一種防打滑移動機構的製作方法

2023-05-09 21:03:26

專利名稱：一種防打滑移動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械結構領域，具體來說，涉及一種防打滑移動機構。
背景技術：
市面上移動式大型廣告布，帳篷布等接駁方式都在移動時打滑程度比較高，從而使焊接頭出現重複焊接，無法設定精確，無法保定焊接品質。也常出現在負載重時無法移動。

實用新型內容為克服現有技術中的不足，本實用新型的目的在於提供一種防打滑移動機構，解決了負載移動時出現在打滑造成的焊接不良現象。本實用新型的技術方案是一種防打滑移動機構，包括由伺服電機和減速箱組成的主動務系統，和由減速箱出力軸、主動鏈輪、被動鏈輪、傳動軸、傳動軸承座、前傳動輪、後驅傳動輪和後驅傳動鏈輪組成的傳動務系統，減速箱上安裝減速箱出力軸及主動鏈輪，主動鏈輪通過皮帶傳動至被動鏈輪，被動鏈輪帶動傳動軸，傳動軸的兩端分別連接有前傳動輪和後驅傳動輪，前傳動輪架在傳動軸承座上，後驅傳動輪連接有後驅傳動鏈輪，主動務系統和傳動務系統組裝架設在框架連接板上。優選的，所述的被動鏈輪與傳動軸相應地設有兩對。優選的，所述的前傳動輪和後驅傳動輪各設有四個；所述的前傳動輪和後驅傳動輪分別置於兩條平行設置的軌道上。有益效果本實用新型的防打滑移動機構用於大型廣告布，帳蓬布等含PVC布料皮料對接或重疊焊接工藝，通過四輪傳動的方法，達到移動方便且防打滑的目的。

圖1是本實用新型的一種防打滑移動機構的結構示意圖。圖2是本實用新型的一種防打滑移動機構的架在軌道上的結構示意圖。(請提供白色底的圖2)圖中標號說明1、伺服電機，2、減速箱，3、減速箱出力軸，4、主動鏈輪5、被動鏈輪，6、傳動軸，7、傳動軸承座，8、前傳動輪，9、後驅傳動輪，10、後驅傳動鏈輪，11、框架連接板，12、軌道。
具體實施方式
1、如圖1所示，本實用新型的防打滑移動機構，包括由伺服電機1和減速箱2組成的主動務系統，[0017]和由減速箱出力軸3、主動鏈輪4、被動鏈輪5、傳動軸6、傳動軸承座7、前傳動輪 8、後驅傳動輪9和後驅傳動鏈輪10組成的傳動務系統，減速箱2上安裝減速箱出力軸3及主動鏈輪4，主動鏈輪4通過皮帶傳動至被動鏈輪5，被動鏈輪5帶動傳動軸6，傳動軸6的兩端分別連接有前傳動輪8和後驅傳動輪9，前傳動輪8架在傳動軸承座7上，後驅傳動輪9連接有後驅傳動鏈輪10，主動務系統和傳動務系統組裝架設在框架連接板11上。優選的，所述的被動鏈輪5與傳動軸6相應地設有兩對。 優選的，所述的前傳動輪8和後驅傳動輪9各設有四個，且分別置於兩條平行設置的軌道12上，達到四輪傳動的目的。 上述實施例只是為了說明本實用新型的技術構思及特點，其目的是在於讓本領域內的普通技術人員能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡是根據本實用新型內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種防打滑移動機構，其特徵在於，包括由伺服電機(1)和減速箱(2)組成的主動務系統，和由減速箱出力軸(3)、主動鏈輪(4)、被動鏈輪(5)、傳動軸(6)、傳動軸承座(7)、前傳動輪(8)、後驅傳動輪(9)和後驅傳動鏈輪(10)組成的傳動務系統，減速箱(2)上安裝減速箱出力軸(3)及主動鏈輪(4)，主動鏈輪(4)通過皮帶傳動至被動鏈輪(5)，被動鏈輪(5)帶動傳動軸(6)，傳動軸(6)的兩端分別連接有前傳動輪(8)和後驅傳動輪(9)，前傳動輪(8)架在傳動軸承座(7)上，後驅傳動輪(9)連接有後驅傳動鏈輪 (10)，主動務系統和傳動務系統組裝架設在框架連接板(11)上。
2.根據權利要求1所述的防打滑移動機構，其特徵在於，所述的被動鏈輪(5)與傳動軸(6)相應地設有兩對。
3.根據權利要求1所述的防打滑移動機構，其特徵在於，所述的前傳動輪(8)和後驅傳動輪(9)各設有四個。
4.根據權利要求3所述的防打滑移動機構，其特徵在於，所述的前傳動輪(8)和後驅傳動輪(9)分別置於兩條平行設置的軌道(12)上。
專利摘要本實用新型公開了一種防打滑移動機構，包括由伺服電機和減速箱組成的主動務系統，和由減速箱出力軸、主動鏈輪、被動鏈輪、傳動軸、傳動軸承座、前傳動輪、後驅傳動輪和後驅傳動鏈輪組成的傳動務系統，主動務系統和傳動務系統組裝架設在框架連接板上，並使傳動務系統的結構組的各四個前傳動輪和後驅傳動輪設置在軌道上達到四輪傳動的。本實用新型的防打滑移動機構用於大型廣告布，帳蓬布等含PVC布料皮料對接或重疊焊接工藝，通過四輪傳動的方法，達到移動方便且防打滑的目的。
文檔編號D06H5/00GK202265731SQ20112038899
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月13日 優先權日2011年10月13日
發明者向延海 申請人:蘇州華日金菱機械有限公司