汽車下襯套限制支架的製作方法
2023-04-27 21:18:26
專利名稱:汽車下襯套限制支架的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車零部件,更具體地說它是一種汽車下襯套限制支架。
背景技術:
汽車下襯套限制支架作為汽車發動機艙前懸掛安裝部品,其精度要求和強度要求很高。但是現有的設計,其焊接邊偏小,一般為17mm,導致焊縫焊接偏短,機器人焊槍行程偏短,焊接發熱量偏大,零件的焊接變形較大,產品尺寸保證較為困難,生產效率較低。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述現有背景技術的不足之處,而提供一種汽車下襯套限制支架。本實用新型的目的是通過如下措施來達到的:汽車下襯套限制支架,其特徵在於它包括下襯套限制支架本體和下襯套限制支架分件,所述的下襯套限制支架分件位於下襯套限制支架本體右端並與下襯套限制支架本體焊接在一起,所述的下襯套限制支架分件上的焊接翻邊有三條,其中上端並排有二條,下端有一條,所述的上端並排二條焊接翻邊的長度為27_。本實用新型通過在汽車下襯套限制支架的兩側翻邊加長10mm,使汽車下襯套限制支架分件焊接在汽車下襯套限制支架本體時,焊接機器人焊接長度增加,可有效實現焊接熱量發散更為均勻,從而使焊接後的變形量大幅減少,尺寸更易保證,工作效率提高。該汽車下襯套限制支架結構更為簡單實用,焊接後尺寸保證可靠,可有效提升工作效率。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的結構右視圖。圖中1.下襯套限制支架本體,2.下襯套限制支架分件,3.焊接翻邊。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況,但它們並不構成對本實用新型的限定,僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。參見圖1、圖2可知,本實用新型汽車下襯套限制支架,它包括下襯套限制支架本體I和下襯套限制支架分件2,所述的下襯套限制支架分件2位於下襯套限制支架本體I右端並與下襯套限制支架本體I焊接在一起,所述的下襯套限制支架分件2上的焊接翻邊3有三條,其中上端並排有二條,下端有一條,所述的上端並排二條焊接翻邊3的長度為27_。其中上端並排的二條焊接翻邊3的長度由原17 mm變為27_。下端的一條焊接翻邊3的長度沒有變化。本實用新型通過在汽車下襯套限制支架分件2的兩側翻邊加長10_,使汽車下襯套限制支架分件2焊接在汽車下襯套限制支架本體時,焊接機器人焊接長度增加,可有效實現焊接熱量發散更為均勻,從而使焊接後的變形量大幅減少,尺寸更易保證,工作效率提高。其它未經詳細說明的部分均為現有技術。
權利要求1.汽車下襯套限制支架,其特徵在於它包括下襯套限制支架本體(I)和下襯套限制支架分件(2),所述的下襯套限制支架分件(2)位於下襯套限制支架本體(I)右端並與下襯套限制支架本體(I)焊接在一起,所述的下襯套限制支架分件(2)上的焊接翻邊(3)有三條,其中上端並排有二條,下端有一條,所述的上端並排二條焊接翻邊(3)的長度為27mm。
專利摘要汽車下襯套限制支架,其特徵在於它包括下襯套限制支架本體(1)和下襯套限制支架分件(2),所述的下襯套限制支架分件(2)位於下襯套限制支架本體(1)右端並與下襯套限制支架本體(1)焊接在一起,所述的下襯套限制支架分件(2)上的焊接翻邊(3)有三條,其中上端並排有二條,下端有一條,所述的上端並排二條焊接翻邊(3)的長度為27mm。本實用新型通過在汽車下襯套限制支架分件2的兩側翻邊加長10mm,使焊接機器人焊接長度增加,可有效實現焊接熱量發散更為均勻,從而使焊接後的變形量大幅減少,尺寸更易保證,工作效率提高。
文檔編號B60G11/00GK202935108SQ20122062546
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者徐毓哲, 李智勤, 陳雄 申請人:武漢惠恆實業有限公司