一種汙水處理車螺旋擠壓裝置製造方法
2023-04-25 04:29:46
一種汙水處理車螺旋擠壓裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，包含圓柱形濾筒，濾筒側壁上設有多個通孔，濾筒一端設有出料蓋板，另一端設有進料蓋板，濾筒內部設有帶螺旋葉片的主軸，進料蓋板上設有進料口，主軸穿過進料蓋板的中心處，在主軸的軸端固定有皮帶盤，主軸上還設有支承座，螺旋葉片為變螺距結構的螺旋葉片，進料蓋板一側的螺旋葉片的螺距大於出料蓋板一側的螺旋葉片的螺距。本實用新型安裝在汙水處理車內，能在現場對汙水進行固液分離，並對分離出的固體垃圾進行壓縮，減少汙水處理過程中的工作量，提高汙水處理效率；變螺距結構的螺旋葉片可以提高固體物的脫水率，增強壓縮效果。
【專利說明】—種汙水處理車螺旋擠壓裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其是一種應用在汙水處理車上的螺旋擠壓裝置。
【背景技術】
[0002]人類生活過程中產生的汙水，是水體的主要汙染源之一，其主要是糞便和洗滌汙水。城市每人每日排出的生活汙水量為150-400L，其量與生活水平有密切關係。現有的汙水處理過程中，相當一部分的汙水是通過汙水處理車拖運到指定的汙水處理機構進行處理，汙水處理機構先使得汙水中的固態物質與液態物質分離，再使得液態汙水達到排水或再次使用的水質要求。
[0003]在上述的現有汙水處理過程中，所採用的汙水處理車只能對汙水進行簡單的拖運，而不能現場對汙水進行固液分離分離處理，增加了整個汙水處理過程中的工作量，因此，設計出一種應用在汙水處理車上的擠壓裝置，使得汙水能在現場進行固液分離，並對分離出的固體垃圾進行壓縮，減少汙水處理過程中的工作量，提高汙水處理效率，正是市場的迫切需求。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，該裝置安裝在汙水處理車內，能在現場對汙水進行固液分離，並對分離出的固體垃圾進行壓縮。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0006]一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，其特徵是:包含圓柱形濾筒，濾筒側壁上設有多個通孔，濾筒一端設有出料蓋板，另一端設有進料蓋板，濾筒內部設有帶螺旋葉片的主軸，進料蓋板上設有進料口，主軸穿過進料蓋板的中心處，在主軸的軸端固定有皮帶盤，主軸上還設有支承座。
[0007]所述的螺旋葉片為變螺距結構的螺旋葉片，進料蓋板一側的螺旋葉片的螺距大於出料蓋板一側的螺旋葉片的螺距。
[0008]本實用新型的有益效果是:能在現場對汙水進行固液分離，並對分離出的固體垃圾進行壓縮，分理出的液體汙水可以通過下水道導流走，也可以對汙水池進行回灌，經過壓縮的固態汙物利用汙水處理車拖運處理，減少汙水處理過程中的工作量，提高汙水處理效率；變螺距結構的螺旋葉片可以提高固體物的脫水率，增強壓縮效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在申請所附權利要求書所限定的範圍。
[0011]如圖1所示，一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，包含圓柱形濾筒6，濾筒6側壁上設有多個通孔，濾筒6 —端設有出料蓋板8，另一端設有進料蓋板5，濾筒6內部設有帶螺旋葉片7的主軸2，進料蓋板5上設有進料口 4，主軸2穿過進料蓋板5的中心處，在主軸2的軸端固定有皮帶盤1，主軸2上還設有支承座3。
[0012]本實用新型安裝於汙水處理車上，在汙水處理現場，皮帶盤I帶動主軸2繞支承座3旋轉，固液混合物經過進料口 4，直接進入濾筒6，進料蓋板5與軸2之間有油封，防止漏水。固液混合物在螺旋葉片7的擠壓下，固液混合物中的水分經濾筒6周圍的通孔流出，固液混合物中的固體物被壓縮後，打開出料蓋板8，固體物排出。
[0013]本實用新型中，螺旋葉片7為變螺距結構的螺旋葉片，進料蓋板5 —側的螺旋葉片7的螺距大於出料蓋板8 一側的螺旋葉片7的螺距，此結構的螺旋葉片7有利於水分擠幹，提高了固體物的脫水率，增強了壓縮效果。
【權利要求】
1.一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，其特徵是:包含圓柱形濾筒，濾筒側壁上設有多個通孔，濾筒一端設有出料蓋板，另一端設有進料蓋板，濾筒內部設有帶螺旋葉片的主軸，進料蓋板上設有進料口，主軸穿過進料蓋板的中心處，在主軸的軸端固定有皮帶盤，主軸上還設有支承座。
2.根據權利要求1所述的一種汙水處理車螺旋擠壓裝置，其特徵是:所述的螺旋葉片為變螺距結構的螺旋葉片，進料蓋板一側的螺旋葉片的螺距大於出料蓋板一側的螺旋葉片的螺距。
【文檔編號】B01D29/35GK203389400SQ201320486682
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月1日 優先權日:2013年8月1日
【發明者】甘宇, 束文軒, 葉文廷, 蔣品, 朱向洪 申請人:湖北三環專用汽車有限公司