具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管的製作方法

2023-04-22 18:49:21

具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車轉向系領域，尤其涉及一種轉向回油管。一種具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，該轉向回油管由多段金屬硬管與橡膠軟管交替間隔相連而成，金屬硬管和橡膠軟管之間通過連接套連通，所述轉向回油管的兩端為金屬硬管。本實用新型具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管用不同材質的短管分段交替相接而成，利用金屬硬管段散熱，利用橡膠軟管段降低振動和噪音，有效地吸收液壓系統的振動和噪音，降低系統溫度，對提高轉向系統性能和零件壽命等具有重要意義。
【專利說明】具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向系領域，尤其涉及一種轉向回油管。
【背景技術】
[0002]車輛在顛簸路面行駛時，由於路面對輪胎的衝擊，會引起輪胎的載荷產生不停的波動。此時操縱方向盤，會導致轉向液壓系統內壓力產生波動，壓力波撞擊管壁從而產生了嗒嗒聲，此噪音會影響轉向系統的可靠性以及駕駛員的舒適性。現有的轉向回油管由一段硬管和一段軟管組成，軟管長度200_，遠離轉向器端，不能很好的吸收該噪聲。同時硬管的布置位置通風性差，環境溫度高，無法及時有效的降低系統溫度，降低了系統性能及零件壽命O

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，該油管用不同材質的短管分段交替相接而成，利用金屬硬管段散熱，利用橡膠軟管段降低振動和噪音，對提高轉向系統性能和零件壽命等具有重要意義。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，該轉向回油管由多段金屬硬管與橡膠軟管交替間隔相連而成，金屬硬管和橡膠軟管之間通過連接套連通，所述轉向回油管的兩端為金屬硬管。
[0005]所述的橡膠軟管分為三層，外層為NBR，中間層為尼龍66，內層為CR。
[0006]所述的連接套為油管金屬套筒，油管金屬套筒通過扣壓將金屬硬管與橡膠軟管連通。
[0007]所述的扣壓方式為鉚合扣壓。
[0008]所述的轉向回油管的兩端還裝有管螺紋接頭。
[0009]本實用新型具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管用不同材質的短管分段交替相接而成，利用金屬硬管段散熱，利用橡膠軟管段降低振動和噪音，有效地吸收液壓系統的振動和噪音，降低系統溫度，對提高轉向系統性能和零件壽命等具有重要意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型中橡膠軟管的截面示意圖。
[0012]圖中:1管螺紋接頭、2金屬硬管、3連接套、4橡膠軟管、41外層、42中間層、43內層。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落於本申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示，一種具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，該轉向回油管由多段金屬硬管2與橡膠軟管4交替間隔相連而成，金屬硬管2和橡膠軟管4之間通過連接套3連通，所述轉向回油管的兩端為金屬硬管2;並實用新型中因為要保證轉向回油管兩端連接的緊固性和強度，所以兩端都為金屬硬管2，在金屬硬管2的外端設置管螺紋接頭1，因此在本實用新型中通常金屬硬管2要比橡膠軟管4多一段，管螺紋接頭I使得金屬硬管2能被牢固的連通在車輛的相關零件上，例如轉向器、轉向油壺等。
[0016]本實施例中的轉向回油管共有五段，其中，起到主要吸收振動和噪音功能的橡膠軟管4共有兩段，起到降溫功能的金屬硬管2共有三段，按照連接順序分別為金屬硬管段-橡膠軟管段-金屬硬管段-橡膠軟管段-金屬硬管段，本實施例中各段管路的長度從左到右分別為 182mm、200mm、150mm、220mm、320mm。
[0017]在本實用新型中，為了確保橡膠軟管的各項性能和耐用性，如圖2所示，在本實施例中所述的橡膠軟管4分為三層，外層41為NBR 丁腈橡膠，以提高軟管的耐磨、抗撕裂、抗油性；中間層42為尼龍66聚己二醯己二胺，起到增強的作用；內層43為CR氯磺化聚乙烯，保證軟管的耐化學介質腐蝕、耐油侵蝕性並能起到阻燃的作用；本實用新型也可以採用三段或七段等設置方式，並不局限於本實施例中所介紹的五段結構。
[0018]本實施例中的所述的連接套3為油管金屬套筒，油管金屬套筒通過扣壓將金屬硬管2與橡膠軟管4連通，所述的扣壓方式為鉚合扣壓。
【權利要求】
1.一種具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，其特徵是:該轉向回油管由多段金屬硬管(2)與橡膠軟管(4)交替間隔相連而成，金屬硬管(2)和橡膠軟管(4)之間通過連接套(3)連通，所述轉向回油管的兩端為金屬硬管(2)。
2.如權利要求1所述的具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，其特徵是:所述的橡膠軟管(4)分為三層，外層為NBR，中間層為尼龍66，內層為CR。
3.如權利要求1或2所述的具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，其特徵是:所述的連接套(3)為油管金屬套筒，油管金屬套筒通過扣壓將金屬硬管(2)與橡膠軟管(4)連通。
4.如權利要求3所述的具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，其特徵是:所述的扣壓方式為鉚合扣壓。
5.如權利要求1或2所述的具有降低系統噪音和系統溫度功能的轉向回油管，其特徵是:所述的轉向回油管的兩端還裝有管螺紋接頭(I)。
【文檔編號】F16L11/00GK203757209SQ201320864529
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月26日 優先權日:2013年12月26日
【發明者】黃靈娟, 吳峰傑 申請人:上海汽車集團股份有限公司