廣州南到汕尾高鐵站開通了嗎(廣州到汕尾的新高鐵)
2023-05-08 13:58:21 1
新消息!
你最關心的
廣汕鐵路、廣佛東環城際
有新進展啦!
一起來看看·
廣汕鐵路
近日
最後一榀900T的箱梁
徐徐架設在西福河特大橋337臺位上
標誌著廣汕鐵路西福河特大橋
全橋架梁完成
向廣汕鐵路按期開通目標
又邁進了堅實的一步
西福河特大橋是廣汕鐵路GSSG2標內的控制性工程,橋梁全長11353.51米,設計337跨(其中箱梁架設305孔)。
目前,由中鐵五局廣汕項目部承建的標段內正線橋梁已全部架設完成。累計完成箱梁架設405孔,剩餘中鐵廣州工程局標段增江特大橋剩餘的29孔箱梁預計在10月25日架設完成。
廣汕鐵路是國家「十三五」規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省「五縱二橫」高速鐵路骨幹網重要組成部分,路線總長206.2公裡,設計時速350公裡。
廣汕鐵路途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾,線路整體呈東西走向,自新塘站引出,終於汕尾站,全線設8個車站,計劃明年通車運營。增城區境內有2個車站,分別為新塘站和增城南站。
廣汕鐵路通車後,廣州增城到汕尾的時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘,同時將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,進一步織密粵港澳大灣區鐵路網絡,增城作為廣州東部樞紐的功能定位將進一步凸顯。
廣佛東環城際
近日
珠三角城際廣佛東環項目
琶洲站至金融城站區間
(下稱「琶金區間」)
上行線隧道順利貫通
為下一步工序順利推進奠定堅實基礎
琶金區間上行線全長1892.5米、下行線全長1882.9米,採用兩臺直徑9.13米的土壓平衡盾構,盾構從金融城站南始發,以「S」彎小曲線先後下穿棠下湧、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構築物。
廣佛東環城際全長約46.75公裡,經廣州市番禺區、海珠區、黃埔區、天河區和白雲區,共設大石站、科學中心等8座車站,其中換乘站2座,可與廣州地鐵三號、八號等線路實現快捷換乘。
項目建成後對推動和實現珠江三角洲區域經濟一體化,加快廣州國際綜合交通樞紐建設,提升「廣州都市圈」整體競爭力和輻射帶動能力都有著重要意義。
截至目前,廣佛東環城際土建工程累計完成87.5%。8座車站中,6座已經封頂, 2座進行土建施工。全線16臺盾構中已有5臺完成掘進施工,開累完成掘進任務的78.5%。
你最期待哪條線路開通?
綜合:廣州地鐵、廣州鐵路、廣州增城發布、南方
來源: 廣州交通電臺
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