一種新型動力裝置的製作方法

2023-04-23 05:35:26 2

專利名稱：一種新型動力裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種動力裝置，特別是一種新型車輛 驅動動力裝置。
技術背景傳統的電動車輛驅動裝置，電機作用到傳動軸的扭矩 小，驅動車輛的速度慢；電瓶使用時間短，電瓶充電次數頻繁，使用 壽命降低，因而無法推廣使用。
發明內容本實用新型的目的是提供一種新型動力裝置，它能夠 增大電機作用到傳動軸的扭矩，驅動車輛的速度加快；有自身發電裝 置，延長電瓶使用時間，不用頻繁充電，增加了電瓶的使用壽命。
一種新型動力裝置，它包括電瓶，電控裝置，直流電機，傳動軸； 其特徵是直流電機與分動變速箱連接，分動變速箱與傳動軸連接， 分動變速箱由傳統的變速箱機構和分動機構構成，分動機構的齒輪與 變速箱機構的齒輪嚙合，齒輪和帶輪安裝固定在軸上，帶輪安裝固定 在發電機的電機軸上，帶輪和帶輪通過皮帶連接，發電機與電瓶連接。
本實用新型由於在現有設備的基礎上進行了改進，直流電機與分 動變速箱連接，分動變速箱由傳統的變速箱機構和分動機構構成，增 大了對傳動軸的扭矩；自身充電，延長了電瓶的使用時間，不用頻繁
充電，增加了電瓶的使用壽命。


圖1是本實用新型的結構示意圖；具體實施方式
見
圖1， 一種新型動力裝置，電瓶9與電控裝置11連接，電控
裝置11與直流電機12連接，直流電機12與分動變速箱10連接，分 動變速箱10與傳動軸8連接，分動變速箱10由傳統的變速箱機構和 分動機構構成，分動機構的齒輪2與變速箱機構的齒輪13嚙合，齒 輪2和帶輪6安裝固定在軸7上，帶輪3安裝固定在發電機1的電機 軸4上，帶輪3和帶輪6通過皮帶5連接，發電機1與電瓶9連接， 發電機l的功率不得低於8千瓦；電瓶9充滿電，由電控裝置ll給 直流電機12供電，直流電機12通過分動變速箱10帶動傳動軸轉動， 驅動車輛前進，分動變速箱IO內的變速機構有3個擋位，根據不同 的行駛需求用不同的擋位，無論用到哪個擋位，齒輪13都會轉動， 帶動帶輪6轉動，通過皮帶5帶動帶輪3轉動，帶動電機軸4轉動， 發電機1發電，把電充到電瓶9中，本實用新型增加了分動變速箱 10，增大了對傳動軸8的扭矩，自身發電，延長電瓶9使用時間，不 用頻繁充電，增加了電瓶9的使用壽命。
權利要求1、一種新型動力裝置，它包括電瓶(9)，電控裝置(11)，直流電機(12)，傳動軸(8)；其特徵是直流電機(12)與分動變速箱(10)連接，分動變速箱(10)與傳動軸(8)連接，分動變速箱(10)由傳統的變速箱機構和分動機構構成，分動機構的齒輪(2)與變速箱機構的齒輪(13)嚙合，齒輪(2)和帶輪(6)安裝固定在軸(7)上，帶輪(3)安裝固定在發電機(1)的電機軸(4)上，帶輪(3)和帶輪(6)通過皮帶(5)連接，發電機(1)與電瓶(9)連接。
專利摘要一種新型動力裝置，它包括電瓶(9)，電控裝置(11)，直流電機(12)，傳動軸(8)；所述的直流電機(12)與分動變速箱(10)連接，分動變速箱(10)由傳統的變速箱機構和分動機構構成，分動變速箱(10)與傳動軸(8)連接，分動機構的齒輪(2)與變速箱機構的齒輪(13)嚙合，齒輪(2)和帶輪(6)安裝固定在軸(7)上，帶輪(3)安裝固定在發電機(1)的電機軸(4)上，帶輪(3)和帶輪(6)通過皮帶(5)連接，發電機(1)與電瓶(9)連接，本實用新型增加了分動變速箱(10)，增大了對傳動軸(8)的扭矩；增加了分動機構，延長了電瓶(9)的使用時間，不用頻繁充電，增加了電瓶(9)的使用壽命。
文檔編號B60K17/04GK201287632SQ20082021862
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月22日 優先權日2008年10月22日
發明者王運德 申請人:王運德