電機防軸向竄動結構的製作方法

2023-04-25 02:23:31

專利名稱：電機防軸向竄動結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機防軸向竄動結構，屬於電機製造的技術領域。 技術背景在電機運轉的過程中，電機軸常可能會受到來自負載的軸向作用力，若電 機軸因受軸向作用力而發生軸向位移則可能會導致電機輸出端與減速箱之間的 嚙合不緊密，造成噪音較大，加速電機嚙合部位的磨損，而影響電機的使用壽 命。發明內容本實用新型目的在於提供一種可有效防止電機軸的軸向位移，從而使得電 機軸與減速箱之間的嚙合緊密，噪音較小，延長電機使用壽命的電機防軸向竄 動結構，解決了現有技術存在的電機軸因受軸向作用力而發生軸向位移則可能 會導致電機輸出端與減速箱之間的嚙合不緊密，造成噪音較大，加速電機嚙合 部位的磨損，而影響電機的使用壽命等問題。本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的它包括電機 軸、減速箱體及裝配於減速箱體上的端蓋，端蓋上設有軸承，電機軸輸出端延 伸進入減速箱體內並通過端蓋上的軸承旋轉支承，所述端蓋與軸承外端相鄰處 設有環形徑向凹槽，異型卡環部分配合於所述環形徑向凹槽內部分與軸承端部 接觸，與所述軸承另一端相鄰的電機軸上設有環形凹槽，開口卡環設置於所述 環形凹槽內並與軸承端部接觸。其中，異型卡環與軸承端面接觸，限制了軸承 與端蓋之間的相對軸向移動，而配合在電機軸環形凹槽內的開口卡環與軸承的 另一端端面接觸，則限制了電機軸與軸承之間的相對軸向移動，從而達到了防止電機軸與端蓋及減速箱體之間的相對軸向移動，即防止了電機軸在受到負載 的軸向作用力時的軸向竄動，保證電機軸與減速箱之間的緊密嚙合，減小了電 機運轉過程中的噪音和磨損，延長了電機的使用壽命。作為優選，所述異型卡環呈彎折的兩端較窄中部較寬的結構並在其中一小 端開口，較窄的兩端分別配合在端蓋的環形徑向凹槽內，所述較寬的中部與軸 承端部接觸。其中，兩端較窄中部較寬的異型卡環可變其與端蓋之間的裝配。因此，本實用新型具有可有效防止電機軸的軸向位移，從而使得電機軸與 減速箱之間的嚙合緊密，噪音較小，延長電機使用壽命等特點。


圖1是本實用新型的一種結構示意圖； 圖2是圖1的A-A視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的 說明。實施例l:如圖1和圖2所示，減速箱體1上裝配有端蓋2,端蓋2上設有 軸承3，電機軸4輸出端延伸進入減速箱體1內並通過端蓋2上的軸承3旋轉 支承，端蓋2與軸承3外端相鄰處設有環形徑向凹槽5，異型卡環6呈彎折的 兩端較窄中部較寬的結構並在其中一小端開口，異型卡環6較窄的兩端分別配 合在端蓋2的環形徑向凹槽5內，較寬的中部與軸承3外端部接觸；與軸承3 另一端相鄰的電機軸4上設有環形凹槽7，開口卡環8設置於環形凹槽7內並 與軸承3端部接觸。異型卡環與軸承端面接觸，限制了軸承與端蓋之間的相對軸向移動，而配 合在電機軸環形凹槽內的開口卡環與軸承的另一端端面接觸，則限制了電機軸 與軸承之間的相對軸向移動，從而達到了防止電機軸與端蓋及減速箱體之間的相對軸向移動，即防止了電機軸在受到負載的軸向作用力時的軸向竄動。
權利要求1. 一種電機防軸向竄動結構，包括電機軸、減速箱體及裝配於減速箱體上的端蓋，端蓋上設有軸承，電機軸輸出端延伸進入減速箱體內並通過端蓋上的軸承旋轉支承，其特徵在於所述端蓋與軸承外端相鄰處設有環形徑向凹槽，異型卡環部分配合於所述環形徑向凹槽內部分與軸承端部接觸，與所述軸承另一端相鄰的電機軸上設有環形凹槽，開口卡環設置於所述環形凹槽內並與軸承端部接觸。
2、 根據權利要求l所述的電機防軸向竄動結構，其特徵在於所述異型卡環 呈彎折的兩端較窄中部較寬的結構並在其中一小端開口，較窄的兩端分別配合 在端蓋的環形徑向凹槽內，所述較寬的中部與軸承端部接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種電機防軸向竄動結構，屬於電機製造的技術領域。它包括電機軸、減速箱體及裝配於減速箱體上的端蓋，端蓋上設有軸承，電機軸輸出端延伸進入減速箱體內並通過端蓋上的軸承旋轉支承，所述端蓋與軸承外端相鄰處設有環形徑向凹槽，異型卡環部分配合於所述環形徑向凹槽內部分與軸承端部接觸，與所述軸承另一端相鄰的電機軸上設有環形凹槽，開口卡環設置於所述環形凹槽內並與軸承端部接觸。它可有效防止電機軸的軸向位移，從而使得電機軸與減速箱之間的嚙合緊密，噪音較小，延長電機使用壽命。
文檔編號H02K5/16GK201113615SQ20072011165
公開日2008年9月10日 申請日期2007年7月11日 優先權日2007年7月11日
發明者吳興國, 青 閔 申請人:許曉華