用於變速箱的變速裝置製造方法
2023-04-27 09:05:56 2
用於變速箱的變速裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於變速箱的變速裝置，屬於農機變速箱設計【技術領域】。包括變速箱體和後蓋，在變速箱體內設置有主軸，對應主軸在變速箱體內設置有與之平行的副軸傘齒輪軸和倒擋軸，在主軸上安裝有快前進齒輪、慢前進齒輪和倒擋齒輪，在倒擋軸上設置有自由轉動的倒擋雙聯齒，在副軸傘齒輪軸上安裝有沿副軸傘齒輪軸軸向滑動的副軸雙聯齒輪，副軸雙聯齒輪內豎直開設有定位槽，定位槽內從上至下依次設置有彈簧和定位鋼球，對應定位鋼球在副軸傘齒輪軸上開設有定位槽。通過本實用新型，杜絕了時常出現發動機熄火或發動機輸出轉速快速下降等現象，大大減少了發動機的損傷，提高了其使用壽命。
【專利說明】 用於變速箱的變速裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用於變速箱的變速裝置，屬於農機變速箱設計【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，農機市場上有一種變速行走箱體為一體的變速箱，因變速空間位置局限，只有前進擋和倒擋兩個擋位，一般輸出轉速在150轉/分?180轉/分，由於輸出轉速較高，輸出扭矩變小，在使用過程中容易超過發動機的最大輸出扭矩，因此作業時時常出現發動機熄火或發動機輸出轉速快速下降等現象，對發動機損傷較大。
實用新型內容
[0003]根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是:提供一種用於變速箱的變速裝置，避免了時常出現發動機熄火或發動機輸出轉速快速下降的現象。
[0004]本實用新型所述的用於變速箱的變速裝置，包括變速箱體和後蓋，後蓋安裝在變速箱體左端，在變速箱體內設置有主軸，其特徵在於:對應主軸在變速箱體內設置有與之平行的副軸傘齒輪軸和倒擋軸，主軸、副軸傘齒輪軸和倒擋軸不在同一水平面上，在主軸上從左至右依次安裝有快前進齒輪、慢前進齒輪和倒擋齒輪，對應倒擋齒輪在倒擋軸上設置有自由轉動的倒擋雙聯齒，倒擋雙聯齒的大齒輪與倒擋齒輪相嚙合，在副軸傘齒輪軸上安裝有沿副軸傘齒輪軸軸向滑動的副軸雙聯齒輪，副軸雙聯齒輪的大齒輪分別與慢前進齒輪和倒擋雙聯齒的小齒輪相互嚙合，副軸雙聯齒輪的小齒輪與快前進齒輪相互嚙合，副軸雙聯齒輪內豎直開設有定位槽，定位槽內從上至下依次設置有彈簧和定位鋼球，對應定位鋼球在副軸傘齒輪軸上開設有定位圓弧槽。
[0005]使用時，根據不同需求確定定位圓弧槽的數量和位置。
[0006]進一步，優選所述副軸傘齒輪軸通過軸承分別與變速箱體和後蓋連接。
[0007]由於倒擋在使用中比較少，為了在滿足需求的同時節約成本，將所述倒擋軸一端固定在變速箱體上，另一端固定在後蓋上。
[0008]進一步，優選所述主軸通過軸承分別與變速箱體和後蓋連接，主軸右端穿出後蓋，在主軸與後蓋的配合處設置有油封。
[0009]本實用新型優選所述副軸傘齒輪軸與副軸雙聯齒輪之間為花鍵滑動配合。在應用時，也可以是滑鍵配合，同樣起到副軸雙聯齒輪既能在副軸傘齒輪軸上軸向滑動，也能起到動力傳遞的作用。
[0010]為了本實用新型使用時的整體配合性，在所述變速箱體上通過樞軸安裝有換擋撥叉，換擋撥叉的撥叉頭與副軸雙聯齒輪活動連接。
[0011]為了安裝及維修方便，將所述後蓋通過螺栓固定在變速箱體上。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]通過本實用新型，其結構緊湊，實現了快擋、空檔、慢擋和倒擋功能，能達到理想的輸出轉速和輸出扭矩，杜絕了時常出現發動機熄火或發動機輸出轉速快速下降等現象，大大減少了發動機的損傷，提高了其使用壽命，另由於主軸右端是穿出後蓋的，在使用時功能得以擴展，可附加農機器具，同時進行噴藥、施肥、播種及抽水等作業。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為圖1中A-A剖面結構示意圖；
[0016]圖中:1、油封2、後蓋3、倒擋齒輪4、換擋撥叉5、慢前進齒輪6、樞軸7、快前進齒輪
8、變速箱體9、主軸10、副軸傘齒輪軸11、彈簧12、定位鋼球13、副軸雙聯齒輪14、定位圓弧槽15、螺栓16、倒擋軸17、倒擋雙聯齒。
【具體實施方式】
[0017]以下通過具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不用以限制本實用新型，凡在本發明精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
[0018]如圖1、圖2所示，用於變速箱的變速裝置，包括變速箱體8和後蓋2，後蓋2安裝在變速箱體8左端，在變速箱體8內設置有主軸9，對應主軸9在變速箱體8內設置有與之平行的副軸傘齒輪軸10和倒擋軸16，主軸9、副軸傘齒輪軸10和倒擋軸16不在同一水平面上，在主軸9上從左至右依次安裝有快前進齒輪7、慢前進齒輪5和倒擋齒輪3，對應倒擋齒輪3在倒擋軸16上設置有自由轉動的倒擋雙聯齒17，倒擋雙聯齒17的大齒輪與倒擋齒輪3相嚙合，在副軸傘齒輪軸10上安裝有沿副軸傘齒輪軸10軸向滑動的副軸雙聯齒輪13，副軸雙聯齒輪13的大齒輪分別與慢前進齒輪5和倒擋雙聯齒17的小齒輪相互嚙合，副軸雙聯齒輪13的小齒輪與快前進齒輪7相互嚙合，副軸雙聯齒輪13內豎直開設有定位槽，定位槽內從上至下依次設置有彈簧11和定位鋼球12，對應定位鋼球12在副軸傘齒輪軸10上開設有定位圓弧槽14。
[0019]本實施例中，所述副軸傘齒輪軸10通過軸承分別與變速箱體8和後蓋2連接；所述倒擋軸16 —端固定在變速箱體8上，另一端固定在後蓋2上；所述主軸9通過軸承分別與變速箱體8和後蓋2連接,主軸9右端穿出後蓋2,在主軸9與後蓋2的配合處設置有油封I ;所述副軸傘齒輪軸10與副軸雙聯齒輪13之間為花鍵滑動配合；所述變速箱體8上通過樞軸6安裝有換擋撥叉4，換擋撥叉4的撥叉頭與副軸雙聯齒輪13活動連接；所述後蓋2通過螺栓15固定在變速箱體8上。
[0020]使用時，通過換擋撥叉4撥動副軸雙聯齒輪13在副軸傘齒輪軸10上的位置(在彈簧11、定位鋼球12和定位圓弧槽14的配合作用下進行換擋後的定位)，使副軸雙聯齒輪13與對應的快前進齒輪7、慢前進齒輪5和倒擋雙聯齒17相嚙合，從而完成快擋、慢擋和倒擋的轉換，當有使用時還可以將副軸雙聯齒輪13撥動在其它沒有嚙合處的位置上，從而實現了空擋。
【權利要求】
1.一種用於變速箱的變速裝置，包括變速箱體(8)和後蓋(2)，後蓋(2)安裝在變速箱體(8)左端，在變速箱體(8)內設置有主軸(9)，其特徵在於:對應主軸(9)在變速箱體(8)內設置有與之平行的副軸傘齒輪軸(10)和倒擋軸(16)，主軸(9)、副軸傘齒輪軸(10)和倒擋軸(16)不在同一水平面上，在主軸(9)上從左至右依次安裝有快前進齒輪(7)、慢前進齒輪(5)和倒擋齒輪(3)，對應倒擋齒輪(3)在倒擋軸(16)上設置有自由轉動的倒擋雙聯齒(17)，倒擋雙聯齒(17)的大齒輪與倒擋齒輪(3)相嚙合，在副軸傘齒輪軸(10)上安裝有沿副軸傘齒輪軸(10)軸向滑動的副軸雙聯齒輪(13)，副軸雙聯齒輪(13)的大齒輪分別與慢前進齒輪(5)和倒擋雙聯齒(17)的小齒輪相互嚙合,副軸雙聯齒輪(13)的小齒輪與快前進齒輪(7)相互嚙合，副軸雙聯齒輪(13)內豎直開設有定位槽，定位槽內從上至下依次設置有彈簧(11)和定位鋼球(12)，對應定位鋼球(12)在副軸傘齒輪軸(10)上開設有定位圓弧槽(14)。
2.根據權利要求1所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述副軸傘齒輪軸(10)通過軸承分別與變速箱體⑶和後蓋(2)連接。
3.根據權利要求1或2所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述倒擋軸(16)一端固定在變速箱體(8)上，另一端固定在後蓋(2)上。
4.根據權利要求3所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述主軸(9)通過軸承分別與變速箱體(8)和後蓋(2)連接，主軸(9)右端穿出後蓋(2)，在主軸(9)與後蓋(2)的配合處設置有油封(I)。
5.根據權利要求4所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述副軸傘齒輪軸(10)與副軸雙聯齒輪(13)之間為花鍵滑動配合。
6.根據權利要求5所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述變速箱體(8)上通過樞軸(6)安裝有換擋撥叉(4)，換擋撥叉(4)的撥叉頭與副軸雙聯齒輪(13)活動連接。
7.根據權利要求6所述的用於變速箱的變速裝置，其特徵在於:所述後蓋(2)通過螺栓(15)固定在變速箱體(8)上。
【文檔編號】F16H3/093GK203500390SQ201320521162
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】周廷倫 申請人:重慶公冠機械製造有限公司