動力模式選擇開關的製作方法
2023-04-22 23:36:11 1
專利名稱：動力模式選擇開關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種整車動力系統，尤其涉及整車動力系統的動力輸出選擇的可靠性
背景技術：
隨著汽車技術的進步，油價的上漲，車主們對節油的關注程度越來越高、汽車的經濟性越來越高。特別對於公交、運輸等運營性的領域，節油方便顯得尤為重要，20年前，同等車型下的中級轎車的100公裡油耗與現在同等車型下中級轎車耗油30%左右。隨著汽車的迅猛發展，國家環境法規的出臺，汽車燃油經濟性越來越尤為重要，而由於汽車在不同工況的條件不同，其燃油消耗上有較大的差異。所應用的場合也不一樣，針對目前市場上的公交車，當公交車運行在小負載的情況下，100公裡油耗與滿負載相差不大，浪費了發動機得動力，既增加了油耗，也使得公交的運營成本增加；
發明內容本實用發明新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種簡單的動力調節裝置(動力模式選擇開關)，以解決汽車在運行中的各種工況的動力需求。本實用新型的技術解決方案是這樣的，一種動力模式選擇開關，包括開關總成、多態開關安裝板、2芯接插件，其特徵在於所述的動力模式選擇開關通過多態開關安裝板(2)與整車儀表臺安裝連接，多態開關安裝板(2)前端是開關總成(I)，多態開關安裝板(2)後面安裝2芯接插件(3)。多態開關安裝板(2)上面設有能與整車儀表臺安裝的模塊，多態開關安裝板(2)與儀表臺固定安裝。動力模式選擇開關與外部連接，動力模式選擇開關面板上有旋鈕和開關名稱的空載，和/或省油，和/或經濟，和/或動力開關指示。動力模式選擇開關電路圖有O檔，和/或I檔，和/或2檔，和/或3檔檔住點。本實用新型具有以下的有益效果:1、結構簡單，拆裝維修方便2、能夠匹配汽車動力系統選擇不同工況的動力輸出，節省油耗；3、多位開關內部採用多觸點結構，電路的電阻採用超低誤差率電阻，提高產品更耐用度。
本實用新型的結構構成是這樣的:圖1是本實用新型動力模式選擇開關的結構示意圖。圖2是本實用新型動力模式選擇開關的左視圖。圖3是本實用新型2芯接插件示意圖。[0016]圖4是本實用新型動力模式選擇開關電路圖。圖1 圖4中，開關總成(I)、多態開關安裝板(2)、2芯接插件(3)。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、圖2所示，本實用新型動力模式選擇開關與2芯接插件(3)、開關總成(I)、多態開關安裝板(2)與整車用螺栓連接，2芯接插件(3)直接與整車動力系統連接輸出動力選擇。動力模式選擇開關，是一種固定在整車儀表臺得到的一種動力切換開關。結構簡單，方便拆裝及維修，靈活性強。最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而並非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，儘管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和範圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍中。
權利要求1.一種動力模式選擇開關，包括開關總成、多態開關安裝板、2芯接插件，其特徵在於所述的動力模式選擇開關通過多態開關安裝板(2)與整車儀表臺安裝連接，多態開關安裝板(2)前端是開關總成(I)，多態開關安裝板(2)後面安裝2芯接插件(3)。
2.根據權利要求1所述的動力模式選擇開關，其特徵在於多態開關安裝板(2)上面設有能與整車儀表臺安裝的模塊，多態開關安裝板(2)與儀表臺固定安裝。
3.根據權利要求1所述的動力模式選擇開關，其特徵在於動力模式選擇開關與外部連接，動力模式選擇開關面板上有旋鈕和開關名稱的空載，和/或省油，和/或經濟，和/或動力開關指示。
4.根據權利要求1所述的動力模式選擇開關，其特徵在於動力模式選擇開關電路圖有O檔，和/或I檔，和/或2檔，和/或3檔檔住點。
專利摘要本實用新型公開了一種整車動力模式選擇開關，所述的動力模式選擇開關是一種固定在整車儀表臺得一種動力切換開關，動力模式選擇開關與2芯接插件、開關總成等的形成一個總成。以解決現有整車動力選擇的難題。所述動力模式選擇開關通過開關總成裡的多態開關安裝板直接配合安裝，以達到能安裝儀表臺，方便操作。本實用新型動力模式選擇開關，結構簡單，安裝方便，直接安裝在儀表臺，可方便拆裝，達到汽車上對動力需求切換的功能；在同類產品中，本動力模式選擇開關選用材料及實驗，比同類產品壽命高，重量輕，結構簡單，安全可靠，互換方便。
文檔編號B60K37/06GK203078323SQ201320023669
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者陳翀, 蔣毅清, 陳勇 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司