一種具有防磨損的自行車頭連接件的製作方法

2023-04-23 10:51:51

專利名稱：一種具有防磨損的自行車頭連接件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車頭連接件，特別涉及一種具有防磨損的自行車頭連接件。
背景技術：
現有自行車的車架為剛性支架，車把、前叉等通過固定於車架的前叉合件形成鉸鏈，由於幼兒發育較快，相對而言，自行車往往會「變小」，隨著幼兒的長大，在整車及其零部件未出現質量問題的情況下因無法調整而需淘汰和更新，造成浪費。專利申請201120122788. 5提出了一種自行車頭的連接件，採用兩個相互連接的連接頭來解決這一問題，但是實際運用中，存在長期磨損後貼合面變得光滑，影響連接能力，而且對連接件本身也有損傷，降低了其壽命。 發明內容為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種具有防磨損的自行車頭連接件，能夠有效解決長期使用帶來的磨損問題，提高了連接件的壽命。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種具有防磨損的自行車頭連接件，包括帶孔型結構I的第一接頭I和帶孔型結構II的第二接頭2，孔型結構I通過螺栓3與孔型結構II相連接，孔型結構I與孔型結構II之間有連接墊片4。所述連接墊片4為橡膠墊片或者彈簧墊片。本實用新型與現有技術相比，由於採用了墊片，使得兩個接頭的貼合更加緊密，避免了相互轉動時帶來的磨損問題，使得長期使用仍然能夠保持良好的摩擦力，當出現摩擦力降低的問題時，僅僅更換墊片即可，無需替換接頭，有效提高了接頭本身的壽命。

附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行更詳盡的說明。如附圖所示，本實用新型為一種具有防磨損的自行車頭連接件，包括帶孔型結構I的第一接頭I和帶孔型結構II的第二接頭2，孔型結構I通過螺栓3與孔型結構II相連接，孔型結構I與孔型結構II之間有連接墊片4，連接墊片4為橡膠墊片或者彈簧墊片。第一接頭I的一端配置有連接車架的車架孔，第一接頭I的另一端配置有與車架孔相垂直的孔型結構I，第二接頭2的一端配置有連接前叉合件的前叉合件孔，第二接頭2的另一端配置有孔型結構II，將螺栓3插入孔型結構I、連接墊片4和孔型結構II，當擰緊螺栓3時，由於摩擦，第一接頭I、連接墊片4以及第二接頭2保持相對靜止，實現剛性連接；調整自行車車頭高度時，擰松螺栓3，提起或壓下車把，待高度合適時，再擰緊螺栓3即可，非常輕鬆。而連接墊片4的存在使得第一接頭I和第二接頭2不再直接接觸，有效防止磨 損帶來的摩擦力降低問題。
權利要求1.一種具有防磨損的自行車頭連接件，包括帶孔型結構I的第一接頭(I)和帶孔型結構II的第二接頭(2)，孔型結構I通過螺栓(3)與孔型結構II相連接，其特徵在於，孔型結構I與孔型結構II之間有連接墊片(4)。
2.根據權利要求I所述的連接件，其特徵在於，所述連接墊片(4)為橡膠墊片。
3.根據權利要求I所述的連接件，其特徵在於，所述連接墊片(4)為彈簧墊片。
專利摘要一種具有防磨損的自行車頭連接件，包括帶孔型結構I的第一接頭和帶孔型結構II的第二接頭，孔型結構I通過螺栓與孔型結構II相連接，孔型結構I與孔型結構II之間有連接墊片，本實用新型與現有技術相比，由於採用了墊片，使得兩個接頭的貼合更加緊密，避免了相互轉動時帶來的磨損問題，使得長期使用仍然能夠保持良好的摩擦力，當出現摩擦力降低的問題時，僅僅更換墊片即可，無需替換接頭，有效提高了接頭本身的壽命。
文檔編號B62K21/18GK202686648SQ201220146889
公開日2013年1月23日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日
發明者王玉萍, 樊小蒲 申請人:陝西科技大學