電動腳踏車之結構的製作方法
2023-05-25 16:26:21
專利名稱:電動腳踏車之結構的製作方法
技術領域:
(一)技術領本實用新型系與腳踏車有關,更詳而言之,尤指可簡易傳動的一種電動腳踏車之結構。
本實用新型一種電動腳踏車之結構,其主要目的系提供簡易電動腳踏車之傳動方式,其可將動力直接傳輸於輪子,故障率少,而且成本低廉,可自行組裝,使消費者能接受。
其中該壓掣杆與腳踏車輪子之雙叉杆樞接處為一圓筒,該圓筒鉚接固定在雙叉杆上,內設回復彈簧,提供該壓掣杆的回覆力。
其中該壓掣杆可接設於腳踏車的前雙叉杆上。
其中該壓掣杆可接設於腳踏車的後雙叉杆上。
其中馬達上之電線另連接至一照明燈泡,以輪子轉動該馬達之傳動輪發電,供應照明燈泡。
本實用新型一種電動腳踏車之結構,其優點是它雖為簡易、直接的傳動方式,然而其組裝便利,任何腳踏車皆可組裝,而且確實地傳輸動力於輪子,改變了現有電動腳踏車的傳動狀態,結構簡單故障率少,成本低廉。
權利要求1.一種電動腳踏車之結構,其特徵在於其具有至少兩馬達,該馬達的軸心接設傳動輪,該傳動輪表面設有紋路;至少兩壓掣杆,該具有回覆彈力之壓掣杆系樞接於腳踏車輪子的雙叉杆上;一牽制繩,系連接設於兩壓掣杆上,另端接設於控繩盒上,該控繩盒上具有用以控制該牽制繩鬆緊的撥杆;一電池,設有電線連接至馬達。
2.根據權利要求1所述的一種電動腳踏車之結構,其特徵在於其中該壓掣杆與腳踏車輪子的雙叉杆樞接處為一圓筒,該圓筒鉚接固定在雙叉杆上,內設用以提供該壓掣杆回復力之回復彈簧。
3.根據權利要求1所述的一種電動腳踏車之結構,其特徵在於其中該壓掣杆可接設於腳踏車的前雙叉杆上。
4.根據權利要求1所述的一種電動腳踏車之結構,其特徵在於其中該壓掣杆可接設於腳踏車的後雙叉杆上。
5.根據權利要求1所述的一種電動腳踏車之結構,其特徵在於其中馬達上之電線另連接一照明燈泡。
專利摘要一種電動腳踏車之結構,其具有兩馬達,該馬達的軸心接設傳動輪,該傳動輪表面設有紋路;兩壓掣杆,該壓掣杆系樞接於腳踏車輪子的雙叉杆上,該壓掣杆具有回覆之彈力;一牽制繩,系連接設於兩壓掣杆上,另端接設於控繩盒上,該控繩盒上具有撥杆;一電池,系供應馬達的電力,設有電線連接至馬達;據此,以撥杆連動牽制繩作壓掣杆向內靠合,而該兩馬達之傳動輪夾觸腳踏車之輪子側面,以作直接傳動輪子,並可調整傳動輪壓觸腳踏車輪子之鬆緊。當拉動該牽制繩時,兩馬達之兩傳動輪夾觸腳踏車之輪子兩側,另以電池供應馬達電源,達到簡易直接傳動輪子,且易組裝、維修易,確實地傳輸動力於輪子,改變了現有電動腳踏車的傳動狀態,結構簡單。故障率少,成本低廉。
文檔編號B62K11/00GK2595647SQ0229353
公開日2003年12月31日 申請日期2002年12月23日 優先權日2002年12月23日
發明者張玉枝, 陳金益 申請人:苔曙企業股份有限公司, 陳金益