零部件斷裂強度試驗裝置的製作方法

2023-04-27 18:55:46 1

專利名稱：零部件斷裂強度試驗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於零部件斷裂強度試驗設備的技術領域，特別涉及零部件斷裂強度
試驗裝置。
背景技術：
對汽車零部件斷裂強度進行試驗的主要方法是，採用電液伺服系統，通過計算機 和電控系統，控制液壓作動器，進行加載試驗。電液伺服系統的優點是系統穩定，控制數字 化，精度高。缺點是設備昂貴，調試時間長，進行斷裂強度試驗時容易對作動器造成損壞，且 維修周期長。

發明內容本實用新型目的是提供一種零部件斷裂強度試驗裝置。 本實用新型的技術方案是這樣實現的 零部件斷裂強度試驗裝置，其特徵為它包括控制系統、千斤頂、載荷傳感器、臺架 和夾具組成，臺架的地面上從下到上依次安裝有載荷傳感器和千斤頂，夾具安裝在臺架的 一個側面上，載荷傳感器與控制系統電連接。 本實用新型具有使用的工具不會對液壓作動器造成破壞，節省了設備調試的時間 等優點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為使用本實用新型的試驗結果圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。 零部件斷裂強度試驗裝置，其特徵為它包括控制系統、千斤頂1、載荷傳感器2、 臺架5和夾具6組成，臺架5的地面上從下到上依次有載荷傳感器2和千斤頂l，夾具6安 裝在臺架5的一個側面上，載荷傳感器2與控制系統電連接。 控制系統由數採設備3和計算機4組成，數採設備3與載荷傳感器2電連接，數採 設備3採集的設備數據輸送到計算機4處理。 實施例用兩個輕型車鋼板彈簧支架做斷裂強度試驗，兩個輕型車鋼板彈簧支架 分別稱為試件7_1#和試件7_2#。 千斤頂1為液壓30T千斤頂，千斤頂1安裝在載荷傳感器2上，夾具6將試件7安 裝在千斤頂1上，載荷傳感器2與控制系統電連接，組建試驗臺架後，通過液壓千斤頂加載， 直至試件7斷裂為止。 試驗結果如下[0015] 當試驗載荷為51kN時，試件7-lft的左側第一螺栓斷裂；當試驗載荷為58kN時，試 件7_2#的左側第一螺栓斷裂，右側第一螺栓斷裂。試驗結果曲線如圖2。
權利要求零部件斷裂強度試驗裝置，其特徵為它包括控制系統、千斤頂(1)、載荷傳感器(2)、臺架(5)和夾具(6)組成，臺架(5)的地面上從下到上依次安裝有載荷傳感器(2)和千斤頂(1)，夾具(6)安裝在臺架(5)的一個側面上，載荷傳感器(2)與控制系統電連接。
2. 根據權利要求1所述的零部件斷裂強度試驗裝置，其特徵為所述的控制系統由數 採設備(3)和計算機(4)組成，數採設備(3)與載荷傳感器(2)電連接，數採設備(3)採集 的設備數據輸送到計算機(4)處理。
專利摘要零部件斷裂強度試驗裝置，其特徵為它包括控制系統、千斤頂、載荷傳感器、臺架和夾具組成，臺架的地面上從下到上依次安裝有載荷傳感器和千斤頂，夾具安裝在臺架的一個側面上，載荷傳感器與控制系統電連接。本實用新型具有使用的工具不會對液壓作動器造成破壞，節省了設備調試的時間等優點。
文檔編號G01N3/12GK201464299SQ20092009376
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月5日 優先權日2009年6月5日
發明者曹徵棟, 石亞雄, 路平 申請人:中國第一汽車集團公司