一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置製造方法

2023-04-24 20:27:06 3

一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，包括主梁、軌道，所述主梁上蓋板處設置有兩條軌道，小車架在軌道上前後來回移動，鏈條兩端分別固定在小車架的兩側，電機減速機帶動主動鏈輪，鏈條分別連接主動鏈輪和從動鏈輪。本專利結構設置，將主動鏈輪和從動鏈輪以及電機減速機等整套裝在小車架行走區域的端頭，起重機小車運行使用鏈條驅動，最大的優點就是大大減小了小車架的自重，節約了整車的製造成本；運行平穩，啟制動安全可靠，延長了整車的使用壽命。
【專利說明】 一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機傳動裝置領域，特別涉及一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置。

【背景技術】
[0002]目前，工程用龍門起重機小車運行一般採用車輪組、減速機、電機和制動器組合形式驅動，這種形式的驅動小車慣性力比較大，小車啟制動時容易引起整車的縱向晃動，影響整機的使用壽命；由此造成小車架重量偏大，從而影響整機的重量，增加了製造成本。
[0003]因此，本實用新型是在主要解決目前現有技術存在以上不足的基礎上研發出來的。


【發明內容】

[0004]實用新型的目的是解決以上技術問題，特別提出一種結構簡單、節約成本、運行平穩的工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置。
[0005]基於上述目的，本實用新型所解決的技術問題採用以下技術方案來實現:
[0006]一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，包括主梁、軌道，所述主梁上蓋板處設置有兩條軌道，小車架在軌道上前後來回移動，鏈條兩端分別固定在小車架的兩側，電機減速機帶動主動鏈輪，鏈條分別連接主動鏈輪和從動鏈輪。
[0007]進一步,所述鏈條經過小車架、主動鏈輪、從動鏈輪形成一個封閉的傳動系統。
[0008]進一步，所述從動鏈輪設置在小車架行走區域的一端。
[0009]進一步，所述主動鏈輪設置在小車架行走區域的另一端。
[0010]進一步，所述鏈條上設置有鏈條夾緊裝置。
[0011]本實用新型的有益效果是，本專利結構設置，將主動鏈輪和從動鏈輪以及電機減速機等整套裝在小車架行走區域的端頭，起重機小車運行使用鏈條驅動，最大的優點就是大大減小了小車架的自重，節約了整車的製造成本；運行平穩，啟制動安全可靠，延長了整車的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；

【具體實施方式】
[0013]以下通過說明書附圖，進一步的闡述本實用新型；
[0014]根據圖1所示，一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，包括主梁8、軌道7，所述主梁8上蓋板處設置有兩條軌道7，小車架4在軌道7上前後來回移動，鏈條3兩端分別固定在小車架4的兩側，電機減速機I帶動主動鏈輪2，鏈條3分別連接主動鏈輪2和從動鏈輪6，鏈條3經過小車架4、主動鏈輪2、從動鏈輪6形成一個封閉的傳動系統，從動鏈輪6設置在小車架4行走區域的一端，主動鏈輪2設置在小車架4行走區域的另一端，鏈條3上設置有鏈條夾緊裝置5。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，包括主梁、軌道，其特徵在於，所述主梁上蓋板處設置有兩條軌道，小車架在軌道上前後來回移動，鏈條兩端分別固定在小車架的兩側，電機減速機帶動主動鏈輪，鏈條分別連接主動鏈輪和從動鏈輪。
2.根據權利要求1所述的工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，其特徵在於，所述鏈條經過小車架、主動鏈輪、從動鏈輪形成一個封閉的傳動系統。
3.根據權利要求1所述的工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，其特徵在於，所述從動鏈輪設置在小車架行走區域的一端。
4.根據權利要求1所述的工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，其特徵在於，所述主動鏈輪設置在小車架行走區域的另一端。
5.根據權利要求1所述的工程用龍門起重機小車鏈條驅動裝置，其特徵在於，所述鏈條上設置有鏈條夾緊裝置。
【文檔編號】B66C11/16GK204079282SQ201420175588
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年4月13日 優先權日:2014年4月13日
【發明者】朱建學 申請人:河南江河起重機有限公司