一種選換擋塊與換擋軸的安裝結構的製作方法

2023-04-24 19:54:17 3

本實用新型涉及汽車零部件安裝技術領域，具體涉及一種選換擋塊與換擋軸的安裝結構。

背景技術：

對於手動擋變速箱來說，需要通過操縱手柄，經過選換擋拉絲、換擋軸來實現擋位的切換，這就需要保證選換擋拉絲與換擋軸能夠緊密的連接在一起。如圖1至圖5所示，通常選換擋拉絲與轉換機構相連，其中該轉換機構包括選換擋搖臂11、選換擋支架13和選換擋塊14，選換擋搖臂11與選換擋支架13通過球銷12連接，選換擋拉絲與選換擋搖臂11的外端相連，選換擋搖臂11的另一端與選換擋塊14通過球銷12相連，通過槓桿作用，選換擋拉絲能夠對選換擋塊14進行控制，實現選換擋塊14的軸向移動和轉動。為了保證換擋軸15能夠跟隨選換擋塊14移動和轉動，就必須保證選換擋塊14與換擋軸15之間的連接為剛性連接，通常在選換擋塊14上設有兩交叉相通的換擋軸孔141和卡銷孔142，分別用於插入換擋軸15和卡銷16，當卡銷16穿過兩孔相通處時，剛好能夠卡在換擋軸15的卡槽151上，再通過螺母17或者其他鎖緊結構使卡銷卡緊，即可實現選換擋塊14與換擋軸15的剛性連接。而為了保證選換擋塊14具有可換性，還必須保證卡銷16能夠方便的從選換擋塊14中拆卸出來。

現有技術中，卡銷16的上段161為圓柱形，其整個圓柱面上有螺紋結構，卡銷16的下段的一側為與選換擋塊14上的卡銷孔142相配合的半圓形結構162，其另一側為與換擋軸15上的卡槽151相配合的長條形楔形結構163。其中，長條形楔形結構163的上部為小端164，下部為大端165，長條形楔形結構163的寬度小於換擋軸15的卡槽151的寬度。裝配時，將換擋軸15穿過選換擋塊14的換擋軸孔141，使換擋軸15的卡槽151位於換擋軸孔141中，並旋轉調整方向，使卡槽151正對著卡銷孔142，此時將卡銷16從卡銷孔142的下部插入，上段161朝上，使長條形楔形結構163卡在換擋軸15的卡槽151中，此時上段161從卡銷孔142的上部穿出，依次將墊片18、螺母17設置在該上段161，並用扳手將螺母17擰到上段161上，隨著上段161與螺母17的螺紋配合，在擰緊力矩的作用下，卡銷16不斷往上移動，長條形楔形結構163開始起作用，其大端165將向上移動，並不斷壓緊換擋軸15，從而實現選換擋塊14與換擋軸15剛性連接。拆卸時，用扳手從上段161上擰下鎖緊螺母，然後用錘子或其他工具輕輕往下敲卡銷16，卡銷16即可從卡銷孔142的下部取出，從而實現拆卸和更換。

針對兩驅車型，變速箱後端直接與傳動軸相連，此時選換擋塊14下端的空間相對較大，足以使卡銷16從卡銷孔142的下方取出。然而，對於四驅車型，變速箱後端要與分動器相連，由於分動器相對較大，導致選換擋塊14下端的空間較小，從而使得卡銷16的安裝和拆卸均較為困難，甚至會導致無法進行安裝操作。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種選換擋塊與換擋軸的安裝結構，以解決現有技術中選換擋塊的下端安裝空間較小時，卡銷的安裝和拆卸較為困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其包括選換擋塊、換擋軸、卡銷以及鎖緊螺母，所述選換擋塊上設置有相通的卡銷孔和換擋軸孔，所述鎖緊螺母的上部為正多邊形結構，所述鎖緊螺母的下部為圓柱形結構，所述上部與所述下部同軸設置；所述卡銷的上段為腰型結構，所述腰型結構的兩側均為夾持平面；所述鎖緊螺母上設置有供所述上段穿過的軸向通孔；所述下部的整個圓柱面上均設置有外螺紋，所述卡銷孔為與所述外螺紋相配合的螺紋孔；所述卡銷的下段的長條形楔形結構具有遠離所述上段的小端和靠近所述上段的大端；所述換擋軸設置在所述換擋軸孔中，所述長條形楔形結構穿過所述卡銷孔與所述換擋軸的卡槽相配合。

優選地，所述軸向通孔的軸線與所述上部的軸線重合。

優選地，所述上段上遠離所述下段的一端設置有倒圓角結構。

優選地，所述上部與所述下部為一體式結構。

優選地，所述下部的直徑與所述正多邊形結構的外接圓的直徑相同。

優選地，所述上部為正六邊形結構。

本實用新型的有益效果在於：

本實用新型的選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其在裝配時，將換擋軸穿入選換擋塊的換擋軸孔中，使換擋軸的卡槽位於換擋軸孔中與卡銷孔相通處，並旋轉換擋軸以調整其方向，使卡槽正對著卡銷孔，此時將卡銷從卡銷孔的上部插入，長條形楔形結構的小端朝下，使長條形楔形結構的兩側壁位於換擋軸的卡槽中；然後將鎖緊螺母套在卡銷的上段上，當鎖緊螺母的外螺紋接觸到卡銷孔的螺紋孔時，用扳手夾緊鎖緊螺母的上部，開始旋轉鎖緊螺母，即實現鎖緊螺母的下部與卡銷孔之間的螺紋配合的擰緊操作，鎖緊螺母將逐漸擰入卡銷孔中；與此同時，在長條形楔形結構的作用下，卡銷無法繞其軸線轉動，只能沿其軸向進行上下移動，由於鎖緊螺母與長條形楔形結構的上端面相抵接，鎖緊螺母將帶動卡銷向下移動；繼續旋轉鎖緊螺母，長條形楔形結構將會通過卡槽逐漸擠壓換擋軸，直至擰緊力矩達到要求，換擋軸被鎖緊在選換擋塊中，即完成卡銷的安裝；在需要拆卸時，進行反向操作，使鎖緊螺母從卡銷孔中脫離出，然後用鉗子夾住上段的兩夾持平面上，並向上拉，直至卡銷從卡銷孔中拔出，即實現了卡銷的拆卸。

由上述過程可見，本實用新型實施例提供的選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其卡銷能夠從選換擋塊的上端進行安裝和拆卸，從而較好地解決了選換擋塊的下端安裝空間較小時，卡銷的安裝和拆卸較為困難的問題，進而使得該卡銷的安裝和拆卸較為方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，並將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中

圖1為現有轉換機構的示意圖；

圖2為現有選換擋塊與換擋軸的安裝結構的示意圖；

圖3為現有選換擋塊的示意圖；

圖4為現有卡銷的示意圖；

圖5為現有換擋軸的示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的選換擋塊與換擋軸的安裝結構的示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的選換擋塊與換擋軸的安裝結構的剖視圖；

圖8為本實用新型實施例提供的卡銷的示意圖；

圖9為本實用新型實施例提供的鎖緊螺母的示意圖；

圖10為本實用新型實施例提供的選換擋塊的示意圖；

圖11為本實用新型實施例提供的卡銷與換擋軸配合時的示意圖；

圖12為本實用新型實施例提供的換擋軸被鎖緊時的示意圖。

附圖中標記：

11、選換擋搖臂 12、球銷 13、選換擋支架 14、選換擋塊

141、換擋軸孔 142、卡銷孔 15、換擋軸 151、卡槽 16、卡銷

161、上段 162、半圓柱形結構 163、長條形楔形結構

164、小端 165、大端 17、螺母 18、墊片 21、選換擋塊

22、卡銷孔 23、換擋軸孔 31、換擋軸 41、卡銷 42、夾持平面

43、長條形楔形結構 44、小端 45、大端 46、倒圓角結構

51、鎖緊螺母 52、上部 53、下部 54、軸向通孔

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步地詳細介紹。

如圖6至圖12所示，本實用新型實施例提供了一種選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其包括選換擋塊21、換擋軸31、卡銷41以及鎖緊螺母51，選換擋塊21上設置有相通的卡銷孔22和換擋軸孔23，鎖緊螺母51的上部52為正多邊形結構，鎖緊螺母51的下部53為圓柱形結構，上部52與下部53同軸設置；卡銷41的上段為腰型結構，腰型結構的兩側均為夾持平面42；鎖緊螺母51上設置有供上段穿過的軸向通孔54；下部53的整個圓柱面上均設置有外螺紋，卡銷孔22為與外螺紋相配合的螺紋孔；卡銷41的下段的長條形楔形結構43具有遠離上段的小端44和靠近上段的大端45；換擋軸31設置在換擋軸孔23中，長條形楔形結構43穿過卡銷孔22與換擋軸31的卡槽相配合。

本實用新型實施例提供的選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其在裝配時，將換擋軸31穿入選換擋塊的換擋軸孔23中，使換擋軸31的卡槽位於換擋軸孔23中與卡銷孔22相通處，並旋轉換擋軸31以調整其方向，使卡槽正對著卡銷孔22，此時將卡銷41從卡銷孔22的上部插入，長條形楔形結構43的小端44朝下，使長條形楔形結構43的兩側壁位於換擋軸31的卡槽中；然後將鎖緊螺母51套在卡銷41的上段上，當鎖緊螺母51的外螺紋接觸到卡銷孔22的螺紋孔時，用扳手夾緊鎖緊螺母51的上部，開始旋轉鎖緊螺母51，即實現鎖緊螺母51的下部52與卡銷孔22之間的螺紋配合的擰緊操作，鎖緊螺母51將逐漸擰入卡銷孔22中；與此同時，在長條形楔形結構43的作用下，卡銷41無法繞其軸線轉動，只能沿其軸向進行上下移動，由於鎖緊螺母51與長條形楔形結構43的上端面相抵接，鎖緊螺母51將帶動卡銷41向下移動；繼續旋轉鎖緊螺母51，長條形楔形結構43將會通過卡槽逐漸擠壓換擋軸31，如圖11所示，直至擰緊力矩達到要求，換擋軸31被鎖緊在選換擋塊21中，如圖12所示，即完成卡銷41的安裝；在需要拆卸時，進行反向操作，使鎖緊螺母51從卡銷孔22中脫離出，然後用鉗子夾在上段的兩夾持平面42上，並向上拉，直至卡銷41從卡銷孔22中拔出，即實現了卡銷41的拆卸。

由上述過程可見，本實用新型實施例提供的選換擋塊與換擋軸的安裝結構，其卡銷41能夠從選換擋塊21的上端進行安裝和拆卸，從而較好地解決了選換擋塊21的下端安裝空間較小時，卡銷41的安裝和拆卸較為困難的問題，進而使得該卡銷41的安裝和拆卸較為方便。

為了能夠使得鎖緊螺母51的各部分的受力較為均勻，提高鎖緊螺母51的使用壽命，軸向通孔54的軸線與上部52的軸線可以重合。

進一步地，上段上遠離下段的一端設置有倒圓角結構46，如圖8所示，從而通過該倒圓角結構46能夠對卡銷41與鎖緊螺母51之間的安裝進行導向，使得卡銷41與鎖緊螺母51之間的安裝較為方便；同時，在將卡銷41插入鎖緊螺母51的軸向通孔54中時，也能夠較好地避免該軸向通孔54被劃傷，從而較好地保證了該選換擋塊21與換擋軸31的安裝結構的可靠性，大大地延長了鎖緊螺母51的使用壽命。

為了能夠有效地提高鎖緊螺母51的強度，同時便於批量化生產，上部52與下部53可以為一體式結構。

具體地，下部53的直徑與正多邊形結構的外接圓的直徑相同，從而使得鎖緊螺母51的加工較為方便。

優選地，上部52可以為正六邊形結構，以使得上部52的結構較為簡單，同時也能夠方便地用扳手對其進行操作。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之後，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的範圍。