一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車的製作方法
2023-05-08 09:35:06 1
一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，包括底盤、迴轉底座、變幅機構、立式桁架、迴轉架、工作平臺和配重裝置，所述配重裝置由液壓油缸、配重塊和配重支架組成，所述配重支架的一端與迴轉底座固定連接，所述配重支架的另一端設置有配重塊，配重塊與配重支架鉸接固定連接，所述液壓油缸的一端與迴轉底座鉸接固定連接，所述液壓油缸的另一端與配重塊鉸接固定連接。本實用新型通過設置翼展式配重裝置，作業時，配重塊向橋梁檢測車的一側上方展開成翼展式，防止阻塞交通，橋梁檢測車處在工作狀態時穩定性好，能有效保障施工人員以及橋梁檢測車的安全。
【專利說明】一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，尤其是一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車。
【背景技術】
[0002]橋梁檢測車的底盤行駛或停留在橋面，通過液壓油缸操縱迴轉底座、立式桁架、變幅機構、迴轉架等一系列的展開、迴轉動作，使得載人工作平臺能夠達到橋面下方，完成對橋梁構件的檢測、維護施工任務。載人工作平臺在展開過程中，需要跨越人行道的寬度和橋梁護欄的高度，尤其是在一些市政橋梁的檢測、維護施工中，往往需要跨越超過3米的人行道寬度和一些附屬的輸送管道設施，勢必造成工作重心的嚴重偏離，增加車輛傾翻的危險性。目前現有的橋梁檢測車設置配重塊比較簡單，有的在工作平臺一側固定配重塊，如果增加配重塊的重量，會極大地增加整車的重量，顯然會增加能耗，也會受到一些交通法規的限制；有的通過液壓油缸控制配重塊水平展開或收回，在向車輛的另一側伸出配重塊以平衡工作平臺偏離所造成的側翻力矩時的缺陷是，過多地伸出配重塊，會因佔道過寬而影響交通，帶來極大的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本使用新型的目的是提供一種設置有翼展式配重裝置的一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，包括底盤、迴轉底座、變幅機構、立式桁架、迴轉架、工作平臺和配重裝置，所述配重裝置由液壓油缸、配重塊和配重支架組成，所述配重支架的一端與迴轉底座固定連接，配重支架的另一端設置有配重塊，配重塊與配重支架鉸接固定連接，所述液壓油缸的一端與迴轉底座鉸接固定連接，液壓油缸的另一端與配重塊鉸接固定連接。
[0005]為實現產品優化、改善、提高本實用新型的綜合性能，其進一步的措施是配重塊處於完全展開狀態時，配重塊的外側端離底盤外側端的水平距離為0.5m-2.5m，配重塊的下端離底盤下端承載地面的垂直距離為1.2m-4.5m ;所述配重塊處於完全收回狀態時，所述配重塊的外側端離底盤外側端的水平距離小於1.2m ;當橋梁檢測車處在工作狀態時，所述立式祐1架的最內側與所述底盤最外側水平距離為1.5m-4.5m。
[0006]本實用新型採用在橋梁檢測車設置翼展式配重裝置的技術方案，克服了現有技術中簡單設置配重塊帶來的穩定性差、妨礙交通等缺陷，。
[0007]本實用新型相對現有技術產生的有益效果是:
[0008]1、結構簡單、安裝方便，在滿足平衡側翻力矩的前提下，不明顯增加整車重量。
[0009]2、採用翼展式配重裝置，工作時配重塊向車輛一側的上方展開，橋梁檢測車在作業時不妨礙交通。
[0010]3、通過液壓油缸操縱配重塊伸展和回收，操縱方便快捷，穩定性好、安全性能高。[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車的配重裝置結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車的配重裝置展開狀態時的結構示意圖。
[0014]圖3為本實用新型一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車配重裝置收回狀態時的結構示意圖。
[0015]圖中:1、底盤，2、迴轉底座，3、液壓油缸，4、配重塊，5、配重支架，6、變幅機構，7、立式桁架，8、工作平臺，9、迴轉架。
【具體實施方式】
[0016]由附圖1、圖2、圖3所示，一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，包括底盤1、迴轉底座2、變幅機構6、立式祐1架7、迴轉架9、工作平臺8和配重裝置,所述配重裝置由液壓油缸3、配重塊4和配重支架5組成，所述配重支架5的一端與所述迴轉底座2固定連接，所述配重支架5的另一端設置有所述配重塊4，所述配重塊4與所述配重支架5鉸接固定連接，所述液壓油缸3的一端與所述迴轉底座2鉸接固定連接，所述液壓油缸3的另一端與所述配重塊4鉸接固定連接。
[0017]當通過液壓油缸3控制配重塊4處於完全展開狀態時，所述配重塊4的外側端離所述底盤I外側端的水平距離(B)為0.5m-2.5m，所述配重塊4的下端離所述底盤I承載地面的垂直距離(C)為1.2m-4.5m ;所述配重塊4處於完全收回狀態時，所述配重塊4的外側端離所述底盤I外側端的水平距離(D)小於1.2m ;當橋梁檢測車處在工作狀態時，所述立式祐1架7的最內側與所述底盤I最外側水平距離(A)為1.5m-4.5m。
[0018]本實用新型的具體實施例是選用解放J6汽車底盤所設計的橋梁檢測車，最大總質量為31噸，當橋梁檢測車處在工作狀態時，立式桁架7的最內側與底盤I最外側水平距離(A)為3.5m ;當配重塊4處於完全展開狀態時，配重塊4的外側端離底盤I外側端的水平距離(B)為2.3m，配重塊4的下端離底盤I承載地面的垂直距離(C)為2.5m。
[0019]本實用新型通過設置翼展式配重裝置，在迴轉底座2上設置配重支架5，配重塊4通過液壓油缸3向橋梁檢測車的一側上方展開成翼展式，防止阻塞交通，而且通過設置配重塊4的外側端離底盤I外側端的水平距離、配重塊4的下端離底盤I下端的垂直距離、立式桁架7的最內側與所述底盤I最外側水平距離，使橋梁檢測車處在工作狀態時滿足平衡側翻力矩，穩定性好，能有效保障施工人員以及車輛的安全。
【權利要求】
1.一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，包括底盤(I)、迴轉底座(2)、變幅機構(6)、立式桁架(7)、迴轉架(9)、工作平臺(8)和配重裝置，其特徵在於:所述配重裝置由液壓油缸(3)、配重塊(4)和配重支架(5)組成，所述配重支架(5)的一端與所述迴轉底座(2)固定連接，所述配重支架(5)的另一端設置有所述配重塊(4)，所述配重塊(4)與所述配重支架(5)鉸接固定連接，所述液壓油缸(3)的一端與所述迴轉底座(2)鉸接固定連接，所述液壓油缸(3)的另一端與所述配重塊(4)鉸接固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，其特徵在於:所述配重塊(4)處於完全展開狀態時，所述配重塊(4)的外側端離所述底盤(I)外側端的水平距離(B)為0.5m-2.5m，所述配重塊(4)的下端離所述底盤(I)承載地面的垂直距離(C)為.1.2m-4.5mο
3.根據權利要求1所述的一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，其特徵在於:所述配重塊(4)處於完全收回狀態時，所述配重塊(4)的外側端離所述底盤(I)外側端的水平距離(D)小於 1.2mο
4.根據權利要求1所述的一種帶翼展式配重裝置的橋梁檢測車，其特徵在於:當橋梁檢測車處在工作狀態時，所述立式桁架(7)的最內側與所述底盤(I)最外側水平距離(A)為.1.5m-4.5mο
【文檔編號】E01D19/10GK203684085SQ201320708760
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年11月12日 優先權日:2013年11月12日
【發明者】潘文輝, 武斌 申請人:湖南鼎珩智能機械有限公司