可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器的製作方法
2023-07-17 01:59:16 1
專利名稱：可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用於汽車領域，具體涉及一種可自動回位的浮鉗盤式汽車 制動器。
技術背景盤式制動器雖然比鼓式制動器有很多優點，但它也存在一些缺點，其中最重要一 項就是制動鉗體內的活塞不能靈活的自動回位，導致制動盤兩側的摩擦塊始終在夾著制動 盤。(有些車輛空檔停在平坦的路面上，不採取任何制動方式，推都推不動)。這樣的汽車 在行駛過程中，摩擦塊始終拖滯著車輪，摩擦阻力的增大，導致油耗大幅升高，比開空調都 費油，同時摩擦塊和制動盤的磨損加驟，壽命縮短，使車主的使用維護成本增加。在炎熱的夏季，制動盤因摩擦產生高溫，如果再連續高速制動時，制動盤甚至會發 紅，金屬性能下降，從而導致制動性能的下降，這就是常說的"熱衰退"現象。高溫還會導 致制動液沸點降低，產生氣阻(氣泡)，耐吸水性變差(變質)，影響制動效果。另外還是因為摩擦產生的噪聲異響，會使駕駛人員產生不安全感(懷疑車輛存在 故障)，影響情緒開車者的情緒。
發明內容本實用新型的目的是提供一種能靈活自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，從而徹底 解決因摩擦塊拖滯車輪產生摩擦阻力的問題。上述的目的通過以下的技術方案實現可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其組成包括具有活塞腔和進油口的制動鉗 體，所述的制動鉗體通過帶有彈簧的導向銷連接輪轂，所述的輪轂一端連接制動盤，所述的 制動盤上部延伸到制動鉗體內，所述的制動盤上部一側裝有摩擦塊，所述的制動盤上部另 一側裝有制動摩擦塊，所述的活塞腔裝有活塞，所述的活塞連接卡簧式碟簧。所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，所述的活塞腔開有密封膠圈安裝槽和 卡槽，所述的卡簧式碟簧卡入卡槽內，所述的卡簧式碟簧的中心部位均勻的開有一組徑向 切槽，所述的一組切槽中包括一個開口切槽，所述的開口切槽兩側開有內卡鉗夾持孔。所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，所述的導向銷的彈簧裝在制動鉗體和 輪轂之間。有益效果1.本實用新型徹底解決了因摩擦塊拖滯車輪產生摩擦阻力的問題，降低了油耗， 延長了摩擦塊和制動盤的壽命，消除了高溫、噪聲和異響。2.本實用新型克服了現有技術之不足，結構簡單，設計合理，安裝方便，實用性強。3.本實用新型不會增加原製造企業對新品研發的負擔，只是在原制動鉗體的油缸 內多加工一道卡簧式碟簧卡槽，增添了一片卡簧式碟簧，改變了活塞的形狀。4.本實用新型既使對正在車輛上使用著的舊浮鉗盤式制動器，只需按上述方法稍作加工，也可製成本產品。
附圖1為本產品的剖視圖。附圖2為本產品的卡簧式碟簧圖。
具體實施方式
實施例1 可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其組成包括具有活塞腔1和進油口 2的制動 鉗體3，所述的制動鉗體3通過帶有彈簧4的導向銷5連接輪轂6，所述的輪轂6 —端連接 制動盤7，所述的制動盤7上部延伸到制動鉗體3內，所述的制動盤上部一側裝有摩擦塊8， 所述的制動盤上部另一側裝有制動摩擦塊9，所述的活塞腔1裝有活塞10，所述的活塞10 連接卡簧式碟簧11。所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，所述的活塞腔1開有密封膠圈安裝槽 12和卡槽13，所述的卡簧式碟簧11卡入卡槽13內，所述的卡簧式碟簧11的中心部位均勻 的開有一組徑向切槽14，所述的一組切槽中包括一個開口切槽15，所述的開口切槽15兩側 開有內卡鉗夾持孔16。所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，所述的導向銷的彈簧裝在制動鉗體和 輪轂之間實施例2 實施例1所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，所述的活塞需加工成高腳杯 形狀，由活塞體和底座組成一個整體，所述的油缸除原有的密封膠圈安裝槽外，還需多加工 一道用於安裝卡簧式碟簧的卡槽，所述的高腳杯形狀的活塞的底座安裝到卡簧式碟簧的彈 性爪形成的中心孔內，用內卡簧鉗子將卡簧式碟簧的外徑縮小，壓入到油缸內即可。採取制 動時，制動液從進油口進入到油缸內推動，所述的活塞向前，同時卡簧式碟簧的彈性爪在卡 槽與活塞的底座之間被壓平；解除制動時，卡簧式碟簧的彈性爪以卡槽為支點將活塞彈回 油缸內，從而實現浮鉗盤式制動器的活塞能夠靈活自動回位的目的.所述的浮鉗盤式制動器的鉗體只能隨活塞的頂出而沿導向銷向左移動，當解除制 動時本實用新型的活塞雖然能自動回位了，但是制動鉗體還是不能沿導向銷向右移動回到 原位；所以本產品還需在制動鉗體與輪轂相連的導向銷的外徑上加裝一個螺旋彈簧使其向 右自動回位。
權利要求一種可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其組成包括具有活塞腔和進油口的制動鉗體，其特徵是所述的制動鉗體通過帶有彈簧的導向銷連接輪轂，所述的輪轂一端連接制動盤，所述的制動盤上部延伸到制動鉗體內，所述的制動盤上部一側裝有摩擦塊，所述的制動盤上部另一側裝有制動摩擦塊，所述的活塞腔裝有活塞，所述的活塞連接卡簧式碟簧。
2.根據權利要求1所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其特徵是所述的活塞 腔開有密封膠圈安裝槽和卡槽，所述的卡簧式碟簧卡入卡槽內，所述的卡簧式碟簧的中心 部位均勻的開有一組徑向切槽，所述的一組切槽中包括一個開口切槽，所述的開口切槽兩 側開有內卡鉗夾持孔。
3.根據權利要求1或2所述的可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其特徵是所述的 導向銷的彈簧裝在制動鉗體和輪轂之間。
專利摘要可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器。盤式制動器雖然比鼓式制動器有很多優點，但它也存在一些缺點，其中最重要一項就是制動鉗體內的活塞不能靈活的自動回位，導致制動盤兩側的摩擦塊始終在夾著制動盤。可自動回位的浮鉗盤式汽車制動器，其組成包括具有活塞腔(1)和進油口(2)的制動鉗體(3)，所述的制動鉗體通過帶有彈簧(4)的導向銷(5)連接輪轂(6)，所述的輪轂一端連接制動盤(7)，所述的制動盤上部延伸到制動鉗體內，所述的制動盤上部一側裝有摩擦塊(8)，所述的制動盤上部另一側裝有制動摩擦塊(9)，所述的活塞腔裝有活塞(10)，所述的活塞連接卡簧式碟簧(11)。本產品用於汽車制動器。
文檔編號F16D55/22GK201771997SQ20102024867
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月6日 優先權日2010年7月6日
發明者孫孝奎 申請人:孫孝奎