軸承自行車的製作方法
2023-04-27 05:41:21 1
專利名稱：軸承自行車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種軸承自行車，尤其是包含有深溝球軸承的自行車。
目前，市場上的自行車上的轉動機構主要有四個部分組成前叉與車架交叉處、中軸、前軸坯、後軸坯。前叉與車架交叉處有兩個轉動單元，每一個轉動單元分別有上下兩個檔碗和帶球架的鋼珠組成，中軸內也有兩個轉動單元，每一個轉動單元分別有檔碗、鋼珠、檔帽組成，前後軸皮也各有兩個轉動單元，每一個轉動單元也分別有檔碗、鋼珠、檔帽組成。這種結構存在幾個明顯不足，第一個不足之處是防塵、防水、防漏油效果不好，因為它們的密封蓋離轉動鋼珠較遠，短時間內潤滑劑就會因進雨水、進灰塵而變幹、變黑失去潤滑作用，增加了摩擦力，使自行車騎行沉重；第二個明顯不足是檔碗、檔帽、鋼珠之間的間隙一般人很難調整適當，檔帽緊，鋼珠滾道狹窄，鋼珠滾動不流暢，摩擦力大，自行車騎行困難，檔帽松，鋼珠滾道間隙太寬，鋼珠滾動不在同一個圓周上，鋼珠易磨損。另外，就是調整適當的鋼珠滾道也常常會在很短時間內隨檔帽的變松而間隙變大。總而言之，目前的自行車轉動機構穩定性差，維修保養頻率高。
本發明的目的，是提供一種使用簡單，轉動機構穩定性好，維修保養頻率低，騎行輕快的軸承自行車，該產品防塵、防水、防漏油效果好，無須調整鋼珠滾道間隙，鋼珠始終在同一圓周上運轉，能長時間保持自行車騎行輕快。
為實現上述目的，本發明提供了一種軸承自行車，包括前輪軸坯、後輪軸坯、中軸、前叉轉動機構，前輪軸坯兩端安裝有兩個深溝球軸承，後輪軸坯兩端也安裝有兩個深溝球軸承，中軸兩端也安裝有兩個深溝球軸承，前叉轉動機構兩端也安裝有兩個深溝球軸承，前輪軸坯內深溝球軸承內徑與前輪軸棍固定配合，後輪軸坯內深溝球軸承內徑與後輪軸棍固定配合。
該深溝球軸承是符合國家深溝球軸承標準的各規格、型號深溝球軸承。
該深溝球軸承也可以是不符合國家標準的各規格、型號非標深溝球軸承。
該深溝球軸承可以是帶雙面密封蓋的深溝球軸承，或是帶一面密封蓋的深溝球軸承。
該深溝球軸承的密封蓋可以由塑料製成，或是橡膠製成，或是毛氈製成，或是鐵皮製成，或是鋼板製成，或是銅皮、或是鋁皮製成，或是以上物質複合而成。
前輪軸坯的軸坯殼由三個單獨零件組合而成，或是由四個單獨零件組合而成，或是可以由五個單獨零件組合而成，或是由六個單獨零件組合而成。
後輪軸坯的軸坯殼由三個單獨零件組合而成，或是由四個單獨零件組合而成，或是可以由五個單獨零件組合而成，或是由六個單獨零件組合而成。
前後輪軸坯的軸坯殼由鋼或鐵製成。
前後輪軸坯的軸坯殼可以由鋁或是銅或是塑料整體製成，或是由以上物質複合整體製成。
前後輪軸坯內所安裝深溝球軸承內徑與前後輪軸軸棍固定配合，可以是直接硬固定配合，或是通過軟物質間接固定配合。
該軟物質可以是橡膠製成，或是塑料製成，或是人造纖維，或是人造革或是天然皮革，或是粘膠帶，或是熱縮管，或是生料帶，或是棉布，或是以上幾種物質複合而成。
採用這種結構後，由於4個轉動機構都安裝有帶密封蓋的深溝球軸承，深溝球軸承的密封蓋離鋼珠滾道較近，防水、防塵、防漏油效果好，在深溝球軸承中，鋼球有固定滾道，不用調節間隙，鋼珠始終沿同一圓周運轉，所以軸承自行車使用簡單、方便，能長期保持騎行輕快。
下面結合附圖，對本發明軸承自行車作進一步詳細說明。
圖1是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖。
圖2是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中前輪軸坯1剖視圖一。
圖3是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中前輪軸坯1剖視圖二。
圖4是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中後輪軸坯2剖視圖一。
圖5是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中後輪軸坯2剖視圖二。
圖6是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中中軸3剖視圖。
圖7是本發明軸承自行車具體實施方式
示意圖1中前叉與車架交叉處4剖視圖。
在圖1中軸承自行車有4個轉動機構前輪軸坯1、後輪軸坯2、中軸3、前叉轉動機構4，4個轉動機構內安裝有八個深溝球軸承5、6、7、8、9、10、11、12。一輛普通自行車是否好騎？是否質量好？很大程度由以上4個轉動機構決定，在軸承自行車中，深溝球軸承5、6、7、8、9、10、11、12取代了普通自行車的八個由檔碗、檔帽、鋼珠構成的簡易轉動單元。
圖2是前輪軸坯1剖視圖一。在圖2中，前輪軸坯殼由三個單獨零件17、18、19組合而成，17、19位於兩端，其作用相當於軸承座，兩個深溝球軸承5、6分別安裝在其中，18是一個空心細管，兩頭分別聯接著軸承座17、19。13是前輪軸棍，與深溝球軸承5、6內徑直接固定配合。組成軸坯殼的三個單獨零件17、18、19還可以有其它變形，如軸承座位於空心細管18的兩端，17、19變形為有兩個同心圓的圓環墊片狀，內徑套在空心細管18的兩端外徑上。這種變形只是圖2的另一種形式，都應在本發明的保護範圍內。另外，組成軸坯殼的三個單獨零件17、18、19還可以合成一個整體，由銅或著鋁或著塑料或著鋼整體製造出來。組成軸坯殼的三個單獨零件17、18、19還可以變形為4個單獨零件或者5個單獨零件或者6個單獨零件組成。
圖3是前輪軸坯1剖視圖二。在圖3中，軸輥13與深溝球軸承5、6內徑通過軟物質15間接固定配合，軟物質15可以是橡膠製成，或是塑料製成，或是人造纖維，或是人造革或是天然皮革，或是粘膠帶，或是熱縮管，或是生料帶，或是棉布，或是以上幾種物質複合而成。軟物質15位於軸輥13與深溝球軸承5、6內徑之間，其作用是有時深溝球軸承5、6安裝不同心，軟物質15起調節作用。
圖4是本發明軸承自行車後輪軸坯2剖視圖一。在圖4中，後輪軸坯2由20、21、22三個單獨零件組成，20、22相當於兩個軸承座，深溝球軸承7、8分別安裝在其中，21是一個空心細管，兩頭分別聯接著軸承座20、22。14是後輪軸棍，與深溝球軸承7、8內徑直接固定配合。組成後軸坯殼的三個單獨零件20、21、22還可以有其它變形，如這三個單獨零件還可以合成一個整體，由銅或著鋁或著塑料或著鋼整體製造出來。組成後軸坯殼的三個單獨零件20、21、22還可以變形為4個單獨零件或者5個單獨零件或者6個單獨零件組成。不管幾部分組成，這都是圖4的簡單變形，都在本發明的保護之內。
圖5是本發明軸承自行車後輪軸坯2剖視圖二。在圖5中，軸棍14與深溝球軸承7、8內徑通過軟物質16間接固定配合，軟物質16可以是橡膠製成，或是塑料製成，或是人造纖維，或是人造革或是天然皮革，或是粘膠帶，或是熱縮管，或是生料帶，或是棉布，或是以上幾種物質複合而成。軟物質16位於軸輥14與深溝球軸承7、8內徑之間，其作用是有時深溝球軸承7、8安裝不同心，軟物質16起調節作用。
圖6是本發明軸承自行車中軸3剖視圖。在圖6中，空心細管24兩端內徑有兩個安裝軸承的臺階，深溝球軸承9、10分別安裝其中，中軸棍23與深溝球軸承9、10內徑直接固定配合。
圖7是本發明軸承自行車前叉與車架交叉處4剖視圖。在圖7中，空心細管25兩端內徑有兩個安裝軸承的臺階，深溝球軸承11、12分別安裝其中，前叉26與深溝球軸承11、12內徑直接固定配合。
除了圖一至圖七所示的軸承自行車的結構外，以上所述軸承自行車所含四個轉動機構的不同組合也能組成新的軸承自行車，如把以上所述軸承自行車所含四個轉動機構(前輪軸坯1、後輪軸坯2、中軸3、前叉轉動機構4)的其中三個恢復成普通自行車的檔碗、檔帽鋼珠結構而形成的4款軸承自行車(第一款保持前輪軸坯1結構，後輪軸坯2、中軸3、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第二款保持後輪軸坯2結構，前輪軸坯1、中軸3、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第三款保持中軸3結構，後輪軸坯2、前輪軸坯1、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第四款保持前叉轉動機構4結構，前輪軸坯1、中軸3、後輪軸坯2恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構)。再如把以上所述軸承自行車所含四個轉動機構(前輪軸坯1、後輪軸坯2、中軸3、前叉轉動機構4)的其中兩個恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構而形成的6款軸承自行車(第一款保持前輪軸坯1、後輪軸坯2結構，中軸3、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第二款保持前輪軸坯1、中軸3結構，後輪軸坯2、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第三款保持前輪軸坯1、前叉轉動機構4結構，後輪軸坯2、中軸3恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第四款保持後輪軸坯2、中軸3結構，前輪軸坯1、前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第五款保持後輪軸坯2、前叉轉動機構4結構，前輪軸坯1、中軸3恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構，第六款保持前叉轉動機構4、中軸3結構，前輪軸坯1、後輪軸坯2恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構)。再如把以上所述軸承自行車所含四個轉動機構(前輪軸坯1、後輪軸坯2、中軸3、前叉轉動機構4)的其中一個恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構而形成的1款軸承自行車(保持前輪軸坯1、後輪軸坯2、中軸3結構，前叉轉動機構4恢復成普通自行車的檔碗、檔帽、鋼珠結構等等)。以上這些變形是本發明軸承自行車的簡裝版，能部分滿足本發明設計構想，沒有脫離本發明的範圍，都應在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種軸承自行車，包括前輪軸坯(1)、後輪軸坯(2)、中軸(3)、前叉轉動機構(4)，其特徵在於；前輪軸坯(1)兩端安裝有兩個深溝球軸承(5、6)，後輪軸坯(2)兩端也安裝有兩個深溝球軸承(7、8)，中軸(3)兩端也安裝有兩個深溝球軸承(9、10)，前叉轉動機構(4)兩端也安裝有兩個深溝球軸承(11、12)，前輪軸坯(1)內深溝球軸承(5、6)內徑與前輪軸棍(13)固定配合，後輪軸坯(2)內深溝球軸承(7、8)內徑與後輪軸棍(14)固定配合。
2.根據權利要求1所述軸承自行車，其特徵在於深溝球軸承(5、6、7、8、9、10、11、12)是符合國家深溝球軸承標準的各規格、型號深溝球軸承。或是不符合國家標準的各規格、型號非標深溝球軸承。
3.根據權利要求1、2、所述軸承自行車，其特徵在於深溝球軸承(5、6、7、8、9、10、11、12)的密封蓋(27)可以是雙面的，或是單面的。
4.根據權利要求1、2、3、所述軸承自行車，其特徵在於深溝球軸承(5、6、7、8、9、10、11、12)的密封蓋(27)可以由塑料製成，或是橡膠製成，或是毛氈製成，或是鐵皮製成，或是鋼板製成，或是銅皮、或是鋁皮製成，或是以上物質複合而成。
5.根據權利要求1所述軸承自行車，其特徵在於前輪軸坯(1)的軸坯殼由三個單獨零件組合而成，或是由四個單獨零件組合而成，或是可以由五個單獨零件組合而成，或是由六個單獨零件組合而成。
6.根據權利要求1所述軸承自行車，其特徵在於後輪軸坯(2)的軸坯殼由三個單獨零件組合而成，或是由四個單獨零件組合而成，或是可以由五個單獨零件組合而成，或是由六個單獨零件組合而成。
7.根據權利要求1、5、6所述軸承自行車，其特徵在於前後輪軸坯(1、2)的軸坯殼由鋼或鐵製成。
8.根據權利要求1所述軸承自行車，其特徵在於前後輪軸坯(1、2)的軸坯殼可以由鋁或是銅或是塑料整體製成，或是由以上物質複合整體製成。
9.根據權利要求1所述軸承自行車，其特徵在於深溝球軸承(5、6、7、8)內徑與軸輥(13、14)固定配合，可以是直接硬固定配合，或是通過軟物質(15、16)間接固定配合。
10. 根據權利要求1、9所述軸承自行車，其特徵在於深溝球軸承(5、6、7、8)內徑與軸輥(13、14)通過軟物質間接固定配合的軟物質(15、16)可以是橡膠製成，或是塑料製成，或是人造纖維，或是人造革或是天然皮革，或是粘膠帶，或是熱縮管，或是生料帶，或是棉布，或是以上幾種物質複合而成。
全文摘要
本發明公開了一種軸承自行車，前輪軸坯1兩端安裝有兩個深溝球軸承5、6，後輪軸坯2兩端也安裝有兩個深溝球軸承7、8，中軸3兩端也安裝有兩個深溝球軸承9、10，前叉轉動機構4兩端也安裝有兩個深溝球軸承11、12，由於4個轉動機構都安裝有帶密封蓋的深溝球軸承，所以軸承自行車使用簡單、方便，能長期保持騎行輕快。
文檔編號B62K21/00GK1733545SQ20051009182
公開日2006年2月15日 申請日期2005年8月6日 優先權日2005年8月6日
發明者劉東紅 申請人:劉東紅