雙線循環式貨運索道的製作方法
2023-04-25 04:23:26
專利名稱：雙線循環式貨運索道的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於運輸貨物的架空索道技術領域，具體涉及一種特別適用於 交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等區域進行電網架設工程建設的雙線 循環式貨運索道。
背景技術：
目前，輸電線路向超高壓、特高壓方向發展。塔體由低變高，塔材由小變 大，塔位由繁華地帶深入無人區域，組塔材料的運輸量越來越大，運輸能力也 在不斷提高，以往的人力、畜力運輸已不能滿足條件複雜地帶的大量物資流動， 特別是山區、林地等地帶索道運輸己成為各施工單位首選的運輸工具。國內的 送變電公司在這方面已積累了很多的施工經驗，簡易的貨運索道幾乎各施工現 場都能見到， 一般都採用單承載索的簡易往復貨運索道進行運輸在貨運總量及 單次運載量較小、不能連續輸送、運輸貨物效率低，且存在安全性差、施工期 無法保證等缺陷。
實用新型內容
本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供了一種結構簡單、安裝 方便、運量大、運輸效率高、安全性好的雙線循環式貨運索道。
為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案雙線循環式貨運索 道，包括具有高度差的兩組地錨、兩端支架、牽引索、承載索、貨運小車和牽 引機，牽引索、承載索通過兩端支架與地錨固定連接，牽引機與其中一組地錨 固定連接，牽引機的動力輸出端通過牽引索與貨運小車連接，貨運小車與承載 索滾動連接，所述承載索由四根並排平行設置的鋼絲繩構成。
所述兩組地錨之間通過兩端支架還設有兩根返空索，返空索與承載索兩端 通過轉角滑軌相互連接。
所述承載索和返空索兩端分別通過拉力表與兩端地錨連接。
所述承載索和返空索下部均勻設有若干個中間支架，每根承載索和返空索 分別通過鞍座與中間支架連接。所述貨運小車包括框架，框架上端設有分別吊掛在四根承載索上的四個滑 輪，四個滑輪的相鄰輪槽中心距離與四根承載索間距保持一致，框架中部設有 與牽引索連接的抱索器，框架下端設有吊環。
所述轉角滑軌包括圓弧形的滑軌和支撐杆，其一端與承載索連接，另一端 與返空索連接。
採用上述結構，承載索由四根並排平行設置的鋼絲繩構成，提高了安全性
能，使單次運輸的承載力提高2 3倍，大大提高了運輸量，充分提高了工作效
率；設置返空索及轉角滑軌，可以使貨運小車來回循環使用，再次提高了運輸
效率；通過拉力表可以將四根承載索的預拉力調整一致，保證各支架間承載索 弧垂達到要求，以利於小車運行平穩可靠；中間支架適用於索道的長距離貨物 運輸；貨運小車在四根承載索上滾動運行，承擔遠距離運輸貨物的重擔；轉角 滑軌為貨運小車提供來回循環運輸的便利；本實用新型結構簡單、安裝方便、 運行可靠、運輸量大、工作效率高、安全性好，特別適用於交通不便的山地、
丘陵、樹林、植被茂密等區域進行基礎設施建設中的貨物運輸。
圖1是本實用新型的平面布置圖2是本實用新型中貨運小車的結構示意圖3是本實用新型中轉角滑軌的結構示意圖4本實用新型中中間支架的結構示意圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的雙線循環式貨運索道，包括 具有高度差的兩組地錨1、兩端支架2、 一根牽引索3、四根承載索4、兩根返 空索5、貨運小車6、牽引機7和中間支架8，牽引索3、承載索4和返空索5 通過兩端支架2與兩端地錨1固定連接，承載索4和返空索5兩端分別通過拉 力表10與兩端地錨1連接，牽引機7與地勢較低的兩端地錨1固定連接，牽引 機7的動力輸出端通過牽引索3與貨運小車6連接，貨運小車6與承載索4和 返空索5滾動連接，中間支架8均勻設置在承載索4和返空索5的中部或需要進行支撐的部位，每根承載索4和返空索5分別通過鞍座9與中間支架8連接， 中間支架8包括兩根支腿18，兩根支腿18頂部之間設有一根縱梁19，鞍座9 設置在縱梁19下部。返空索5兩端與承載索4兩端通過轉角滑軌11相互連接 並實現貨運小車的循環迴轉。貨運小車6包括框架12，框架12上端設有分別吊 掛在四根承載索4上的四個滑輪13，四個滑輪13的相鄰輪槽中心距離與四根承 載索4間距保持一致，框架12中部設有與牽引索3連接的抱索器14，框架12 下端設有吊環15。轉角滑軌11包括圓弧形的滑軌16和支撐杆17，其一端與承 載索4連接，另一端與返空索5連接。牽引索3、承載索4和返空索5均根據實 際情況採用合適型號的鋼絲繩，尤其是承載索4應該採用直徑相同、規格型號 相同，同一批次生產的鋼絲繩，以保證運輸過程的可靠性和安全性。該貨運索 道在架設過程中，牽引索3、承載索4和返空索5的長度、跨度、高差等因素都 要因地制宜，中間支架8及其數量的可根據實際需要設置。
工作使用時，先根據拉力表10所示的數值將四根承載索4的預拉力調整一 致，對貨物的發料場和卸料場進行安排和布置。接著將發料場的待運貨物吊掛 在吊環15上，操作牽引機7，貨運小車6在牽引索3拉動下，四個滑輪13沿著 四根承載索4向卸料場方向行進，到卸料場卸貨後，繼續前行，人工將貨運小 車沿該端的轉角滑軌11移動到返空索5上，貨運小車6四個滑輪13中的兩個 滑輪沿著返空索5向發料場方向空返回去，再經過該端的轉角滑軌11，貨運小 車6的四個滑輪13再次回到承載索4上，這樣就實現貨運小車6的往復循環運 輸。若貨物體積大或是長度長時可用兩個貨運小車6同時進行運載。
權利要求1、雙線循環式貨運索道，包括具有高度差的兩組地錨、兩端支架、牽引索、承載索、貨運小車和牽引機，牽引索、承載索通過兩端支架與地錨固定連接，牽引機與其中一組地錨固定連接，牽引機的動力輸出端通過牽引索與貨運小車連接，貨運小車與承載索滾動連接，其特徵在於所述承載索由四根並排平行設置的鋼絲繩構成。
2、 根據權利要求1所述的雙線循環式貨運索道，其特徵在於所述兩組地 錨之間通過兩端支架還設有兩根返空索，返空索與承載索兩端通過轉角滑軌相 互連接。
3、 根據權利要求2所述的雙線循環式貨運索道，其特徵在於所述承載索 和返空索兩端分別通過拉力表與兩端地錨連接。
4、 根據權利要求2或3所述的雙線循環式貨運索道，其特徵在於所述承 載索和返空索下部均勻設有若干個中間支架，每根承載索和返空索分別通過鞍 座與中間支架連接。
5、 根據權利要求4所述的雙線循環式貨運索道，其特徵在於所述貨運小 車包括框架，框架上端設有分別吊掛在四根承載索上的四個滑輪，四個滑輪的 相鄰輪槽中心距離與四根承載索間距保持一致，框架中部設有與牽引索連接的 抱索器，框架下端設有吊環。
6、 根據權利要求5所述的雙線循環式貨運索道，其特徵在於所述轉角滑 軌包括圓弧形的滑軌和支撐杆，其一端與承載索連接，另一端與返空索連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙線循環式貨運索道，包括具有高度差的兩組地錨、兩端支架、牽引索、承載索、貨運小車和牽引機，牽引索、承載索通過兩端支架與地錨固定連接，牽引機與其中一組地錨固定連接，牽引機的動力輸出端通過牽引索與貨運小車連接，貨運小車與承載索滾動連接，所述承載索由四根並排平行設置的鋼絲繩構成。本實用新型結構簡單、安裝方便、運行可靠、運輸量大、工作效率高、安全性好，特別適用於交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等區域進行基礎設施建設中的貨物運輸。
文檔編號B61B7/00GK201367023SQ20092008865
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月24日 優先權日2009年2月24日
發明者劉紅勳, 劉金富, 姚玲玲, 張天理, 張寶珍, 楊懷偉, 熊織明, 建 王, 邱強華, 鄭懷清, 慶 鮑 申請人:國網交流工程建設有限公司;浙江省送變電工程公司;河南旭德隆電力設備有限公司