檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置製造方法

2023-04-24 21:16:46

檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，包括機架，機架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數字式照度計，混光腔的後端安裝有中心軸線與數字式照度計發出的標準光軸相重合的待測交通顯示單元夾持機構；所述交通顯示單元夾持機構包括四套滑動夾具，四套套滑動夾具勻布在同一圓周上且徑向布置，四套滑動夾具的夾持端頭相對設置，每套滑動夾具的旁側設置有平行於滑動夾具的刻度尺。本實用新型能夠通過控制四套滑動夾具中步進電機的不同工作行程模擬交通顯示單元安裝在使用現場安裝方向不同軸向的情況，並人為模擬調整交通顯示單元的中心軸位置，從而根據交通顯示單元外形幾何尺寸確定交通顯示單元的中心軸偏移量。
【專利說明】檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機電自動化工程測試領域，特別是一種用於測量交通顯示單元在平行光軸上發光強度變化的裝置。

【背景技術】
[0002]近年來，隨著科技的發展和車輛的普及，道路交通智能化建設也變得更加迫切。交通信號燈作為建設道路交通的主要工具，用於通過它的顯示單元向交通參與者傳遞通行權信息，因此，交通參與者對信號燈的顯示單元的要求也在不斷提高，使交通顯示單元智能化和人性化也變得更加重要。
[0003]目前，隨著高亮度半導體發光器件的出現，應用這種發光器件製作出的產品在成本控制、指標提升方面取得巨大成就，以半導體發光器件組合而成的光源，配合使用PCB板製作成的交通顯示單元產品得到迅猛發展和應用，此種產品的市場佔有份額也越來越大。然而，目前國內市場使用這種半導體發光器件組成的交通顯示單元在性能參數方面存在較大的差異，各廠家所設計出的產品參差不齊，交通顯示單元的軸向偏移量是交通顯示單元需要檢測的一項重要參數。然而目前市場上尚未發現能夠精確測量交通顯示單元偏移量的儀器設備。
實用新型內容
[0004]本實用新型需要解決的技術問題是提供一種能夠精確測試交通顯示單元軸向偏移量的裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案如下。
[0006]檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，包括機架，機架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數字式照度計，混光腔的後端安裝有中心軸線與數字式照度計發出的標準光軸相重合的待測交通顯示單元夾持機構；所述夾持機構包括安裝在混光腔後端蓋上的四套滑動夾具，四套套滑動夾具勻布在同一圓周上且徑向布置，後端蓋上每套滑動夾具的旁側設置有平行於滑動夾具的刻度尺；所述滑動夾具包括步進電機、滑軌、燕尾槽以及夾持端頭，所述步進電機的輸出軸通過聯軸器連接一旋轉軸；所述燕尾槽通過鉚釘安裝在後端蓋上，滑軌與燕尾槽滑動配裝，滑軌的後端通過連接塊連接旋轉軸，滑軌的前端固定連接夾持端頭；所述四套滑動夾具的夾持端頭相對設置，用於夾持待測交通顯示單元。
[0007]本實用新型的改進在於:所述夾持端頭為階梯狀結構。
[0008]本實用新型的進一步改進在於:所述滑軌的前端開設有凹槽，凹槽內設置有用於測試待測交通顯示單元PCB線路板邊緣沉銅導電電極的導電電機測試機構，所述導電電機測試機構包括固定連接在凹槽內的殼體，殼體設置有滑動探頭觸點，所述殼體上設置有供滑動探頭觸點進出的通孔，殼體內設置有供滑動探頭觸點復位的導向彈簧；位於殼體內的滑動探頭觸點一端連接有電極引出線。
[0009]本實用新型的改進還在於:所述夾持端頭通過連接線與機架地線連接。
[0010]由於採用了以上技術方案，本實用新型所取得技術進步如下。
[0011]本實用新型能夠通過控制四支步進電機的不同工作行程模擬交通顯示單元安裝在使用現場安裝方向不同軸向的情況，並人為模擬調整交通顯示單元的中心軸位置，從而根據交通顯示單元外形幾何尺寸確定交通顯示單元的中心軸偏移量。
[0012]本實用新型的後端蓋為方形結構，四套滑動夾具成四條對角線位置設置，通過控制步進電機能夠實現被待測交通顯示單元的快速夾持與拆卸，而且能夠實現200mm到480mm直徑交通顯示單元的任意夾持；夾持端頭採用階梯狀結構設置，以實現對不同厚度PCB線路板的在線直接夾持，保證了交通顯示單元和PCB線路板在線檢測過程中不會受到夾持損傷和變形。
[0013]本實用新型在測試過程中，通過分別控制四支步進電機的夾持行程，達到了被夾持的交通顯示單元在X軸、y軸的不同軸向的調整，實現了被測交通顯示單元在不同光軸變化情況下的測量。
[0014]本實用新型在滑軌前端設置的導電電極測試機構，可以對PCB線路板的邊緣厚度部位上的沉銅電極位置進行測量，並能夠將PCB線路板的邊緣垂直電極測量結果正確讀取出來。
[0015]本實用新型夾持端頭設置的靜電引導系統，能夠對被測工件安裝過程中產生的靜電進行安全有效地釋放，防止被測工件在測量過程中受到靜電的影響。
[0016]使用本實用新型後，使操作人員能夠快捷、準確地進行測量工作，滿足在交通顯示單元生產過程中同時對顯示單元發光軸向以及對PCB線路板邊緣垂直部分的電極參數進行測量，使在線生產過程中非常複雜繁瑣的交通顯示單元發光軸向的測量變的十分容易，特別是實現了對PCB線路板邊緣部分電極輸出信息的測量。通過本實用新型，能夠將原生產過程中由人工進行的六項以上的檢測工序和必須有十人以上參與的人工檢測工作變為由一名操作人員獨立完成在線全自動的測量工作，大大提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的側視圖；
[0019]圖3為本實用新型所述單個滑動夾具的結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型所述燕尾槽與滑軌相配裝的結構示意圖；
[0021]圖5為所述夾持端頭的結構示意圖。
[0022]其中:1.後端蓋，2.刻度尺，3.滑動夾具，31.步進電機，32.旋轉軸，33.連接塊，34.滑軌，35.燕尾槽，36.夾持端頭，37.導電電極測試機構，371.電極引出線，372.殼體，373.滑動探頭觸點，374.導向彈簧。

【具體實施方式】
[0023]下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。
[0024]一種檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，包括機架，機架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數字式照度計，用於發出標準光軸；混光腔的後端安裝有待測交通顯示單元夾持機構，用於夾持待測交通顯示單元，使待測交通顯示單元夾持機構的中心軸線與數字式照度計發出的標準光軸相重合，即保證待測交通顯示單元發出的光軸與數字式照度計發出的標準光軸相平行。
[0025]所述夾持機構的結構如圖1和圖2所示，包括安裝在混光腔後端蓋上的四套滑動夾具3，四套套滑動夾具3勻布在同一圓周上且徑向布置，後端蓋上與每套滑動夾具的旁側設置有平行於滑動夾具的刻度尺2。
[0026]所述滑動夾具3的結構如圖3所示，包括步進電機31、滑軌34、燕尾槽35以及夾持端頭36，所述步進電機31的輸出軸通過聯軸器連接一旋轉軸32 ;所述燕尾槽35通過鉚釘安裝在後端蓋I上，滑軌34與燕尾槽35滑動配裝，如圖4所示。滑軌34的後端通過連接塊33連接旋轉軸32，滑軌34的前端固定連接夾持端頭36。本實用新型四套滑動夾具的夾持端頭相對設置，用於夾持待測交通顯示單元。本實施例中燕尾槽結構材料採用耐磨銅鋅合金材料製成，由沉頭螺栓固定在後端蓋表面；滑軌採用高強複合型樹脂材料，使燕尾槽、滑軌、步進電機旋轉絲槓彼此之間形成免潤滑結構。
[0027]夾持端頭36為階梯狀結構，以適應不同厚度的交通顯示單元的夾持。
[0028]本實用新型用於對待測交通顯示單元的多軸向偏移量進行檢測時，通過控制步進電機帶動旋轉軸旋轉，進一步通過連接塊帶動滑軌在燕尾槽內前後移動，通過對應後端蓋表面的刻度尺來獲得待檢測交通顯示單元的偏移角度。
[0029]本實用新型還能夠實現對交通顯示單元的PCB線路板邊緣的沉銅導電電極進行測試，具體通過導電電機測試機構37實現。導電電機測試機構37設置在滑軌的前端開設的凹槽內，導電電機測試機構37的結構如圖5所示，包括固定連接在凹槽內的殼體372，殼體372設置有滑動探頭觸點373，所述殼體372上設置有供滑動探頭觸點373進出的通孔，殼體372內設置有供滑動探頭觸點373復位的導向彈簧374 ;位於殼體內的滑動探頭觸點373 一端連接有電極引出線371。
[0030]本實用新型的夾持端頭上設置有連接線，用於與機架連接，即達到接地目的，能夠對被測工件安裝過程中產生的靜電進行安全有效地釋放，防止被測工件在測量過程中受到靜電的影響。
[0031]本實施例同時實現了待測交通顯示單元多軸向偏移量的檢測以及PCB印刷線路板邊緣設置的導電電極的測量，實現了交通顯示單元的偏移量和分布在PCB印刷線路板邊緣垂直電極的信息共同輸出。
【權利要求】
1.檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，其特徵在於:包括機架，機架的上方水平安裝有圓筒形混光腔，混光腔的前端安裝有數字式照度計，混光腔的後端安裝有中心軸線與數字式照度計發出的標準光軸相重合的待測交通顯示單元夾持機構； 所述夾持機構包括安裝在混光腔後端蓋上的四套滑動夾具(3)，四套套滑動夾具(3)勻布在同一圓周上且徑向布置，後端蓋上每套滑動夾具的旁側設置有平行於滑動夾具的刻度尺(2); 所述滑動夾具(3)包括步進電機(31)、滑軌(34)、燕尾槽(35)以及夾持端頭(36)，所述步進電機(31)的輸出軸通過聯軸器連接一旋轉軸(32);所述燕尾槽(35)通過鉚釘安裝在後端蓋(I)上，滑軌(34)與燕尾槽(35)滑動配裝，滑軌(34)的後端通過連接塊(33)連接旋轉軸(32)，滑軌(34)的前端固定連接夾持端頭(36)； 所述四套滑動夾具的夾持端頭相對設置，用於夾持待測交通顯示單元。
2.根據權利要求1所述的檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，其特徵在於:所述夾持端頭為階梯狀結構。
3.根據權利要求1所述的檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，其特徵在於:所述滑軌的前端開設有凹槽，凹槽內設置有用於測試待測交通顯示單元PCB線路板邊緣沉銅導電電極的導電電機測試機構(37)，所述導電電機測試機構(37)包括固定連接在凹槽內的殼體(372)，殼體(372)設置有滑動探頭觸點(373)，所述殼體(372)上設置有供滑動探頭觸點(373)進出的通孔，殼體(372)內設置有供滑動探頭觸點(373)復位的導向彈簧(374);位於殼體內的滑動探頭觸點(373) —端連接有電極引出線(371)。
4.根據權利要求3所述的檢測交通顯示單元多軸向步進偏移量的裝置，其特徵在於:所述夾持端頭通過連接線與機架地線連接。
【文檔編號】G01M11/00GK204177549SQ201420705735
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月23日 優先權日:2014年11月23日
【發明者】王士元, 王永清, 趙偉, 王川, 何文娟, 周穎昌, 陳文軍, 王碩南, 韓少華 申請人:保定維特瑞交通設施工程有限責任公司