汽車尾流高速公路發電裝置的製作方法

2023-04-24 15:38:21 2

專利名稱：汽車尾流高速公路發電裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及風能發電技術領域，具體地說是一種節能環保的汽車尾流高速公路發電裝置。
背景技術：
當今社會經濟高速發展，能源緊缺和環境汙染問題進一步顯現，可再生能源的開發利用在這種形勢下已經迫在眉睫。而我國高速公路的發展極其迅猛，高速上的車流量相當巨大，而一輛以120KM/h行駛的大型車輛引起的風速最高達12m/s。顯然，高速公路蘊含著巨大的可利用風能，非自然風能資源穩定。

實用新型內容本實用新型的目的是設計一種利用風能將其轉化為電能的汽車尾流高速公路發電裝置。本實用新型汽車尾流高速公路發電裝置，包括:葉輪1，葉輪I之間有導風板2，葉輪I下部連接有變速離合機構3，棘輪4通過軸與電機5相連，在軸上有垂擺6。本實用新型汽車尾流高速公路發電裝置是這樣實現的:1、垂直軸雙S風輪組成了風能收集裝置，運行時與導風板結合可基於集風效應使風能轉化率大為提升，最聞可達38%。2、變速離合機構是風能傳遞的裝置。由相互齒合的大齒輪與摩擦式小棘輪組成。其中，大齒輪與風輪主軸相連。3、向心垂擺成為風能儲能主軸，由兩支與發電機主軸相連的縱向擺組成。主軸靜止時，垂擺自然下垂，轉動時，由離心力作用以一定張角線軸轉，進而保證收集的能量多數被轉化。4、低速發電機構成風能轉化和輸出機構。根據高速公路發電特點，採用永磁直驅同步發電機試合適的，其進行效率高，且對電網波動的適應性好。本實用新型汽車尾流高速公路發電裝置的優點是:實現了運動的平穩傳遞，損能少，節能環保，降低環境汙染，而且產生了巨大能量。

圖1為汽車尾流高速公路發電裝置結構示意圖。
具體實施方式
一種汽車尾流高速公路發電裝置，包括:葉輪1，葉輪I之間有導風板2，葉輪I下部連接有變速離合機構3，棘輪4通過軸與電機5相連，在軸上有垂擺6。
權利要求1.一種汽車尾流高速公路發電裝置，包括:葉輪⑴；其特徵在於:葉輪⑴之間有導風板(2)，葉輪(I)下部連接有變速離合機構(3)，棘輪(4)通過軸與電機(5)相連，在軸上有垂擺出)。
專利摘要一種汽車尾流高速公路發電裝置，包括葉輪(1)，葉輪(1)之間有導風板(2)，葉輪(1)下部連接有變速離合機構(3)，棘輪(4)通過軸與電機(5)相連，在軸上有垂擺(6)。其優點是實現了運動的平穩傳遞，損能少，節能環保，降低環境汙染，而且產生了巨大能量。
文檔編號F03D9/00GK203035453SQ20122075508
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月17日 優先權日2012年12月17日
發明者王文瑜 申請人:王文瑜