一種側翻自卸車車門的自動鎖止裝置的製作方法

2023-04-24 11:58:16

本實用新型涉及自卸車技術領域，具體為一種側翻自卸車車門的自動鎖止裝置。

背景技術：

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，自卸車分為後翻和側翻，而一般的側翻自卸車的車門是用固定杆和卡塊配合固定的，而且需要人為將固定杆卡在卡塊上，不僅在關門的時候需要人為手動關門，而且在開門的時候也需要人為去開，但是由於貨車在滿載的情況下使用人為的方式開門會對開門的人產生極大的威脅，很容易使人受傷，從而導致自卸車使用起來非常不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種側翻自卸車車門的自動鎖止裝置，具備方便使用自卸車的優點，解決了普通的自卸車使用不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種側翻自卸車車門的自動鎖止裝置，包括底盤，所述底盤的頂部活動安裝有底座，所述底座頂部的兩側均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有頂柱，所述頂柱通過鉸鏈鉸接有車門本體，所述車門本體位於兩個支撐柱之間，所述支撐柱的內部設置有鎖止裝置，所述鎖止裝置包括固定連接在支撐柱內部的電機，所述電機的轉軸固定連接有傳動杆，所述傳動杆的表面套接有承接杆，所述承接杆靠近車門本體的一端固定連接有限位塊，所述車門本體靠近支撐柱的一側開設有限位槽，所述限位槽遠離承接杆的一端貫穿支撐柱並卡接在限位槽內，所述車門本體正面的兩側均固定連接有傳動塊，所述傳動塊的背面固定連接有固定塊，所述固定塊遠離傳動塊的一側固定連接有卡塊一，所述底座的內部固定連接有位於電機底部的支撐杆，所述支撐杆的表面套接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有電動伸縮杆，所述電動伸縮杆靠近卡塊一的一端延伸至底座的外部並固定連接有卡塊二，所述卡塊二卡接在卡塊一的內部。

優選的，所述電機的底部固定連接有減震墊，所述減震墊固定連接在支撐柱的內部。

優選的，所述傳動杆的表面設置有外螺紋，所述承接杆的內壁設置有與外螺紋相適配的內螺紋。

優選的，所述支撐柱的內壁固定連接有位於限位塊兩側的導向塊，所述限位塊的兩側均開設有與導向塊相適配的導向槽，所述導向塊滑動連接在導向槽內。

優選的，所述支撐塊的底部固定連接有位於電動伸縮杆左側的壓簧，所述壓簧遠離支撐塊的一端固定連接在底座內腔的底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置鎖止裝置，達到了與限位槽配合固定車門本體的效果，能夠在車門需要關閉時將車門關閉，從而無需固定杆和卡塊即可將車門關閉，而且在開門的時候也非常方便，從而有效的避免了意外事故的發生，方便使用者使用自卸車。

2、本實用新型通過設置電動伸縮杆，達到了帶動卡塊橫向移動的效果，能夠讓卡塊二通過與卡塊一的配合帶動固定塊和傳動塊橫向移動，從而使車門本體能夠開啟和關閉，從而讓使用者可以不用親自用手掀開車門，從而有效的防止了使用者受傷，方便使用者使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構局部剖視圖；

圖3為本實用新型限位塊側面結構局部剖視圖；

圖4為本實用新型結構A-A的局部結構放大示意圖。

圖中：1底盤、2底座、3支撐柱、4頂柱、5車門本體、6鎖止裝置、61電機、62傳動杆、63承接杆、64限位塊、7限位槽、8傳動塊、9固定塊、10卡塊一、11支撐杆、12支撐塊、13電動伸縮杆、14卡塊二、15減震墊、16導向塊、17導向槽、18壓簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-4，一種側翻自卸車車門的自動鎖止裝置，包括底盤1，底盤1的頂部活動安裝有底座2，底座2頂部的兩側均固定連接有支撐柱3，支撐柱3的頂部固定連接有頂柱4，頂柱4通過鉸鏈鉸接有車門本體5，車門本體5位於兩個支撐柱3之間，支撐柱3的內部設置有鎖止裝置6，鎖止裝置6包括固定連接在支撐柱3內部的電機61，電機61的底部固定連接有減震墊15，減震墊15固定連接在支撐柱3的內部，通過設置減震墊15能夠對電機61進行減震保護，從而延長電機61的使用壽命，電機61的轉軸固定連接有傳動杆62，傳動杆62的表面套接有承接杆63，傳動杆62的表面設置有外螺紋，承接杆63的內壁設置有與外螺紋相適配的內螺紋，通過外螺紋與內螺紋的配合能夠讓限位塊64可以快速、穩定的橫向移動，承接杆63靠近車門本體5的一端固定連接有限位塊64，支撐柱3的內壁固定連接有位於限位塊64兩側的導向塊16，限位塊64的兩側均開設有與導向塊16相適配的導向槽17，導向塊16滑動連接在導向槽17內，通過設置導向塊16能夠對限位塊64進行導向，能夠讓限位塊64可以更加穩定的橫向移動，車門本體5靠近支撐柱3的一側開設有限位槽7，限位槽7遠離承接杆63的一端貫穿支撐柱3並卡接在限位槽7內，通過設置鎖止裝置6，達到了與限位槽7配合固定車門本體5的效果，能夠在車門需要關閉時將車門關閉，從而無需固定杆和卡塊即可將車門關閉，而且在開門的時候也非常方便，從而有效的避免了意外事故的發生，方便使用者使用自卸車，車門本體5正面的兩側均固定連接有傳動塊8，傳動塊8的背面固定連接有固定塊9，固定塊9遠離傳動塊8的一側固定連接有卡塊一10，底座2的內部固定連接有位於電機61底部的支撐杆11，支撐杆11的表面套接有支撐塊12，支撐塊12的頂部固定連接有電動伸縮杆13，支撐塊12的底部固定連接有位於電動伸縮杆13左側的壓簧18，壓簧18遠離支撐塊12的一端固定連接在底座2內腔的底部，通過設置壓簧18能夠為支撐塊12提供推力，讓電動伸縮杆13能更好的通過卡塊一10和卡塊二14的配合帶動車門旋轉，電動伸縮杆13靠近卡塊一10的一端延伸至底座2的外部並固定連接有卡塊二14，卡塊二14卡接在卡塊一10的內部，通過設置電動伸縮杆13，達到了帶動卡塊14橫向移動的效果，能夠讓卡塊二14通過與卡塊一10的配合帶動固定塊9和傳動塊8橫向移動，從而使車門本體5能夠開啟和關閉，從而讓使用者可以不用親自用手掀開車門，從而有效的防止了使用者受傷，方便使用者使用。

使用時，通過限位塊64與限位槽7的配合將車門本體5固定住，讓車門本體5無法打開，當需要打開車門本體5時通過電機61帶動傳動杆62旋轉，從而讓傳動杆62通過與承接杆63的配合帶動限位塊64脫離限位槽7，然後通過電動伸縮杆13帶動卡塊二14橫向移動，卡塊二14通過與卡塊一10的配合帶動固定塊9橫向移動，從而讓固定塊9通過傳動塊8帶動車門本體5旋轉，從而打開車門本體5。

綜上所述：該側翻自卸車車門的自動鎖止裝置，通過鎖止裝置6、限位槽7、傳動塊8、固定塊9、卡塊一10、電動伸縮杆13和卡塊二14的配合，解決了普通的自卸車使用不方便的問題。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。