接成的無縫鐵軌，焊接好後要對鐵軌進行熱處理，現在的熱處理方法是採用乙炔和氧氣燃燒加熱，然後進行處理，現在技術的缺點是使用不便，操控性差，質量穩定性差。現在的感應加熱裝置是由感應加熱電源輸出中頻或者高頻電流到感應加熱線圈的輸入端，給工件加熱的方法是把工件從感應加熱線圈的線圈口放入線圈中進行加熱，如果給從南京到北京的鐵軌中間的一小段加熱，又不容許中間切斷，顯然無法放入線圈中，現在的感應加熱設備另外一個不足是，只能移動工件到感應加熱線圈中，不能移動裝置使工件到感應加熱線圈中。
發明內容
本發明的目的是克服以上缺點，提供一種由工程鐵軌車、感應加熱電源、感應加熱線圈和液壓泵或者氣泵組成的感應加熱裝置及加熱方法，克服以上不足。本發明解決其技術問題所採用的技術方案和加熱方法是在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應加熱電源和感應加熱線圈及液壓泵或者氣泵(即空氣壓縮機)，感應加熱線圈與液壓缸或者氣缸之間做機械連接。使用方法是把安裝在工程鐵軌車上的感應加熱線圈包覆在鐵軌的焊縫外表，然後對感應加熱線圈通入中頻或者高頻電流，使焊縫到要求溫度後，進行熱處理，感應加熱線圈是用液壓缸或者氣缸使感應加熱線圈包覆在鐵軌的焊縫外表。本發明的有益效果是使鐵軌的熱處理方便，容易保證質量；感應加熱線圈升降、 包覆和電連接啟動後可以自動完成。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是該裝置中感應器的正面視中1是安裝在感應器中的感應加熱線圈(簡稱感應加熱線圈)；2是感應器的線圈中間分段後電連接的接線頭(簡稱中間接線頭)；3是接線頭連接用液壓缸或者氣缸 (簡稱接線缸)；4、6和9是固定端；5是線圈包覆在在線鐵軌8上用液壓缸或者氣缸(簡稱包覆缸)；7是線圈升降用液壓缸或者氣缸(簡稱升降缸)；8是在線鐵軌；10是線圈中間通水用水嘴；11是線圈與固定架之間的絕緣墊(簡稱絕緣墊)。
具體實施例方式在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置由工程鐵軌車、感應加熱電源、感應加熱線圈、液壓泵或者氣泵等組成，這些都是現在的成熟技術。在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應加熱電源和感應加熱線圈及液壓泵或者氣泵，液壓泵或者氣泵與液壓缸或者氣缸之間做管道連接，為液壓缸或者氣缸提供動力， 用於感應加熱線圈的升降、在鐵軌上的包覆和電連接。感應加熱電源電連接到感應加熱線圈上，為提供加熱用電流。圖1中固定端9固定在工程鐵軌車上，感應加熱線圈1與液壓缸或者氣缸之間做機械連接，液壓缸或者氣缸3是接線缸、5是包覆缸、7是升降缸，均與感應器的線圈1之間
3做機械連接，使用時用於感應器的線圈1的升降、包覆和電連接。感應加熱線圈1兩頭的接線頭(圖中沒有畫出)接感應加熱電源，感應加熱線圈 1上有中間接線頭2，中間接線頭2是靠液壓缸或者氣缸3壓緊作電連接，感應加熱線圈1 分成段，作用是可以開口把在線鐵軌8放入，中間接線頭2是把在線鐵軌8放入感應加熱線圈1後，電連接的接線頭，如果感應加熱線圈1繞一圈，接線缸3—個壓接點就可以，如果兩圈，需要三個壓接點，接線缸3用於壓接點做壓接，保證電流通過。實際應用中感應加熱線圈1對在線鐵軌8的包覆，截面外形要吻合，在不破壞絕緣的情況下越近越好，該圖僅是示意圖，沒有畫出截面外形吻合的包覆，因為這些是現有技術，是一般技術人員的常識。感應加熱線圈1 一般由中間可以通水的銅管繞制而成，10是線圈中間通水用水嘴，固定端4可以相對於固定端6做水平運動，固定端6可以相對於固定端9做垂直運動。採用液壓缸或者氣缸，使用時線圈的提升、線圈在鐵軌上的包覆、線圈電連接都可以按照程序自動完成。該裝置可以安裝「測溫、控溫儀」，溫度到直接完成後續程序，冷卻設備也可以安裝一起，啟動後，所有程序可以自動完成。這裡的自動控制是比較簡單的，啟動後感應加熱線圈1下降、包覆和電連接可以用電路控制液路開關，也可以用液路管道流向控制，然後通電加熱，到設定溫度後控溫儀發出指令，使感應加熱線圈1復位，再進行冷卻熱處理。加熱方法是移動工程鐵軌車，使感應加熱線圈1到在線鐵軌的焊縫處，把安裝在工程鐵軌車上的感應加熱線圈1包覆在鐵軌的焊縫外表，然後對感應器通入中頻或者高頻電流，使焊縫到要求溫度後，進行熱處理。感應加熱線圈1是用液壓缸或者氣缸驅動使感應加熱線圈1包覆在鐵軌的焊縫外表。中間接線頭2是靠液壓缸或者氣缸3壓緊作電連接。 名詞解釋工程鐵軌車一鐵軌上可以行走，可以是自帶動力，也可以是被牽引，用於鐵路施工。熱處理一學過金屬加工的技術人員都有正確概念。感應加熱線圈-—有人稱加熱感應器、正火感應器、淬火感應器，熱處理感應器， 由空心銅管繞制而成，由於熱處理的工件不同，場地不同，感應加熱線圈各種各樣。感應加熱電源一我國生產感應加熱電源的工廠比較多，用於鋼鐵的熔煉，產品或者是工件的熱處理等。
權利要求
1.一種在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置，其特徵是在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應加熱電源和感應加熱線圈。
2.根據權利要求1所述的在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置，其特徵在於所說的工程鐵軌車上安裝有液壓泵或者氣泵。
3.根據權利要求1所述的在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置，其特徵在於所說的感應加熱線圈與液壓缸或者氣缸之間做機械連接。
4.一種在線鐵軌熱處理用感應加熱方法，其特徵是把安裝在工程鐵軌車上的感應加熱線圈包覆在鐵軌的焊縫外表，然後對感應加熱線圈通入中頻或者高頻電流，使焊縫到要求溫度後，進行熱處理。
5.根據權利要求4所述的鐵軌熱處理用感應加熱方法，其特徵在於所說的感應加熱線圈是用液壓缸或者氣缸驅動使感應加熱線圈包覆在鐵軌的焊縫外表。
全文摘要
提供一種在線鐵軌熱處理用感應加熱裝置及加熱方法，屬鐵路工程機械中的電力電子技術，用於鐵軌鋪設設備製造和對鐵軌焊縫進行加熱。該裝置在工程鐵軌車上安裝有為鐵軌加熱的感應加熱電源和感應加熱線圈，感應加熱線圈與液壓缸或者氣缸之間做機械連接。加熱方法是把安裝在工程鐵軌車上的感應加熱線圈包覆在鐵軌的焊縫外表，感應加熱線圈是用液壓缸或者氣缸驅動包覆在鐵軌的焊縫外表，然後對感應加熱線圈通入中頻或者高頻電流，使焊縫到要求溫度後，進行熱處理。
文檔編號E01B31/18GK102251447SQ20111007578
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月21日 優先權日2010年3月26日
發明者孟祥厚 申請人:孟祥厚