鐵路道口一體化橡膠道口板的製作方法

2023-04-23 10:03:51 1

專利名稱：鐵路道口一體化橡膠道口板的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種道口板，具體是一種鐵路道口一體化橡膠道口板，特別適用於安 裝在III型砼枕、P50鋼軌道口內外使用。
背景技術：
當前，鐵路道口鋪面有木枕、塊石、鋼筋混凝土板、鋼軌扣軌和鋼板等多種形式。木 枕鋪面道口的木枕易腐朽，強度低，且隨道路中路面的拓寬，車流量的增多，木枕已不能適 應大跨度道口、重載車輛的要求；現只使用在臨時道口和無人看守小道口上。塊石鋪面道口 的塊石鋪面強度大、硬度高，製作方便、尺寸固定，但其沒有彈性，易斷裂，不能承重載，現已 被淘汰；鋼筋混凝土板鋪面道口的鋪面強度大，但因其存在易破裂、易翹動、價格高、承重載 能力低等缺點，現只用在無人看守小道口上。鋼軌扣軌鋪面道口是利用報廢鋼軌，成本低， 強度大、硬度高，但其扣軌極易開焊，不穩固，整體性差，翻修困難，現已不再使用。鋼板道口 的強度大、平整度高，整體外觀性好，但因鋼板自身材料特性所限，彈性性能差，無法吸收和 減緩過往車輛的衝擊力，使得道口鋪面翹動不平，超出軌面，活動量大，鋼板自身對枕木的 衝擊破壞造成鋪面和枕木難以整治，翻修難度大。橡膠道口板整體平穩性、減震性好，使用壽命長，道床遭受破壞性小，安裝簡單，可 以達到每5年翻修1次，因此現在普遍推廣橡膠道口板。目前的橡膠道口板存在的不足之 處是一般較短，需用道釘將每塊道口板釘在道口的軌枕上，連接處有接縫整體性能差，另 外是與公路路面的銜接不好使汽車對路面有衝擊。

發明內容
為克服已有技術的上述不足，本發明提供一種鐵路道口一體化橡膠道口板。本發明是以如下技術方案實現的一種鐵路道口一體化橡膠道口板，包括與公路 相接的前後兩道外口板和中間板；外口板與公路鋪面銜接處呈傾斜狀，與鋼軌銜接處留有 壓軌面；中間板是由兩塊拼接而成，其底面結構是與砼枕的橫斷面結構相配合的梯形，兩塊 中間板與鋼軌銜接處設有輪緣槽；每塊道口板沿長度方向開有通孔，沿長度方向排列的多 塊道口板通過穿入通孔中的長圓鋼固定成一體。由於採用了上述技術方案，中間板上設有輪緣槽，外口板上留有壓軌面，可以將道 口板方便的與鋼軌壓接在一起；外口板與公路鋪面接觸處有傾斜角，減少了汽車對路面的 衝擊，提高了平穩性；多塊道口板通過穿入通孔中的長圓鋼固定成一體，不需道釘固定，整 體性能好。中間板是與砼枕的橫斷面結構相配合的梯形，與砼枕的結合好。本發明的有益效果互換性強，安裝簡單，鋪設方便；可根據需要做成加長加寬 型；車輛行人通過平穩、快捷、安全；整體穩定性好，美觀；延長了道口的使用壽命。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是橡膠道口橫向剖面圖；圖2是橡膠道口縱向剖面圖；圖3是橡膠道口外側與公路鋪面銜接示意圖。圖中1、外口板，11、壓軌面，2、中間板，21、輪緣槽，3、砼枕，4、鋼軌，5、通孔，6、公
路鋪面。
具體實施例方式如圖1、圖2和圖3所示，鐵路道口 一體化橡膠道口板，由與公路相接的外口板1和 中間板2組成。外口板1與公路鋪面6銜接處呈傾斜狀，銜接處傾斜的傾斜角為45度，與 鋼軌4銜接處留有壓軌面11 ；中間板2是由兩塊拼接而成，其底面結構是與砼枕3的橫斷 面結構相配合的梯形，兩塊中間板與鋼軌4銜接處設有輪緣槽21 ；每塊道口板沿長度方向 開有通孔5，沿長度方向排列的多塊道口板通過穿入通孔5中的長圓鋼固定成一體。將本發明橡膠道口板應用於III型砼枕，P50鋼軌。兩塊中間板中間板尺寸為 2. 2mX0. 75m，外口板尺寸為2. 2mX0. 69m。軌枕間距550mm ；每塊道口板長度方向有一個 Φ40mm通孔，用長圓鋼穿入，兩端用螺帽緊定。
權利要求
1.一種鐵路道口一體化橡膠道口板，包括與公路相接的前後兩道外口板(1)和中間 板(2)，其特徵是，外口板(1)與公路鋪面銜接處呈傾斜狀，與鋼軌(4)銜接處留有壓軌面 (11)；中間板(2)是由兩塊拼接而成，其底面結構是與砼枕(3)的橫斷面結構相配合的梯 形，兩塊中間板與鋼軌(4)銜接處設有輪緣槽(21)；每塊道口板沿長度方向開有通孔(5)， 沿長度方向排列的多塊道口板通過穿入通孔(5)中的長圓鋼固定成一體。
2.根據權利要求1所述的鐵路道口一體化橡膠道口板，其特徵是，外口板(1)與公路鋪 面銜接處傾斜的傾斜角為45度。
全文摘要
本發明公開了一種鐵路道口一體化橡膠道口板。屬道口板。包括與公路相接的外口板和中間板；外口板與公路鋪面銜接處呈傾斜狀，與鋼軌銜接處留有壓軌面；中間板是由兩塊拼接而成，其底面結構是與砼枕的橫斷面結構相配合的梯形，兩塊中間板與鋼軌銜接處設有輪緣槽；每塊道口板沿長度方向開有通孔，沿長度方向排列的多塊道口板通過穿入通孔中的長圓鋼固定成一體。本發明的有益效果互換性強，安裝簡單，鋪設方便；可根據需要做成加長加寬型；車輛行人通過平穩、快捷、安全；整體穩定性好，美觀；延長了道口的使用壽命。
文檔編號E01C9/04GK102146652SQ201110039268
公開日2011年8月10日 申請日期2011年2月17日 優先權日2011年2月17日
發明者周波, 王建貴 申請人:上海大屯能源股份有限公司