公路臥鋪大客車的製作方法

2023-05-09 19:01:26 2

專利名稱：公路臥鋪大客車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及乘客區內設有臥鋪和行李隔間的公路臥鋪大客車。
用於長途尤其是夜間營運的公路大客車應設有乘客臥鋪，以便減輕乘客旅途疲勞程度。
日本公路幹線夜行車採用1＋1＋1的單層臥鋪，在地板下設置行李艙。這種客車客容量少，客票價高。
日本專利申請號58－85359提出夜行時將前後每兩個座椅聯動改裝上下兩個平躺的臥鋪。但使用改裝時，座椅活動關節多，易損壞，而且乘客平躺由於頭部承受振動的原因，對路面及客車懸架系統要求高。
本實用新型的目的是要提供一種設有臥鋪和行李隔間的長途或夜行客車，它有數量多且對懸架系統要求不高的臥鋪和大容量的行李隔間。
本實用新型的目的是這樣實現的在普通型大客車乘客區內，安裝有上下兩層固定躺椅形臥鋪；臥鋪位沿車縱向安裝有三列；每兩列臥鋪位間均有通道；臥鋪位沿車橫向，靠尾部上層比下層多安裝一行，上層最後一行臥鋪下隔有一個整體行李間，行李間門安裝在車廂尾部。臥鋪為躺椅形，其頭部段向上與水平夾角為20°～40°。
實用新型具體由 以下實施例及有關附圖給出。


圖1和圖2分別是根據本實用新型提出的總長8.9m的中型臥鋪大客車正視圖和俯視圖。
下面結合
圖1和圖2詳細說明依據本實用新型提出的公路臥鋪大客車細節。
公路臥鋪大客車所用底盤上發動機前置或中置；車架為直通式梯形大梁；車身為普通型大客車車身；對應於雙層臥鋪位置，車身兩側開有上下二層車窗；乘客門(5)設在前懸右側；在乘客區內安裝有上下固定臥鋪；臥鋪採用躺椅形，其頭部段向上與水平夾角為20°～40°。臥鋪位沿車縱向安裝有三列；每兩列臥鋪位間有通道，下層第二列第一排臥鋪位(1)的AB段按
圖1中箭頭所指可摺疊起，每位乘客都可無阻礙地從臥鋪進入通道，或從通道進入臥鋪；臥鋪位沿車橫向，下層裝有四行，上層安裝有五行；上層最後一行按1＋1＋1＋1安裝有四個臥位。全車共裝有臥鋪位28個，(該車採用2＋3排列的全坐席位時為45個，另需在車頂設行李架)；上層最後一行臥鋪下面隔有一個整體式容積為4.48m3的行李間，行李間容積可充分利用，行李間門安裝在車箱身尾部。
空車總高控制為3.25m，不需要設置地板下行李艙和車頂行架。
權利要求1.公路臥鋪大客車，其特徵在於乘客區內安裝有上下二層固定躺椅式臥鋪和後置行李隔間。
2.根據權利要求1所述的大客車，其特徵是躺椅縱向設置，頭背部段向上抬起與水平夾角為20°～40°。
3.根據權利要求1所述的大客車，其特徵是最後一列上層臥鋪下隔有一個整體式行李間。
專利摘要公路大客車用於長途尤其是夜間營運的，應該設有乘客臥鋪，以便減輕乘客旅途中疲勞程度。本實用新型提供一種改進的長途或夜行客車乘客區布置，它能安排數量多且對懸架系統要求不高，有上、下兩層躺椅形固定臥鋪，並且在乘客區最後一排下設置有大容積的行李隔間。
文檔編號B60N2/00GK2061136SQ8820564
公開日1990年8月29日 申請日期1988年5月12日 優先權日1988年5月12日
發明者陳蔭三, 魏朗, 李強 申請人:西安公路學院