一種可調式滾輪裝置的製作方法

2023-04-24 12:49:51

專利名稱：一種可調式滾輪裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種滾輪裝置，特別涉及到一種可以自由轉動的滾輪裝置。
背景技術：
目前，在現有的萬噸級以上的滾裝船中，就需要尾軸的長度需要20米以上，長尾 軸塞進裝有三道軸承的尾管時，當尾軸前端越過中間軸承4米時，由於自重造成軸彎曲下 垂，進而導致尾軸前端與軸承管內壁相碰，產生摩擦，致使尾軸不能繼續進入，尾軸的重心 已接近進入尾軸狀態，必須在前端進行人工調整，針對這種情況，另外採用在尾軸前端安裝 專用抬梁的方法，但採用的專用的抬梁的壁厚只有12mm，而尾軸的淨重可達30噸以上，無 法將尾軸抬起。
發明內容本實用新型要解決的技術問題在於防止尾軸因重心作用下垂，與軸承管內壁相 碰，不易將尾軸安裝到軸承管中。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可調式滾輪裝置，包括支架、尾軸 和滾輪裝置，滾輪裝置由滾輪以及軸構成，滾輪通過軸設在支架上，該支架上設有開合件， 開合件上設有固定裝置，開合件的內徑與尾軸的直徑相適配。滾輪裝置和開合件連接處設有螺紋，支架一端通過螺紋與開合件連接，且能自由 活動；開合件上設有三個支架；固定裝置設在開合件兩端；滾輪裝置設為萬向輪裝置；滾輪 軸設置於滾輪中，兩端伸出滾輪。在軸承管內安裝一種可調式滾輪裝置，其中滾輪通過軸設在支架上，支架上設有 開合件，開合件上設有固定裝置，滾輪裝置設為萬向輪裝置，通過在軸承管內安裝可調式滾 輪裝置實現噸級以上滾輪船的尾軸順利安裝，開合件的內徑與尾軸的直徑相適配，這樣可 使開合件緊固不同粗細大小的尾軸，靈活性強，不僅對尾軸起到支撐作用，而且縮短了安裝 時間，提高了工作效率，同時也減少了尾軸對軸承管內部的磨損。

圖1為本實用新型的可調式滾輪裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型的尾軸安裝示意圖。其中1-開合件2-支架3-滾輪4-軸5-螺紋6_固定裝置
具體實施方式
實施例一如圖1和2所示，滾輪裝置由滾輪3及軸4構成，滾輪3通過軸4設在支架2上， 該支架2上設有開合件1，開合件1為兩片半圓型的緊固件，其中滾輪3和下片開合件1連 接處設有螺紋5，下片開合件1上設有螺母，支架2的一端通過螺紋5與下片開合件1上的螺母連接，支架2另一端通過軸4固定安裝在滾輪3上，開合件1上設有固定裝置6，固定裝 置6設在開合件1兩端，上片開合件1兩端設有兩個突起，用於配合固定裝置6使用，開合件 1的內徑與尾軸的直徑相適配，上、下兩片半圓型的開合件1將前尾軸夾緊，將其固定裝置6 按在突起處，固定住上、下兩片開合件1 ；滾輪裝置設為萬向輪裝置，滾輪3可以前後、左右 運動，尾軸在滾輪裝置的帶動下往軸承管內安裝，滾輪3垂直接觸軸承管的內壁，另外，支 架2的高度由安裝在下開合片1上的螺母來調節的，旋轉支架2的螺紋5，螺母旋出一定距 離，保證前尾軸的中心線與前軸承管的中心線保持一致。實施例二開合件1上設有三個支架2，因為在安裝尾軸過程中，尾軸前端易發生不同的徑向 位移，所以在開合件1上設有三個支架2，尾軸軸向和徑向運動時進行及時調整，其他結構 與實施例一相同。
權利要求一種可調式滾輪裝置，包括支架(2)、尾軸和滾輪裝置，其特徵在於所述的滾輪裝置由滾輪(3)以及軸(4)構成，滾輪(3)通過軸(4)設在支架(2)上，該支架(2)上設有開合件(1)，開合件(1)上設有固定裝置(6)，開合件(1)的內徑與尾軸的直徑相適配。
2.根據權利要求1所述的一種可調式滾輪裝置，其特徵在於所述的滾輪裝置和開合 件(1)連接處設有螺紋(5)，所述的支架(2) —端通過螺紋(5)與開合件(1)連接，且能自 由活動。
3.根據權利要求1或2所述的一種可調式滾輪裝置，其特徵在於開合件(1)上設有 三個支架⑵。
4.根據權利要求1或2所述的一種可調式滾輪裝置，其特徵在於所述的固定裝置(6) 設在開合件(1)兩端。
5.根據權利要求1或2所述的一種可調式滾輪裝置，其特徵在於所述的滾輪裝置設 為萬向輪裝置。
6.根據權利要求1所述的一種可調式滾輪裝置，其特徵在於所述滾輪軸(4)設置於 滾輪⑶中，兩端伸出滾輪(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調式滾輪裝置，包括支架(2)、尾軸、和滾輪裝置，滾輪裝置由滾輪(3)以及軸(4)構成，滾輪(3)通過軸(4)設在支架(2)上，該支架(2)上設有開合件(1)，開合件(1)上設有固定裝置(6)，開合件(1)的內徑與尾軸的直徑相適配。採用如上一種可調式滾輪裝置，滾輪裝置由滾輪以及軸構成，支架的一端通過螺紋與下片開合件上的螺母連接，支架另一端通過軸固定安裝在滾輪上，通過該裝置可使尾軸易於安裝到軸承管中，該可調式滾輪裝置不僅對尾軸起到支撐作用，而且縮短了安裝時間，提高了工作效率，同時也減少了尾軸對軸承管內部的磨損。
文檔編號B60B33/04GK201626247SQ200920283269
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月31日 優先權日2009年12月31日
發明者陳曉星 申請人:中國長江航運集團南京金陵船廠