一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置的製作方法

2023-05-10 06:41:06

專利名稱：一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置。
背景技術：
目前，汽車剎車失靈事故已成為當今道路交通的主要殺手，讓許多駕駛高手防不勝防，一籌莫展，稍有不慎，就有可能造成車毀人亡。導致剎車失靈事故的原因除了違章駕駛，制動技術落後的原因之外，主要是現有的各種汽車缺少一套真正安全、可靠、有效的應急備用可控制動裝置。

實用新型內容本實用新型提供一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，能與汽車本身主剎車機構相互獨立、相互配合制動，汽車在行駛中遇到緊急情況時能應急快速制動，在特殊環境中行駛又能緩速制動。為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，包括汽車自帶的依次連接的液壓油箱、液壓泵和汽車液壓方向機，汽車液壓方向機通過單向閥與後端的液壓儲能器連通；在單向閥的前端與液壓油箱之間設置液壓電磁閥，電接點液壓表設置在液壓儲能器和液壓手控閥之間並通過繼電器與液壓電磁閥相電連接；液壓手控閥設置在液壓儲能器和單向制動液壓缸之間並與液壓油箱導通；單向制動液壓缸設置在汽車軸上並與汽車的剎車機構相連接。在液壓手控閥和單向制動液壓缸之間設置制動液壓表。剎車機構為制動臂，單向制動液壓缸設置在汽車軸上與汽車的制動臂相連接。所述的液壓電磁閥、電接點液壓表和繼電器的電壓與汽車自身的電源電壓相匹配。本實用新型結構簡單、成本低廉、安全可靠，充分利用汽車自身已有的液壓動力，不影響汽車發動機的輸出功率，剎車力矩大、速度快、效率高。適用於各種大中小型汽車在意外、特殊情況下的緊急快速制動和緩速防側滑制動。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
實施例如圖I所示，一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，包括汽車自帶的依次連接的液壓油箱I、液壓泵2和汽車液壓方向機3，汽車液壓方向機3通過單向閥4與後端的液壓儲能器5連通，單向閥4起單向導通作用；在單向閥4的前端與液壓油箱I之間設置液壓電磁閥7，電接點液壓表8設置在液壓儲能器5和液壓手控閥6之間並通過繼電器9與液壓電磁閥7相電連接，自動調節系統所需壓力；液壓手控閥6設置在液壓儲能器5和單向制動液壓缸11之間並與液壓油箱I導通；單向制動液壓缸11設置在汽車軸上並與汽車的剎車機構相連接。本實施例中，剎車機構為制動臂12，單向制動液壓缸11設置在汽車軸上與汽車的制動臂12相連接。在液壓手控閥6和單向制動液壓缸11之間設置制動液壓表10。液壓電磁閥7、電接點液壓表8和繼電器9的電壓與汽車自身的電源電壓相匹配。汽車緊急制動或緩速制動時，推動(或轉動)液壓手控閥6的(行走)位置，觀看對照制動液壓表10的壓力數據，液壓油在液壓儲能器5的作用下，進入單向制動液壓缸11推動活塞杆向前移動，帶動汽車剎車機構，使之汽車達到快速制動或緩速制動。汽車行走時，推動(或轉動)液壓手控閥6的(制動)位置，液壓油在汽車剎車機構的外力作用下，快速返回液壓油箱1，單向制動液壓缸11活塞杆縮回，汽車行走。
權利要求1.一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，其特徵在於包括汽車自帶的依次連接的液壓油箱、液壓泵和汽車液壓方向機，汽車液壓方向機通過單向閥與後端的液壓儲能器連通；在單向閥的前端與液壓油箱之間設置液壓電磁閥，電接點液壓表設置在液壓儲能器和液壓手控閥之間並通過繼電器與液壓電磁閥相電連接；液壓手控閥設置在液壓儲能器和單向制動液壓缸之間並與液壓油箱導通；單向制動液壓缸設置在汽車軸上並與汽車的剎車機構相連接。
2.根據權利要求I所述的防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，其特徵在於在液壓手控閥和單向制動液壓缸之間設置制動液壓表。
3.根據權利要求I或2所述的防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，其特徵在於剎車機構為制動臂，單向制動液壓缸設置在汽車軸上與汽車的制動臂相連接。
4.根據權利要求3所述的防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，其特徵在於所述的液壓電磁閥、電接點液壓表和繼電器的電壓與汽車自身的電源電壓相匹配。
專利摘要一種防止汽車剎車失靈液壓可控制動裝置，包括汽車自帶的依次連接的液壓油箱、液壓泵和汽車液壓方向機，汽車液壓方向機通過單向閥與後端的液壓儲能器連通；在單向閥的前端與液壓油箱之間設置液壓電磁閥，電接點液壓表設置在液壓儲能器和液壓手控閥之間並通過繼電器與液壓電磁閥相電連接；液壓手控閥設置在液壓儲能器和單向制動液壓缸之間並與液壓油箱導通；單向制動液壓缸設置在汽車軸上並與汽車的剎車機構相連接，剎車機構為制動臂；在液壓手控閥和單向制動液壓缸之間設置制動液壓表。本實用新型結構簡單、成本低廉、安全可靠，充分利用汽車自身已有的液壓動力，不影響汽車發動機的輸出功率，剎車力矩大、速度快、效率高。
文檔編號B60T13/14GK202806731SQ20122050169
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月27日 優先權日2012年9月27日
發明者陳書文 申請人:陳書文