具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統的製作方法

2023-05-08 02:15:11 1

專利名稱：具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統。
背景技術：
在中國，鐵路客車是人們出行的重要客運交通工具。第六次鐵路大提速後，我國鐵路客運跨入了 250km/h以上的高速時代，設計時速已提高到400km/h。在能源日益短缺的今天，節能已成為必須考慮的重要方面。列車高速運行時，空調機組通過外界空氣進行冷凝散熱，外界空氣溫度的高低直接影響空調冷凝散熱量，進而影響空調機組的正常運行。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛車輛空調系統，提高空調機組在製冷運行時的冷凝換熱能力，保證空調機組運行更加有效。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，具有空調機組，所述的空調機組的空調框架上開設有廢氣入口，所述空調框架在廢氣入口處安裝有廢氣風機，所述廢氣風機將廢氣入口處通入的廢氣吹向空調框架的冷凝側，所述空調框架的冷凝側開設有空氣入口，所述空調框架在空氣入口處安裝有冷凝熱交換器，所述冷凝熱交換器處安裝有冷凝風機，所述廢氣風機吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合同時作用於冷凝熱交換器。進一步地，所述廢氣風機用螺栓剛性安裝固定在空調框架內。進一步地，所述廢氣風機吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合後通入冷凝熱交換器的冷凝換熱入口。本實用新型的有益效果是:廢氣通過車廂從廢氣入口進入空調機組，經由廢氣風機吹入空調機組的冷凝側，通過冷凝風機的作用，廢氣與外界空氣混合後經冷凝換熱器進行空調機組冷凝散熱，最後冷凝後的空氣進入大氣，此過程中，外界空氣與廢氣混合，混合空氣溫度降低，使得冷凝熱交換器的冷凝溫度降低，繼而空調機組負載減輕，達到節能的效果O通過廢氣入口及廢氣風機，可以將車廂內的廢氣弓I入至冷凝側進口，輔助進行冷凝散熱，不僅滿足了車廂內的廢氣排放，還利用廢氣中所蘊含的能量來加強冷凝換熱，有效的降低空調機組製冷運行時的冷凝壓力，提高了製冷能力。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖；其 中:1.廢氣入口，2.廢氣風機，3.冷凝熱交換器，4.冷凝風機，5.空調框架。[0013]圖2是本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1圖2所示，一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，具有空調機組，空調機組的空調框架5上開設有廢氣入口 I，空調框架5在廢氣入口 I處安裝有廢氣風機2，廢氣風機2將廢氣入口 I處通入的廢氣吹向空調框架5的冷凝側，空調框架5的冷凝側開設有空氣入口，空調框架5在空氣入口處安裝有冷凝熱交換器3，冷凝熱交換器3處安裝有冷凝風機4，廢氣風機2吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合同時作用於冷凝熱交換器3。廢氣風機2用螺栓剛性安裝固定在空調框架5內。廢氣風機3吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合後通入冷凝熱交換器3的冷凝換熱入口。圖2中實心箭頭為廢氣流通方向，空心箭頭為外界空氣流通方向，斜線陰影箭頭為冷減出風流通方向。廢氣通過車廂從廢氣入口 I進入空調機組，經由廢氣風機2吹入冷凝側，通過冷凝風機4的作用，廢氣與外界空氣混合後經冷凝換熱器3進行空調機組冷凝散熱，最後冷凝後的空氣進入大氣，此過程中，外界空氣與廢氣混合，混合空氣溫度降低，使得冷凝熱交換器3的冷凝溫度降低，繼而空調機組負載減輕，達到節能的效果。通過廢氣入口 I及廢氣風機2，可以將車廂內的廢氣引入至冷凝側進口，輔助進行冷凝散熱，不僅滿足了車廂內的廢氣排放，還利用廢氣中所蘊含的能量來加強冷凝換熱，有效的降低空調機組製冷運行時的冷凝壓力，提高了製冷能力。本實用新型的具有廢氣再利用功能的軌道車輛車輛空調系統，根據列車空調運行特點，及冷凝換熱要求，在冷凝換熱入口引入車廂內廢氣加強空調冷凝換熱，以促進空調機組效率的提升，儘可能降低製冷系統冷凝壓力。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性範圍並不局限 於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。
權利要求1.一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，具有空調機組，其特徵在於:所述的空調機組的空調框架(5)上開設有廢氣入口(1)，所述空調框架(5)在廢氣入口(I)處安裝有廢氣風機(2 )，所述廢氣風機(2 )將廢氣入口( I)處通入的廢氣吹向空調框架(5 )的冷凝側，所述空調框架(5)的冷凝側開設有空氣入口，所述空調框架(5)在空氣入口處安裝有冷凝熱交換器(3 )，所述冷凝熱交換器(3 )處安裝有冷凝風機(4 )，所述廢氣風機(2 )吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合同時作用於冷凝熱交換器(3)。
2.根據權利要求1所述的具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，其特徵在於:所述廢氣風機(2)用螺栓剛性安裝固定在空調框架(5)內。
3.根據權利要求1所述的具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，其特徵在於:所述廢氣風機(2)吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合後通入冷凝熱交換器(3)的冷凝換熱 入口。
專利摘要本實用新型涉及一種具有廢氣再利用功能的軌道車輛空調系統，具有空調機組，空調機組的空調框架上開設有廢氣入口，空調框架在廢氣入口處安裝有廢氣風機，廢氣風機將廢氣入口處通入的廢氣吹向空調框架的冷凝側，空調框架的冷凝側開設有空氣入口，空調框架在空氣入口處安裝有冷凝熱交換器，冷凝熱交換器處安裝有冷凝風機，廢氣風機吹出的廢氣與空氣入口處通入的空氣混合同時作用於冷凝熱交換器。本實用新型通過廢氣入口及廢氣風機，將車廂內的廢氣引入至冷凝側進口，輔助進行冷凝散熱，不僅滿足了車廂內的廢氣排放，還利用廢氣中所蘊含的能量來加強冷凝換熱，有效的降低空調機組製冷運行時的冷凝壓力，提高了製冷能力。
文檔編號B61D27/00GK203126864SQ201320073099
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月16日 優先權日2013年2月16日
發明者餘強, 趙學文, 李華茂 申請人:江蘇新譽空調系統有限公司, 新譽集團有限公司