廣州南到汕尾高鐵站開通了嗎（廣州到汕尾的新高鐵）

2023-05-08 13:58:21

新消息！

你最關心的

廣汕鐵路、廣佛東環城際

有新進展啦！

一起來看看·

廣汕鐵路

近日

最後一榀900T的箱梁

徐徐架設在西福河特大橋337臺位上

標誌著廣汕鐵路西福河特大橋

全橋架梁完成

向廣汕鐵路按期開通目標

又邁進了堅實的一步

西福河特大橋是廣汕鐵路GSSG2標內的控制性工程，橋梁全長11353.51米，設計337跨（其中箱梁架設305孔）。

目前，由中鐵五局廣汕項目部承建的標段內正線橋梁已全部架設完成。累計完成箱梁架設405孔，剩餘中鐵廣州工程局標段增江特大橋剩餘的29孔箱梁預計在10月25日架設完成。

廣汕鐵路是國家「十三五」規劃建設的高速鐵路區域連接線，也是廣東省「五縱二橫」高速鐵路骨幹網重要組成部分，路線總長206.2公裡，設計時速350公裡。

廣汕鐵路途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，線路整體呈東西走向，自新塘站引出，終於汕尾站，全線設8個車站，計劃明年通車運營。增城區境內有2個車站，分別為新塘站和增城南站。

廣汕鐵路通車後，廣州增城到汕尾的時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘，同時將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密粵港澳大灣區鐵路網絡，增城作為廣州東部樞紐的功能定位將進一步凸顯。

廣佛東環城際

近日

珠三角城際廣佛東環項目

琶洲站至金融城站區間

（下稱「琶金區間」）

上行線隧道順利貫通

為下一步工序順利推進奠定堅實基礎

琶金區間上行線全長1892.5米、下行線全長1882.9米，採用兩臺直徑9.13米的土壓平衡盾構，盾構從金融城站南始發，以「S」彎小曲線先後下穿棠下湧、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構築物。

廣佛東環城際全長約46.75公裡，經廣州市番禺區、海珠區、黃埔區、天河區和白雲區，共設大石站、科學中心等8座車站，其中換乘站2座，可與廣州地鐵三號、八號等線路實現快捷換乘。

項目建成後對推動和實現珠江三角洲區域經濟一體化，加快廣州國際綜合交通樞紐建設，提升「廣州都市圈」整體競爭力和輻射帶動能力都有著重要意義。

截至目前，廣佛東環城際土建工程累計完成87.5%。8座車站中，6座已經封頂, 2座進行土建施工。全線16臺盾構中已有5臺完成掘進施工，開累完成掘進任務的78.5%。

你最期待哪條線路開通？

綜合：廣州地鐵、廣州鐵路、廣州增城發布、南方

來源： 廣州交通電臺