一種適用不同水深的膨脹油箱組件的製作方法

2023-04-24 20:21:31 3

本發明涉及船用設備領域，特別是一種適用不同水深的膨脹油箱組件。

背景技術：

在船用的膨脹油箱組件（主要包括齒輪箱和膨脹油箱）通常需要在水下工作，通常齒輪箱內的潤滑油和同深度的水中存在壓力差，該壓力差導致了外界的水容易向齒輪箱內滲透，一但產生滲透，混入油中的雜質和水容易對齒輪箱產生破壞。

因此目前急需一種適用不同水深的膨脹油箱組件。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種適用不同水深的膨脹油箱組件。

為達到上述目的，本發明採用的技術方案是：

一種適用不同水深的膨脹油箱組件，其包括齒輪箱、與所述齒輪箱通過輸油管道連通的膨脹油箱，所述膨脹油箱上設置有通氣管道，其還包括檢測外界水壓和所述齒輪箱內液壓之間壓力差的檢測裝置和根據所述壓力差調節所述膨脹油箱內氣壓使得所述壓力差減小的壓力調節裝置。

優選地，所述壓力調節裝置設置在所述通氣管道上。

優選地，所述壓力調節裝置包括將空氣向所述膨脹油箱輸送的增壓裝置、調節所述增壓裝置增壓氣流大小的節流閥、將所述膨脹油箱內空氣向外排出的排氣閥，以及控制所述增壓裝置、節流閥與排氣閥工作的控制裝置。

進一步優選地，所述增壓裝置後設置有檢測氣壓的壓力表。

進一步優選地，所述增壓裝置後設置有空氣二聯體。

優選地，所述齒輪箱、所述輸油管道內充滿潤滑油。

進一步優選地，所述膨脹油箱內設置有油氣隔離裝置，所述油氣隔離裝置將所述齒輪箱、所述輸油管道、所述膨脹油箱內的潤滑油與空氣隔開。

進一步優選地，所述油氣隔離裝置為設置在所述膨脹油箱內的分隔膜，所述分隔膜在受力以後可以產生形變。

優選地，所述檢測裝置為壓力繼電器。

優選地，所述壓力差為處於相同水平面處的水壓和齒輪箱內液壓的差值。

由於上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

由於本發明通過壓力檢測裝置和壓力調節裝置，調節與齒輪箱內外的壓力差，使其儘量變小，直至內外壓力相等，保證齒輪箱在不同水深條件下內外壓力平衡，從而避免了外界的水和雜質向齒輪箱內的滲透現象，保護齒輪箱的安全。

附圖說明

附圖1為本發明的示意圖。

以上附圖中：1、齒輪箱；2、膨脹油箱；3、輸油管道；4、通氣管道；5、壓力繼電器；6、增壓裝置；7、節流閥；8、排氣閥；9、控制裝置；10、壓力表；11、空氣二聯體；12、分隔膜。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本發明作進一步描述：

實施例一：參見附圖1所示，一種適用不同水深的膨脹油箱2組件，其包括齒輪箱1、與齒輪箱1通過輸油管道3連通的膨脹油箱2，膨脹油箱2上設置有通氣管道4，齒輪箱1、輸油管道3內充滿潤滑油。其還包括檢測外界水壓和齒輪箱1內液壓之間壓力差的檢測裝置和根據壓力差調節膨脹油箱2內氣壓使得壓力差減小的壓力調節裝置。檢測裝置為壓力繼電器5。

本技術：
中的壓力差指的是處於相同水平面處的水壓和齒輪箱1內液壓的差值。

壓力調節裝置設置在通氣管道4上。壓力調節裝置包括將空氣向膨脹油箱2輸送的增壓裝置6、調節增壓裝置6增壓氣流大小的節流閥7、將膨脹油箱2內空氣向外排出的排氣閥8，以及控制增壓裝置6、節流閥7與排氣閥8工作的控制裝置9。增壓裝置6後設置有檢測氣壓的壓力表10。增壓裝置6後還設置有用於過濾空氣的空氣二聯體11。本實施例中增壓裝置6的輸出氣壓為5-10bar。

膨脹油箱2內設置有油氣隔離裝置，油氣隔離裝置將齒輪箱1、輸油管道3、膨脹油箱2內的潤滑油與空氣隔開。油氣隔離裝置為設置在膨脹油箱2內的分隔膜12，分隔膜12在受力以後可以產生形變。封閉式油箱不與空氣接觸，避免油品中混入雜質和水分。

本實施例中，輸油管道3在齒輪箱1內的出口端位於齒輪箱1的底部，以增強裝置的穩定性。

由於本實施例通過壓力檢測裝置和壓力調節裝置，調節與齒輪箱1內外的壓力差，使其儘量變小，直至內外壓力相等，保證齒輪箱1在不同水深條件下內外壓力平衡，從而避免了外界的水和雜質向齒輪箱1內的滲透現象，保護齒輪箱1的安全。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。