一種自行車後鞍座水壺支架的製作方法
2023-04-24 14:32:31
本實用新型涉及一種水壺支架，特別是一種自行車後鞍座水壺支架。
背景技術：
一般運動自行車車架下梁上都備有一個用於安裝水壺的安裝座，但在長途騎行過程中，一個水壺的攜水量往往難以滿足需求，故很多騎行者都會採用在坐管、後鞍座部位加裝水壺支架的方式來攜帶更多的水，常見的坐管、後鞍座加裝水壺支架如下圖1所示，或將水壺支架固定在鞍座弓梁上，或固定在坐管上。
存在的問題是：
1．將水壺支架固定在鞍座弓梁上時，由於弓梁有兩根，這種安裝方式通過水平兩點固定，可以使水壺在左右方向上獲得很好的穩定性，但在垂直方向上，由於固定點接觸面小，穩定性不佳，車輛顛簸時容易產生較強的垂直方向振動；
2．固定在坐管上時，由於坐管較粗，卡箍較大，所以這種方式近似於垂直兩點固定，可以使水壺在垂直方向上獲得較好的穩定性，但在水平方向上，由於坐管截面是圓形的，若夾持摩擦力不足，車輛顛簸時支架就容易發生繞坐管的旋轉擺動；
3．此外，兩種安裝方式都存在水壺的安裝位置偏高，高於坐墊，支架重心到自行車重心的力臂較長（自行車重心一般在坐管附近），不僅妨礙騎行者上下車，而且對輕量化自行車的騎行穩定性帶來不利影響。
技術實現要素：
本實用新型的目的是，設計一種支撐更穩定，對整車穩定性影響更小，且水壺安裝角度位置可調的自行車後鞍座水壺支架，以克服已有技術所存在的上述不足。
解決上述技術問題採取的技術方案是：
一種自行車後鞍座水壺支架，包括T形架、支撐杆和卡箍，所述卡箍連接在支撐杆的下端，T形架滑動連接在支撐杆上部；
所述T形架包括水平橫臂和垂直連接在水平橫臂中間的連接臂，所述連接臂的端部開有與支撐杆滑動連接的卡槽口和螺孔，水平橫臂兩邊開有長槽孔，長槽孔分別安裝夾緊塊；
所述支撐杆包括上部的滑杆段和下部的水壺安裝段，水壺安裝段下端設有與卡箍連接的連接孔，所述滑杆段為一與連接臂卡槽口滑動配合的扁形條，中間開有安裝滑杆螺栓的長滑槽，所述T形架通過連接臂端尾的卡槽口與支撐杆的滑杆段滑動連接,通過安裝在長滑槽內的滑杆螺栓與滑杆段定位。
其進一步的技術方案是：所述夾緊塊為一扁方塊，扁方塊一側設夾口，扁方塊上開有安裝夾緊塊螺栓的螺紋孔，夾緊塊通過夾緊塊螺栓與水平橫臂兩邊的長槽孔連接。
進一步：所述支撐杆的水壺安裝段上開有水壺安裝孔。
由於採用上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型之一種自行車後鞍座水壺支架
具有以下有益效果：
1.兩根鞍座弓形梁加坐管三點固定，可實現很好的結構剛性和穩固效果，掛裝水壺負重後可承受顛簸，不會發生支架振動或移位；
2.水壺安裝角度根據用戶喜好或安裝環境情況在一定範圍內可調；
3.高位安裝時，支架佔用坐管長度短，結構較為緊湊，不會妨礙繼續在下方坐管上加裝後擋泥板等附加部件，低位安裝時，水壺重心低且靠近坐管，可以最大化降低對車重心偏移的影響，優化騎乘感和車架穩定性。
4.無論高位或低位安裝，水壺均不會高於坐墊上平面，不會影響騎行者上下車，避免騎行者抬腿上下車時因水壺阻礙而帶來的意外危險。
下面，結合附圖和實施例對本實用新型之一種自行車後鞍座水壺支架的技術特徵作進一步的說明。
附圖說明：
圖1～圖3為本實用新型之一種自行車後鞍座水壺支架結構示意圖：
圖1為整體結構圖（立體效果），圖2為安裝狀態圖（立體效果），圖3為圖2之拆分圖（立體效果）；
圖4～圖6為T形架結構示意圖：
圖4為圖5之仰視圖，圖5位主視圖，圖6為途5之左視圖；
圖7～圖8為左右滑塊結構示意圖：
圖7為圖8之仰視圖，圖8為主視圖；
圖9～圖10為卡箍結構示意圖：
圖9為主視圖，圖10為圖9之俯視圖，
圖11～圖12為支撐杆結構示意圖：
圖11為主視圖，圖12為圖11之俯視圖；
圖13～圖14安裝水壺高低位置狀態示意圖：
圖13為高位狀態，圖14為低位狀態；
圖中：
1—T形架，11—水平橫臂，111—長槽孔， 12—連接臂，121—卡槽口，122—螺孔，2—夾緊塊，21—螺紋孔，22—夾口，23—夾緊塊螺栓，3—卡箍，31—卡箍螺栓，4—支撐杆，41—滑杆段，411—長滑槽，42—水壺安裝段，421—水壺安裝孔，422—連接孔，43—滑杆螺栓，5—坐管，6—鞍座弓形梁。
具體實施方式
一種自行車後鞍座水壺支架，包括坐管和鞍座弓形梁，該支架包括T形架1、支撐杆4和卡箍3，所述卡箍連接在支撐杆的下端，T形架滑動連接在支撐杆上部；所述T形架包括水平橫臂11和垂直連接在水平橫臂中間的連接臂12，所述連接臂12的尾端開有與支撐杆滑動連接的卡槽口121和螺孔122，水平橫臂兩邊開有長槽孔111，長槽孔分別安裝夾緊塊2；
所述支撐杆包括上部的滑杆段41和下部的水壺安裝段42，水壺安裝段下端設有與卡箍連接的連接孔422，所述滑杆段41為一與連接臂卡槽口滑動配合的扁形條，中間開有安裝滑杆螺栓43的長滑槽411，所述T形架通過連接臂12端尾的卡槽口121與支撐杆的滑杆段41滑動連接,通過安裝在長滑槽411內的滑杆螺栓43與滑杆段定位。
所述夾緊塊2為一帶夾口22的扁方塊，扁方塊一側設夾口22，扁方塊上開有安裝夾緊塊螺栓的螺紋孔21，夾緊塊通過夾緊塊螺栓23與水平橫臂兩邊的長槽孔111連接。
所述支撐杆的水壺安裝段上開有水壺安裝孔421。
安裝使用：
本裝置依靠卡箍螺栓和卡箍夾持固定於自行車坐管上，為整個支架提供一個支撐點。
支撐杆與通過卡箍螺栓與卡箍連接，在卡箍螺栓鎖緊前支撐杆可以繞卡箍螺栓在一定範圍內轉動；T形架掛於鞍座兩根弓形梁之間，依靠兩個夾緊塊和夾緊塊螺栓提供壓緊力，夾持固定於兩根弓形梁上，夾緊塊夾持間距可小範圍左右調整，以適應不同間距的弓形梁。
支撐杆與T形架通過滑杆螺栓連接，在滑杆螺栓鎖緊前滑杆可以繞連接螺栓在一定範圍內轉動與滑動。
通過改變卡箍在坐管的高低位置，可調節支撐杆的角度。水壺安置在支撐杆水壺安裝段上（水壺架安裝孔）。坐管卡箍高低位置安裝效果參見附圖13/14。