電動車輛或電動陸地車輛的製作方法

2023-04-24 20:43:31 1

專利名稱：電動車輛或電動陸地車輛的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動車輛或電動陸地車輛。
背景技術：
由現有技術已知一些同類的電動車輛。它們用作為電動運輸工具 工作或者也作為私人領域的殘疾人用的電動車輛是已知的。在特別輕 便的實施形式中，它們作為電動摩託車工作以及用在機場中。在此， 這些車輛配備車栽的蓄電池。
在工作間歇中，可能必須對蓄電池充電。為此，它們通過一條電 纜與電網連接。車輛在商業或工業應用中為此停在相應的充電站中。
大多數情況下，車輛或者蓄電池在夜間的使用間歇中充電。它們 在那裡然後在工作開始時重新取走。相對頻繁地發生，帶有當前已充 電的蓄電池的車輛由不同於前一天將車輛與充電站連接的人員的其它 人員取走。在此經常忘記將充電站至車輛的電纜連接分開，而且立即 開走。然後在此撕斷電纜接頭並且發生需要昂貴維修的破壞。
由KR 2001 0057513描述用於保護蓄電池和接頭的一定的充電方 法。用於機械地保護接頭本身的措施，例如在充電電纜插入時防止無 意工作的措施，根本沒有提到或描述。
發明內容
因此本發明的任務是，改進同類的電動車輛，使得在充電過程之 後可靠地避免電纜接頭的無意的撕斷。
所提出的任務在同類的電動車輛中按本發明如下解決，即提出一 種電動車輛，包括蓄電池和用於蓄電池充電的電的充電接頭以及車輛 的電的控制裝置，其特徵在於充電接頭可通過一個開啟器件釋放，本發明的要點在於，充電接頭可通過一個開啟器件釋放，該開啟 器件在開啟操作之後藉助於電的開關器件閉鎖車輛的工作。通過這種 方式，只要充電電纜在充電接頭上，車輛就在物理上保持運動閉鎖。 因此上述人員不能使車輛工作，並且因此只要充電電纜還插塞在充電 接頭上就不能無意地將其開走。在將其拔出並重新關閉開啟器件時， 才操作開關器件，它釋放車輛的控制，使得車輛能夠運動。無意的開 走以及電纜和接頭的撕斷因此可靠地且簡單地防止。
在另一有利的實施形式中給出，開啟器件是一個可開啟的保護蓋， 在它後面設置用於插入充電電纜的充電接頭。因此首先開啟器件例如
裝置的整個供電的切斷。然後可以連接充電電纜。蓋在充電過程中不 能關閉，防止人員在不拔出充電電纜的情況下能夠無意地起動車輛。
在另一有利的實施形式中給出，開啟器件是一個抽屜裝置，在其 上設置可運動的充電接頭。在開啟或拉出抽屜時，實現按本發明強制 的電的分離過程、作為開啟器件的抽屜的優點在於，蓄電池也可以定 位於其上，以便可以將蓄電池簡單地拉出並且必要時也可以簡單維護 或更換。
簡單且因此有利的實施形式在此可以在於，可通過開啟器件的開 啟操作而被操作的開關器件是一個電的插頭-聯接器-結構，它通過 開啟器件的開啟而分離或開啟，並且在關閉開啟器件時重新關閉。也 就是說，蓋或抽屜的開啟使得電的插頭-聯接器-結構開啟，該插頭 -聯接器-結構將蓄電池與驅動裝置的控制裝置連接。按最簡單的方 式，這可以如此解決，使得從蓄電池過來的電纜引導到插塞聯接器上， 該插塞聯接器固定在抽屜上，並且對應件即插頭固定在車輛的框架上。 電纜從那裡繼續通向控制裝置或驅動裝置。如果現在打開抽屜，該插 頭-聯接器-結構強制開啟並且因此中斷通向控制裝置和驅動裝置的 供電。現在僅通向蓄電池的充電接頭變得可接近。如果重新關閉蓋或 抽屜，該連接重新關閉並且然後才能使車輛重新工作。在另一有利的實施形式中給出，可運動的充電接頭通過柔性的電 纜與蓄電池連接。因此該蓄電池可以設置在抽屜上，但是不是必須的。
對於最後的情況，有利的實施形式在於，蓄電池這樣設置在抽屜 裝置上，使得蓄電池隨著抽屜裝置的運動而一起運動。
另外有利的是，蓄電池通過柔性的電纜與電動車輛的控制裝置連接。
另 一有利的實施形式在於，在抽屜裝置上也裝配車輛的電的控制 裝置或者該控制裝置的至少部分部件。它們對於維護和維修目的同樣 是可容易接近的。
一種有利的實施形式在於，抽屜裝置為了蓄電池和/或控制裝置的 維護目的也可以完全取下。
在另一具體的實施形式中給出，開關器件是一個通過開啟器件的 機械的開啟運動機械地強制地斷開控制裝置的開關元件，它在開啟器 件往回運動到關閉狀態之後才使控制裝置重新接到"行駛準備狀態"。
在最後的有利的實施形式中給出，通過充電接頭與充電電纜的分 離以及通過開啟器件的推回而經由開關器件重新釋放的行駛準備狀態 可以附加地通過聲學的和/或光學的信號回答。因此為了繼續提高安全 性和操縱舒適性，附加地產生一個應答信號，必要時以聲學和/或光學 方式在顯示器上產生。


本發明在實施例中藉助於附圖進行描述並且下面詳細解釋。 圖l顯示包括抽屜裝置的電動摩託車，
圖2顯示帶有原理性的電功能描述的線路圖。
具體實施方式

圖1基本上以分解圖的形式顯示電動摩託車的主要部件。在此為 了減少到按本發明的部件，轉向叉和前輪以及後輪被省略。在電動摩 託車的前面是用於轉向叉的導向裝置1，它與電動摩託車的主體連接。在此底部結構構成箱形的且空心的，並且用踏板2覆蓋，駕駛員在踏 板上工作。在底部結構內安裝電的控制部件和驅動部件。同樣在那裡 定位蓄電池IO。在此特點在於，開啟器件是一個抽屜5，在抽屜上也 設置蓄電池IO。抽屜從後面推入電動摩託車的底部結構中，使得抽屜 5連同蓄電池10 —起在裝配和推入的狀態下完全地定位在踏板2下 面。
現在抽屜附加地設有電的充電接頭11。它可以位於抽屜5內，使 得它在抽屜完全推入時被覆蓋，也就是說通過裝配的踏板2覆蓋。另 外抽屜設有電的開關器件，它或者直接為開啟開關4的形式，或者帶 有傳動件6，該傳動件在開啟和/或拉出抽屜5時開啟並且中斷通向驅 動裝置和/或控制裝置的供電，或者必要時也產生僅一個閉鎖信號，該 閉鎖信號在抽屜5開啟時閉鎖電動摩託車的工作。
開關器件的在此顯示的另一方案是插頭-聯接器-結構，它在開 啟蓋或抽屜時強制開啟，並且因此分離從蓄電池到驅動裝置的控制裝 置的供電。這在最簡單的情況下可以這樣解決，使得來自蓄電池的電 纜導引到一個插塞聯接器，該插塞聯接器固定在抽屜上，並且對應件 即插頭固定在車輛的框架上。電纜從那裡繼續通向控制裝置或驅動裝 置。如果現在開啟抽屜，該插頭-聯接器-結構強制開啟並且因此中 斷通向控制裝置和驅動裝置的供電。現在僅通向蓄電池的充電接頭變 得可接近。如果蓋或抽屜重新關閉，該連接重新關閉並且然後才能使 車輛重新工作。
在蓄電池與控制裝置和/或驅動裝置之間的電連接可以通過柔性 的電纜或絕緣的柔性的導電帶進行。
在此拉出的抽屜5釋放充電接頭11，使得在那裡可以插入一個用 於對蓄電池10充電的充電電纜。在抽屜開啟時開啟開關4的強制操作 保證在充電電纜插入時電動摩託車不能無意地工作。因此防止，撕斷 充電接頭和電纜，這一點在現有技術的電動摩託車中經常發生。
開啟器件4在此可以如所述的那樣是一個開關，它在開啟抽屜5 時直接被操作，但是如在此所描述的，可以通過一個用於開啟開關的
7傳動件6間接被操作。
另一種選擇也在圖1中描述。即開啟器件不構成為開啟開關，而 是可以構成為插頭-聯接器-結構9a、 9b。例如插頭9a可以固定在 抽屜5的側面，並且通過電纜與蓄電池連接。電的對應件即聯接器9b 然後固定在車輛框架中的相應位置上，並且通過電纜與驅動裝置的控 制裝置連接。如果抽屜為了蓄電池的充電或者為了維護目的而拉出， 該插頭-聯接器-連接裝置強制分離，並且在抽屜重新推入時，該連 接裝置重新關閉。
圖2顯示原理線路圖。驅動馬達M1以及控制裝置ST1經由行駛 調節器或行駛開關FR1直接加上電源+/-。在最簡單的情況下，行駛開 關僅由一個鍵構成，該鍵使驅動馬達工作。平行於蓄電池的接頭+/-在 上面表示充電接頭。如果開啟開關4通過拉出抽屜而被操作，則驅動 裝置和/或控制裝置的供電被強制分離並且蓄電池的接頭加到充電接 頭上。在充電電纜重新拔出時，並且抽屜5然後推入時，蓄電池接頭 +/-才重新連接到驅動裝置和/或控制裝置上。電動摩託車然後才能重新 工作。
除了開啟器件構成為抽屜5之外也可能的是，開啟器件簡單地構 成為蓋。在這種情況下，充電接頭位於蓋的後面。蓋以如上所述相同 的工作方式操作開啟開關，也就是說分離驅動裝置和/或控制裝置的供 電。附圖標記列表
1車輛的轉向叉導向裝置
2踏板
3蓋板
4開啟開關
5抽屜
6用於開啟開關的傳動件
7電的插塞聯接器
8電的對應聯接器
9a插頭
9b聯接器
10蓄電池
FR1行駛開關
ST1行駛控制裝置
Ml驅動馬達
權利要求1.電動車輛，包括蓄電池和用於蓄電池充電的電的充電接頭以及車輛的電的控制裝置，其特徵在於充電接頭(11)可通過一個開啟器件(5)釋放，該開啟器件在開啟操作之後藉助於電的開關器件(4)閉鎖車輛的工作。
2. 按權利要求l的電動車輛，其特徵在於開啟器件(5)是一 個可開啟的保護蓋，在保護蓋的後面設置用於插入充電電纜的充電接 頭(11)。
3. 按權利要求l的電動車輛，其特徵在於開啟器件(5)是一 個抽屜裝置，在抽屜裝置上設置可運動的充電接頭(11)。
4. 按權利要求l的電動車輛，其特徵在於可通過開啟器件(5) 的開啟操作而被操作的開關器件(4)是一個電的插頭-聯接器-結構， 該插頭-聯接器-結構通過開啟器件(5)的開啟而分離或開啟，並且 在關閉開啟器件(5)時重新關閉。
5. 按權利要求3或4的電動車輛，其特徵在於可運動的充電接 頭(11)通過柔性的電纜與蓄電池(10)連接。
6. 按權利要求3的電動車輛，其特徵在於蓄電池(10)這樣設 置在抽屜裝置上，使得蓄電池隨著抽屜裝置的運動而一起運動。
7. 按權利要求6的電動車輛，其特徵在於蓄電池(10)通過柔 性的電纜與電動車輛的控制裝置(ST1)連接。
8. 按權利要求6的電動車輛，其特徵在於在抽屜裝置上也裝配 車輛的電的控制裝置或者該控制裝置的至少部分部件。
9. 按權利要求6的電動車輛，其特徵在於抽屜裝置為了蓄電池 (10)和/或控制裝置的維護目的也可以完全取下。
10. 按權利要求6的電動車輛，其特徵在於開關器件(4)是一 個通過開啟器件(5 )的機械的開啟運動機械地強制地斷開控制裝置的 開關元件，該開關元件在開啟器件往回運動到關閉狀態之後才使控制 裝置重新接入到"行駛準備狀態"。
11.按權利要求6的電動車輛，其特徵在於通過充電接頭與充 電電纜的分離以及通過開啟器件(5)的推回而經由開關器件(4)重 新釋放的行駛準備狀態可以附加地通過聲學的和/或光學的信號回答。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車輛或電動陸地車輛，包括蓄電池和用於蓄電池充電的電的充電接頭以及車輛的電的控制裝置。在此為了實現在充電過程之後可靠地避免電纜接頭的無意的撕斷，充電接頭(11)可通過一個開啟器件(5)釋放，該開啟器件在開啟操作之後藉助於電的開關器件(4)閉鎖車輛的工作。
文檔編號B60R16/02GK201300791SQ20082011225
公開日2009年9月2日 申請日期2008年6月20日 優先權日2007年6月20日
發明者R·埃萊爾, R·特爾尼登 申請人:埃萊爾移動有限公司