改進的挖掘機液壓迴路裝置的製作方法
2023-04-22 22:10:26
專利名稱:改進的挖掘機液壓迴路裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及液壓迴路裝置技術領域,具體涉及一種用於挖掘機的液壓回 路裝置。
背景技術:
國內挖掘機市場分為高中低三個檔次,檔次高低直接取決於挖掘機整機液壓 系統。高端挖掘機整機液壓系統複雜,雖整機控制性能及可靠性較好,但整機
成本較高,維護費用也較高,配件4支難購買,用戶層具有局限性;中低端挖掘 機雖然成本具有竟爭優勢,用戶層較廣,但整機控制技術落後,可靠性差於高 端挖掘機。因此,市場上迫切需開發一種結構簡單,效率高,而且造價低、可 靠性高、操作簡單方便的挖掘機液壓系統。
我公司早先開發出 一種挖掘機液壓迴路裝置,採用兩個液壓泵對外置的兩組 多路閥分別供給壓力油,兩組多路閥分別控制液壓執行元件的動作;整個液壓 系統可以根據工作情況,對需要合流控制的液壓執行元件進行雙泵同時供油。 同時供油時,雙泵分別給兩組多路閥供油,兩組多路閥中控制同一個液壓執行 元件的液控換向閥通過先導閥同時打開或關閉,進而通過閥體外的主合流管路 將雙泵的液壓能輸送到液壓執行元件。這種結構優化了整個液壓系統動力分配, 大大提高了挖掘機的工作效率,同時,這種液壓迴路裝置還可採用國產化液壓 元件,使生產成本大大降低。
但是,在使用過程中,由於多路閥是由若干個換向閥組成的,這些換向閥相 互串接,而且為了優先保證直線行走功能,往往將控制行走馬達的換向閥置於 多路閥的上遊位置,這樣,挖掘機在行走時,來自液壓泵的液壓油將^皮優先分 配到行走馬達,而控制其它執行元件動作的換向閥將沒有液壓油通過,換句話 說,挖掘機在行走時,其它執行元件將無法實施作業。這一問題,在推土作業 時表現得更為明顯。如何在挖掘機行走的同時,又能使推土伊完成必要的動作, 成為本領域技術人員迫切需要解決的技術問題。發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種挖掘機液壓迴路裝置,以解決在多 路閥中,串接於上遊位置的換向閥和串接於下遊位置的換向閥無法同時供油的 技術問題。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是改進的挖掘機液壓迴路 裝置,包括用於形成主液壓源的主液壓泵;多路閥,每一個多路閥中至少包括 兩個串接的雙液控換向閥;梭閥,所述梭閥的兩個進油口分別與多路閥中位於 下遊位置的一個雙液控換向閥的兩個控制油口連通;單液控換向閥,所述單液 控換向閥的控制油口與梭閥的出油口連通,所述單液控換向閥的工作進油口與 主液壓泵的出油口連通,所述單液控換向閥的工作出油口與所述的多路閥中位 於下遊位置的一個雙液控換向閥的工作進油口連通。
採用了上述技術方案後,本實用新型的有益效果是由於在液壓迴路中設 置了梭閥和單液控換向閥,因此,當通過先導閥向多路閥中位於下遊位置的一 個雙液控換向閥的控制油口輸送先導液壓油時,先導液壓油也被同時輸送到梭 閥,此時,由梭閥輸出的液壓油將驅動單液控換向閥的閥芯移動到工作位,即 單液控換向閥的工作進油口與工作出油口連通,從而,主液壓泵的部分液壓油 被導入多路閥中位於下遊位置的一個雙液控換向閥的工作進油口 ,進而進入相 應的執行元件的工作腔,完成相應的工作。當多路閥中處於上遊位置的一個雙 液控換向閱用於控制行走馬達,處於下遊位置的一個雙液控換向閥用於控制推 土伊油缸時,就能夠邊行走,邊^f吏推土妒完成相應的動作的目的。以下結合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。 附圖為本實用新型實施例的液壓原理圖,
圖中,101.第一液壓泵,102.第二液壓泵,201.左行走馬達,202.推土4產油 缸,301.左行走馬達液控換向閥,302.推土伊油缸液控換向閥,401.梭閥,402. 單液控換向閥。
具體實施方式
本實用新型揭示了一種用於挖掘機的液壓迴路裝置,它包括液壓泵,多個 液壓執行元件,多個分別把所述液壓泵排出的液壓油輸送給相應的液壓執4亍元 件的換向閥,以及使所述的換向閥進行切換操作的先導閥。
如附圖所示,所述的液壓泵包括用於形成主液壓源的第一液壓泵101和第 二液壓泵102,以及用於形成先導液壓源的第三液壓泵(圖中未示出)。所述的 第一液壓泵101和第二液壓泵102是主液壓泵,採用雙聯泵結構。
所述的多個液壓執行元件包括左行走馬達201,所述左行走馬達201用於 控制挖掘機左側履帶的行走;迴轉馬達,所述迴轉馬達用於控制迴轉臺的轉動; 鬥杆油缸,所述鬥杆油缸用於控制鬥杆的挖掘和卸料;動臂油缸,動臂油缸用 於控制動臂的升和降;推土妒油缸202,推土4產油缸202用於控制推土妒的動 作;右行走馬達,所述右行走馬達用於控制挖掘機右側履帶的行走;鏟鬥油缸, 妒鬥油缸用於控制伊鬥的挖掘和卸料;液壓錘等。
所述的換向閥為雙液控換向閥,優選為三位六通雙液控換向闊,每一個雙 液控換向閥均有兩個工作出油口和兩個控制油口 ,工作出油口用於連衝妻液壓4丸 行元件,控制油口用於連接先導閱。這些雙液控換向閥分別串接成兩組, 一組 為第一多路閥,另一組為第二多路閥,所述的第一多路閥連接於第一液壓泵101 與相應的液壓執行元件之間,所述的第二多路閥連接於第二液壓泵102與相應 的液壓執行元件之間,附圖示出的是第一多路閥的部分結構,其中,用於控制 左行走馬達201的左行走馬達液控換向閥301位於第一多路閥的上遊位置,用 於控制推土伊油缸202的推土l產油缸液控換向閥302位於第一多路閥的下遊位 置。第二多路閥的結構與第一多路閥基本相同,在此不作贅述。
之所以採用兩個主液壓泵和兩個多路閥,是為了便於對多個液壓執行元件 實行分流控制,並在必要的時候對相應的執行元件進行體外合流控制,例如鬥 杆油釭和動臂油釭。
所述的先導閥為手動先導閥,所述的這些手動先導閥連接於所述第三液壓泵 與相應的雙液控換向閥之間。
如附圖所示,本實用新型還設置了梭閥401和單液控換向閥402。梭閥實際上是兩個單向閥的組合,它的兩個進油口分別與推土鏟油缸液控換向閥302 的兩個控制油口連通;單液控換向閥402的控制油口與梭閥的出油口連通,單 液控換向閥402的兩個工作進油口分別與第一液壓泵101和第二液壓泵102的 出油口連通,單液控換向閥402的工作出油口與推土4產油缸液控換向閥302的 工作進油口連通。 工作原理如下
當通過一個相應的先導閥向推土鏟油缸液控換向閥302的控制油口輸送先 導液壓油時,先導液壓油也#1同時輸送到梭閥401,此時,由梭閥401輸出的 液壓油將驅動單液控換向閥402的閥芯移動到工作位,即單液控換向閥402的 工作進油口與工作出油口連通,從而,第一液壓泵101和第二液壓泵102的部 分液壓油;故導入推土伊油缸液控換向閥302的工作進油口,進而進入推土伊油 缸202的工作腔,完成相應的工作。
儘管用於控制推土鏟油缸的換向閥被安排在了多路閥的下遊位置,但通過上 述結構,即使是在挖掘機行走的情況下,如果需要,用於控制推土鏟油缸的換 向閥仍然可以得到液壓油,使推土鏟完成相應的動作,完全不受換向岡在多路 閥中串接位置的影響。
本實用新型不局限於上述實施方式,例如,也可以將梭閥和單液控換向閥用 於控制多路閥中其它處於下遊位置的雙液控換向閥。
權利要求1.改進的挖掘機液壓迴路裝置,包括用於形成主液壓源的主液壓泵;多路閥,每一個多路閥中至少包括兩個串接的雙液控換向閥;其特徵在於所述的液壓迴路裝置還包括梭閥,所述梭閥的兩個進油口分別與多路閥中位於下遊位置的一個雙液控換向閥的兩個控制油口連通;單液控換向閥,所述單液控換向閥的控制油口與梭閥的出油口連通,所述單液控換向閥的工作進油口與主液壓泵的出油口連通,所述單液控換向閥的工作出油口與所述的多路閥中位於下遊位置的一個雙液控換向閥的工作進油口連通。
2. 如權利要求1所述的改進的挖掘機液壓迴路裝置,其特徵在於所述主液壓 泵包括第一液壓泵和第二液壓泵,所述單液控換向閥的工作進油口有兩個,所 述單液控換向閥的兩個工作進油口分別與第 一液壓泵和第二液壓泵的出油口連通。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的挖掘機液壓迴路裝置,包括用於形成主液壓源的主液壓泵;多路閥,每一個多路閥中至少包括兩個串接的雙液控換向閥;梭閥,所述梭閥的兩個進油口分別與多路閥中位於下遊位置的一個雙液控換向閥的兩個控制油口連通;單液控換向閥,所述單液控換向閥的控制油口與梭閥的出油口連通,所述單液控換向閥的工作進油口與主液壓泵的出油口連通,所述單液控換向閥的工作出油口與所述的多路閥中位於下遊位置的一個雙液控換向閥的工作進油口連通。採用本實用新型所揭示的技術方案後,在挖掘機行走的情況下,如果需要,推土鏟仍然可以完成相應的動作,完全不受換向閥在多路閥中串接位置的影響。
文檔編號E02F9/22GK201363328SQ20082023275
公開日2009年12月16日 申請日期2008年12月22日 優先權日2008年12月22日
發明者任建華, 耿 李, 武小偉, 郭顯剛 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司