空陸兩用飛行器的製作方法

2023-05-10 12:01:11

專利名稱：空陸兩用飛行器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是以螺旋漿為動力推進裝置、以傘翼為空中舉升動力部件的航空飛行器技術。
背景技術：
在該技術領域中，這種飛行器的產品名稱通常稱作「飛行傘」，它是一種安全可靠、操作靈活的、以娛樂、遊樂用途為主的中小型航空飛行器，它是由飛行發動機帶動螺旋漿作為其飛行動力，藉助傘翼完成起飛、飛翔及著陸等各項操作。但現有的飛行傘由於自身不具有地面驅動動力裝置，在陸地上只能由其它車輛牽引，或人力推拉移動，其地面移動非常不便，其使用也很不方便。

發明內容
為使飛行傘飛行器兼備飛行和陸地行駛的雙重功能，本實用新型提供了一種能空陸兩用的飛行器，本技術方案的空陸兩用飛行器主要包括有傘翼、機身、裝配於機身上的飛行動力推動裝置、底部機輪，其主要技術特點是機身上還設有驅動機輪運轉的陸用驅進裝置，本陸用驅進裝置包括有發動機、與發動機傳動連接的差速器，差速器輸出軸與機輪驅動連接。
在上述的整體技術方案中，機身前部、中部為儀錶盤和駕駛座的安裝位，為在駕駛中使機內控制裝置和人員免受風雨侵擾，由駕駛座至機身前端設有扣裝的具有流線型的機身防護罩，該防護罩的頂部設有可鉸接開啟的、主要由全透明材料製成的晾望窗蓋。該防護罩的設置還可以與機身後部設置的陸用驅進裝置在機身上保持前後重量的平衡。
在上述的整體技術方案中，為消除因機身自身空間有限而給陸用驅進裝置的安裝帶來某些不良影響，差速器兩側輸出軸經萬向節傳動軸與機輪驅動連接；陸用驅進裝置與機輪輪軸之間設有離合機構，該離合機構為設置在萬向節傳動軸的軸段上的滑動離合器。
本實用新型技術方案通過設置的以自身動力裝置驅動機輪主動運轉的陸用驅進裝置，使飛行器能夠由機輪主動帶動下自由行走，實現了陸面自動力移動行駛的目的，該裝置能夠實現與機身結構的吻合裝配，其此類的飛行器產品的性能更為優越，使用更為靈活、方便，是旅遊及其它用途的理想用具。


下面將結合具體結構詳細說明本技術。
圖1為本空陸兩用飛行器的俯視結構示意圖圖2為圖1的主視結構圖圖3為圖1的A向結構圖圖4為陸用驅動傳動裝置的連接結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的空陸兩用飛行器的結構組成，包括有機身，機身上安裝有飛行動力推動裝置和機輪，還設有用於懸掛傘翼的傘翼懸掛機構。本實施例是以杆式框架構成的機身結構作為具體例來分析說明本技術方案。
機身4的中、前部設置駕駛座44和控制儀錶盤45及操縱部件；機身4駕駛座後部設有飛行動力推動裝置，由飛行發動機1帶動螺旋漿3並由傘翼舉升實現飛行操作，其油箱6一般設置在駕駛座底部；機身4底部的前方和後側設置機輪20，機身4的重心處設有用於懸掛裝配傘翼的懸掛機構13。機身4上還設置有驅動機輪20運轉的陸用驅進裝置，它包括有固定安裝於機身4的發動機2，發動機2的動力輸出軸經傳動部件16連接設有差速器8，差速器8兩側輸出軸與機輪20輪軸驅動傳動連接。其所述的傳動部件16可為傳動鏈或傳動皮帶等。在本實施例中，由駕駛座44至機身前端設有扣裝的具有流線型的機身防護罩40，該防護罩40的頂部設有可鉸接開啟的瞭望窗蓋41，晾望窗蓋41上設有由透明材料製成的瞭望窗42，瞭望窗蓋41由支撐連杆43開啟支撐。傘翼懸掛機構是由牽拉線和機身的導向定滑輪引至儀表控制盤的操縱位，由拉線環11控制傘翼。由於陸用驅進裝置的設置，使整機的重量增加，為此，可適當增加傘翼面積，或提高飛行發動機1的驅動能力。
為完備陸用驅進裝置的可操作功能，發動機2與差速器8之間設有倒車傳動控制器17，其倒車控制杆7由儀錶盤位置的操縱杆控制。在本實施例中，為儘可能避免由於機身自身空間有限對陸用驅進裝置的安裝產生不良影響，差速器8兩側的輸出軸經萬向節傳動軸19與機輪20的輪軸傳動連接；而且為減小起飛時陸用驅進裝置的機械阻力，機輪20與陸用驅進裝置之間設置有可與其驅動部件相脫離的離合機構，如圖所示，其離合機構為萬向節傳動軸19上設置的滑動離合器12，該離合機構還可以是在機輪20輪軸與機輪輪轂之間由定位銷21定位。
權利要求1.一種空陸兩用飛行器，包括有傘翼、機身(4)、裝配於機身上的飛行動力推動裝置、底部機輪，其特徵在於機身上還設有驅動機輪(20)運轉的陸用驅進裝置，本陸用驅進裝置包括有發動機(2)、與發動機傳動連接的差速器(8)，差速器輸出軸與機輪驅動連接。
2.根據權利要求1所述的飛行器，其特徵在於機身由機身中部至前端設有扣裝的具有流線型的機身防護罩(40)，該防護罩(40)的頂部設有可鉸接開啟的、主要由全透明材料製成的瞭望窗蓋(41)。
3.根據權利要求1所述的飛行器，其特徵在於差速器(8)兩側的輸出軸經萬向節傳動軸(19)與機輪(20)驅動連接。
4.根據權利要求1所述的飛行器，其特徵在於陸用驅進裝置與機輪(20)輪軸之間設有離合機構。
5.根據權利要求3或4所述的飛行器，其特徵在於其離合機構為萬向節傳動軸(19)的軸段上設置有滑動離合器(12)。
6.根據權利要求4所述的飛行器，其特徵在於其離合機構為在機輪(20)輪軸與機輪輪轂之間由定位銷(18)定位固定。
7.根據權利要求1所述的飛行器，其特徵在於傘翼由機身重心處的傘翼懸掛機構懸掛設置，其懸掛機構是由牽拉線和機身的導向定滑輪引至儀表控制盤的操縱位構成，設有傘翼控制拉線環(11)。
專利摘要本實用新型所涉及的飛行器主要是由傘翼作為飛行空氣舉升動力部件、以飛行動力推動裝置為推動部件的航空飛行器，本技術方案為解決現有飛行器無法在陸地上自由駕駛的缺陷，提供了一種設置有陸用驅動傳動裝置的空陸兩用飛行器，本技術與原有飛行器結構能夠吻合裝配，其性能更為優越，使用更為靈活、方便，是旅遊及其它用途的理想用具。
文檔編號B64C37/00GK2617682SQ0321290
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月30日 優先權日2003年4月30日
發明者王永成 申請人:王永成