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列車座位下活動凳的製作方法

2023-05-08 08:03:01

專利名稱:列車座位下活動凳的製作方法
技術領域:
本實用新型屬列車車廂座凳製造技術領域。
目前,我國列車每節車廂設置的座位一般為118個。但我國是個人口大國,鐵路運力也很有限,每逢雙休日、節假日,尤其是春運期間,列車嚴重超員,無座旅客只能站著,旅途十分辛苦。
本實用新型的目的是在現有列車不增加車廂、不增加空間的前提下,利用車廂過道空間,在現有列車座位下再設置一張可以拉出也可推進的列車座凳下活動凳。
本實用新型的技術方案是列車座位下活動凳,包含凳面,特徵是凳面1的兩側裝有兩對滾輪2,滾輪2裝於凳面兩側的兩條槽鋼3中,凳面兩側的兩對滾輪當中,一對裝於凳面後端,另一對裝於凳面中部位置;凳面後端兩角分別裝有一塊鐵片4;槽鋼3的一頭裝有封蓋板5,封蓋板5上裝有一塊永磁鐵6;槽鋼3的另一頭裝有滾輪擋塊7。槽鋼3成小於10度的傾斜,裝有封蓋板5的一頭低於另外一頭。槽鋼3可用其它槽形金屬材或其它槽形塑料代替。
以下結合附圖、安裝及使用,對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型主視圖。
圖2為
圖1的A向剖視圖。
圖3為凳面示意圖。
圖4為槽鋼3的主視圖。
圖5為圖4右視圖。
圖6為圖4俯視圖。
本實用新型是先將兩條槽鋼3安裝於列車座位下的足架上,而且成一定程度傾斜安裝,然後將活動凳面的兩對滾輪2裝入槽中,便完成了活動凳的安裝。
凳面兩側兩對滾輪中,有一對裝於凳面中部,保證了凳面拉出後的美觀,也保證了凳面始終有四隻輪子落在槽鋼內,保證了凳面的穩定和穩固。凳面尾端的鐵片4能使得凳面推回到座位下之後與槽鋼封蓋板5上的永磁鐵6磁合,防止凳面在列車運行中向過道外滑出。封蓋板5能抵擋凳面從較低的一端滑出。槽鋼3開口端的滾輪擋塊7能防止凳面拉過頭時向外拉出。
本實用新型是列車車廂的一種輔助服務設施,人少時可以不用,人多使用時則可增加20%的座位,方便了旅客,也能為鐵路部門提高經濟效益。本實用新型由於裝在列車座位下,可推進拉出,又無凳足,不影響車廂清潔衛生。
權利要求1.一種列車座位下活動凳,包含有凳面,特徵在於凳面(1)的兩側裝有兩對滾輪(2),滾輪(2)裝於凳面兩側的兩條槽鋼(3)中;凳面兩側的兩對滾輪當中,一對裝於凳面後端,另一對裝於凳面中部位置;凳面後端兩角分別裝有一塊鐵片(4);槽鋼(3)的一頭裝有封蓋板(5),封蓋板(5)上裝有一塊永磁鐵(6);槽鋼(3)的另一頭裝有滾輪擋塊(7)。
2.根據權利要求1所述的列車座位下活動凳,其特徵在於槽鋼(3)成小於10度的傾斜,裝有封蓋板(5)的一頭低於另外一頭。
3.根據權利要求1所述的列車座位下活動凳,其特徵在於槽鋼(3)可用其它槽形金屬材或其它槽形塑料代替。
專利摘要本實用新型屬列車車廂座凳製造技術領域。技術特徵是在現有列車座位下方的支架上安裝一對有一定傾斜的槽鋼3,再將凳面兩側邊裝有兩對滾輪2的凳面1裝入槽鋼3的軌道中;滾輪2在軌道中進出使得凳面可拉出或推進。兩對滾輪2分別裝於凳面的尾部和中部,使得凳面拉出後仍保持有四隻輪子在軌道中,保證了凳面穩固。封蓋板5能防止凳面滑出軌道,滾輪擋塊7能防止凳面拉出軌道外。本實用新型能使每節車廂增加20%的座位,能緩解旅客多而座位少的矛盾。
文檔編號B61D33/00GK2373330SQ9921331
公開日2000年4月12日 申請日期1999年6月12日 優先權日1999年6月12日
發明者羅義華 申請人:羅義華

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