一種汽車底盤測功機冷卻系統的製作方法

2023-04-27 13:12:06 1

專利名稱：一種汽車底盤測功機冷卻系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車性能測試系統領域，特別是一種汽車底盤測功機冷卻系統。
背景技術：
底盤測功機是通過在室內臺架上汽車模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的各 種性能，而且還可以測量多工況排放指標及油耗等。目前，汽車製造業在室內的底盤測功機 上進行試驗時，底盤測功機系統上風冷式電渦流功率吸收裝置(渦流機)中採用的是進口 低速大轉矩風冷渦流機，其特點是風扇損耗功率小，相應的單位轉速散熱效果差。汽車底 盤輸出功率被渦流機吸收轉化為熱能，較大的勵磁電流也使線圈發熱，況且檢測站通常是 連續檢測，不檢測時渦流機風扇不轉，所以渦流機的溫升是一個極其重要的問題。即便某些 底盤測功機系統採用加強型風扇，其風扇損耗功率遠遠大於緩速器式渦流機的風扇損耗功 率。渦流機制動力矩的熱衰退與溫升形成惡性循環，不僅容易破壞渦流機線圈的絕緣，而且 嚴重降低了渦流機軸的強度，易造成斷軸事故。綜上所述，加強對渦流風冷式渦流機的冷卻 對保證底盤測功機的穩定工作有重要意義。
發明內容本實用新型的目的在於解決上述問題，提供一種能夠提高渦流風冷式渦流機冷卻 效果，同時保證底盤測功機的穩定工作的方案。本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統，包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可 調式出風口、底座和傳感器，所述導流罩安裝在冷卻風機的出風口上；所述冷卻管道的一端 與冷卻風機的出風口部分相接，另一端與可調式出風口相接；所述可調式出風口安裝在電 渦流機的軸向位置。所述傳感器包括電渦流機轉速傳感器。本實用新型比較現有技術的優點1、通過冷卻管道導入冷卻風機的冷風對風冷式渦流機進行冷卻，可以有效防止渦 流機制動力矩的熱衰退與溫升形成的惡性循環。2、由於冷卻效果的提高，渦流機不需要採用採用加強型風扇，有效地降低了風扇 轉動造成的損耗功率。3、傳感器檢測渦流機冷卻風扇的轉速，在低轉速範圍內出風口關閉，並不影響渦 流機的暖機過程。

圖1是本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統的布置示意圖。
具體實施方式
1-冷卻風機；2-發動機、輪胎；3-中央控制裝置；4-轉速傳感器；5-電渦流功率吸 收裝置；6-可調式出風口 ；7-冷卻管道
3[0011]下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統，包括冷卻風機1，中央控 制裝置3，轉速傳感器4，可調式出風口 6，冷卻管道7等；所述冷卻風機1固定安裝在實驗臺上；所述冷去管道一端與冷卻風機的一部分連 接將空氣導到電渦流功率吸收裝置位置；所述可調式出風口與冷卻管道相連，接收中央控 制裝置的信號調節出風口大小，調節空氣流量。所述轉速傳感器安裝在電渦流機上，測定風 扇轉速，向中央控制裝置提供數據。在測試過程中，電渦流機冷卻風扇的轉速信號通過速度 傳感器4反饋到中央控制裝置5，反饋信號經過中央控制裝置3接收、轉化處理再分析並將 設定的控制信號輸出給所述可調式出風口，以實現對風冷式渦流機的冷卻。所述冷卻系統中採用的冷卻管道和可調式出風口可以提高對電渦流機的冷卻效 果，由於冷卻效果的提高，渦流機不需要採用採用加強型風扇，有效地降低了風扇轉動造成 的損耗功率。所述可調式出風口按照電渦流機的工況提供精確的氣流量對其冷卻，能極大 地提高底盤測功機在汽車性能測試方面的可靠性，以實現測功機系統的工作，滿足科研、汽 車製造及檢測等的各種需求。本實用新型主要是提供一套附加冷卻管道及可調式出風口，實現對電渦流機高效 冷卻的汽車底盤測功機冷卻系統，以提高底盤測功機在汽車性能測試方面的可靠性和安全 性，在不背離本實用新型本質的情況下，可將汽車底盤測功機系統的結構布置做相應改動， 但這些相應的改動都應屬於本實用新型所屬的權利要求保護範圍之內。
權利要求一種汽車底盤測功機冷卻系統，包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可調式出風口、底座和傳感器，其特徵在於所述導流罩安裝在冷卻風機的出風口上；所述冷卻管道的一端與冷卻風機的出風口部分相接，另一端與可調式出風口相接；所述可調式出風口安裝在電渦流機的軸向位置。
2.根據權利要求1所述一種汽車底盤測功機冷卻系統，其特徵在於所述傳感器包括 電渦流機轉速傳感器。
專利摘要一種汽車底盤測功機冷卻系統，屬於汽車性能測試系統領域，其主要特徵在於包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可調式出風口、底座和傳感器；導流罩與冷卻管道部分相接，用於對電渦流功率吸收裝置的冷卻。本實用新型能提到系統穩定性、安全性性，可用於汽車製造及科研等領域。
文檔編號G01M17/007GK201680975SQ20102020461
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月27日 優先權日2010年5月27日
發明者張為春, 張帆 申請人:山東理工大學