摩託車踏板的製作方法

2023-04-25 05:03:01

專利名稱：摩託車踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車配件，具體涉及一種摩託車踏板。
技術背景摩託車踏板，包括左腳踏板及裝在其上的換檔踏板和右腳踏板及裝在其上的制動踏板，是摩託車必要的配件，裝在車架的下部，供駕駛員踏腳、換檔和制動使用。由於左腳踏板和右腳踏板均焊接在連接板上，連接板焊接在安裝板上，安裝板連接在摩託車的車架的下部，行車時車身的振動通過安裝板、連接板直接傳遞給左腳踏板和右腳踏板，雖然上面卡裝有橡膠皮，但減振作用微弱，振動必然傳至駕駛員的左、右腳，使雙腳發麻，不僅感覺不舒適，而且影響換檔和制動操作的準確，甚至發生事故。此外，制動踏板與制動機構之間的連接為軟軸連接方式，影響緊急制動的及時性。
發明的內容為了解決現有技術存在的不足，本實用新型對現有摩託車踏板的基礎上加以改進，增設緩衝機構，更改制動踏板與制動機構之間的連接方式，提供一種感覺舒適、制動及時、安全可靠的摩託車踏板。
本實用新型所述的摩託車踏板，包括左腳踏板及裝在其上的換檔踏板和右腳踏板及裝在其上的制動踏板；左腳踏板包括設有安裝孔的左安裝板、裝在左安裝板內側的換檔踏板軸、焊接在左安裝板外側的左連接板，在換檔踏板軸上的裝有換檔踏板，換檔踏板與換檔拉杆連接；右腳踏板包括設有安裝孔的右安裝板、裝在右安裝板內側的制動踏板軸、焊接在右安裝板外側的右連接板，在制動踏板軸上裝有制動踏板；其特徵在於左減振彈簧座板焊接在左連接板上，左踩板上卡裝有橡膠皮，彈簧軸焊接左踩板的下面，彈簧軸穿過減振彈簧和左減振彈簧座板，開口銷插入彈簧軸下端的銷孔將其連接在一起；右減振彈簧座板焊接在右連接板上，右踩板上卡裝有橡膠皮，彈簧銷軸焊接在右踩板的下面，彈簧軸穿過減振彈簧和右減振彈簧座板，開口銷插入彈簧軸下端的銷孔將其連接在一起；制動踏板的一端連接有一制動拉杆。制動踏板與制動機構之間採用制動拉杆連接，可及時實現緊急制動。
所述的摩託車踏板，其特徵在於左腳踏板和右腳踏板分別設有至少三根彈簧軸和至少三根套在彈簧軸上的減振彈簧。
由於本實用新型在左腳踏板和右腳踏板上安裝了減振彈簧，行車過程中車身的振動通過安裝板、連接板傳遞給左、右減振彈簧座板時，裝在其上的減振彈簧可將減振大大減弱，駕駛員的左、右腳不至因振動而發麻，不僅感覺舒適，而且可保證換檔和制動操作的準確，保證行車安全。


圖1是本實用新型的左腳踏板和換檔踏板的連接示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是圖1的左視圖。
圖4是本實用新型的右腳踏板和制動踏板的連接示意圖。
圖5是圖4的俯視圖。
圖6是圖4的左視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，將左連接板7焊接在設有安裝孔的左安裝板5的外側，換檔踏板軸6裝在左安裝板5的內側；將左減振彈簧座板13焊接在左連接板7上；四根彈簧軸16焊接在左踩板14的下面，將四根減振彈簧17分別套在四根彈簧軸16上後，再穿過左減振彈簧座板13，分別用四隻開口銷18插入四根彈簧軸16下端的銷孔將其連接在一起，然後，將橡膠皮15卡裝在左踩板14上面即構成本實用新型的左腳踏板1；將換檔踏板8裝在換檔踏板軸6上，換檔拉杆22與換檔踏板連接即可。
參見圖4和圖5，將右連接板11焊接在設有安裝孔的右安裝板9的外側，制動踏板軸10裝在右安裝板9的內側；將右減振彈簧座板19焊接在右連接板11上；四根彈簧軸16焊接在右踩板20的下面，將四根減振彈簧17分別套在四根彈簧軸16上後，再穿過右減振彈簧座板19，分別用四隻開口銷18插入四根彈簧軸16下端的銷孔將其連接在一起，然後，將橡膠皮15卡裝在右踩板20上面即構成本實用新型的右腳踏板2；將制動踏板8裝在制動踏板軸12上，制動拉杆21的一端與制動踏板12連接即可。
使用時，用螺釘穿過左安裝板5的安裝孔將左腳踏板1裝在摩託車的車架上，並將換檔拉杆22與摩託車的換檔機構連接；用螺釘穿過右安裝板9的安裝孔將右腳踏板2裝在摩託車的車架上，並將制動拉杆的另一端與摩託車的制動機構連接即可。
權利要求1.摩託車踏板，包括左腳踏板(1)及裝在其上的換檔踏板(2)和右腳踏板(3)及裝在其上的制動踏板(4)；左腳踏板(1)包括設有安裝孔的左安裝板(5)、裝在左安裝板內側的換檔踏板軸(6)、焊接在左安裝板外側的左連接板(7)，在換檔踏板軸(6)上的裝有換檔踏板(8)，換檔踏板(8)與換檔拉杆(22)連接；右腳踏板包括設有安裝孔的右安裝板(9)、裝在右安裝板內側的制動踏板軸(10)、焊接在右安裝板外側的右連接板(11)，在制動踏板軸(10)上裝有制動踏板(12)；其特徵在於A、左減振彈簧座板(13)焊接在左連接板(7)上，左踩板(14)上卡裝有橡膠皮(15)，彈簧軸(16)焊接左踩板(14)的下面，彈簧軸(16)穿過減振彈簧(17)和左減振彈簧座板(13)，開口銷(18)插入彈簧軸(16)下端的銷孔將其連接在一起；B、右減振彈簧座板(19)焊接在右連接板(11)上，右踩板(20)上卡裝有橡膠皮(15)，彈簧銷軸(16)焊接在右踩板(20)的下面，彈簧軸(16)穿過減振彈簧(17)和右減振彈簧座板(19)，開口銷(18)插入彈簧軸(16)下端的銷孔將其連接在一起。
2.根據權利要求1所述的摩託車踏板，其特徵在於制動踏板(12)的一端連接有一制動拉杆(21)。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車踏板，其特徵在於左腳踏板和右腳踏板分別設有至少三根彈簧軸(16)和至少三根套在彈簧軸上的減振彈簧(17)。
專利摘要本實用新型涉及摩託車踏板，包括左腳踏板及裝在其上的換檔踏板和右腳踏板及裝在其上的制動踏板；左腳踏板包括左安裝板、換檔踏板軸、左連接板，在換檔踏板軸上的裝有換檔踏板，換檔踏板與換檔拉杆連接；右腳踏板包括右安裝板、制動踏板軸、右連接板，在制動踏板軸上裝有制動踏板；其特徵是左踩板與左減振彈簧座板之間設有減振彈簧，右踩板與右減振彈簧座板之間設有減振彈簧；制動踏板的一端連接有一制動拉杆。行車過程中車身的振動通過減振彈簧可將裝在其上的減振彈簧可將振動大大減弱，駕駛員的雙腳不至因振動而發麻，不僅感覺舒適，而且可保證換檔和制動操作的準確；制動踏板與制動機構之間採用制動拉杆連接，可及時實現緊急制動。
文檔編號B62K23/00GK2570154SQ0224501
公開日2003年9月3日 申請日期2002年12月2日 優先權日2002年12月2日
發明者鄭易吉, 鄭雲 申請人:鄭易吉