一類捷岔拱的製作方法

2023-05-25 09:49:01 1

專利名稱：一類捷岔拱的製作方法
一類捷岔拱
本發明涉及一種新穎的方法解決叉路口交通難行的器物——捷岔拱
現在普遍用大型的、多功能的、複雜的、佔地多的立交橋解決叉路口的 交通壅堵的同時，卻易將叉路口的壅堵引至橋坡下或下個叉路口的路段造成 壅堵，如將立交橋聯接起來成高架橋能否解決交叉路口的壅堵，答案是否定 的，畢竟城市交通壅堵在機動車發明以前已存在至今未能解決，雖本發明可 解決城市交通壅堵中的難點叉路的交通壅堵的同時將造成交通信號燈失去 原有的功能和作用,將維持各行其道的行流順暢過叉路口奔各自的目的地。 至於全面基本解決交通壅堵向題不在現有技術上，而在於人及不直接參於交 通的人。
本發明的任務是這樣完成的:用闢捷徑方法解決叉路口遇紅燈停，易堵難 疔等壅堵^f青況並可基本上杜絕叉路口交通事故發生，釆用預先將踴向叉道路 口的行鄉即車流人流物流的總稱沖要經過叉道路口轉彎入橫道的順轉行流提
前不經過叉道路口)，經順轉據道順利的提前達到要轉彎至的目的橫道；逆轉
行流隨直行流過路口後順勢入逆轉捷道沿捷道暢通無阻的到達目的^^道路， 在順轉捷道側再闢條為道路側面的逆轉行流(由西向北)專用逆轉捷徑，其 兩端部分別與南主幹道和東支道相聯後成由北往西逆轉行流的逆轉(左轉) 捷道，依環境條件可在順轉(右轉)捷道側所建的逆轉捷道其型式可選螺旋 、弧弓等在旋而上升的上升端與拱上道相聯，另壹端與幹道或支道等相聯即 形成耳拱、耳道式逆轉捷道即彌補斜坡的用地不夠又造型美觀可成壹景。
只剩下目標單壹筆直向前的清行流無礙的過道路口，因闢捷徑就會生成捷
道，捷道要與兩交叉道相聯接所形成無車輛進入的多角區為緩衝區，可設公
交站等方便.行人安全的去四方，用拱下洞與拱上道解決直道與橫道在路口交
匯的亂流為互不幹涉的直道流走拱洞過路口、橫道流爬拱走拱上道過直道'
可解決叉路口因多股行流交匯引起的混亂、.迤堵及其它情況。
在原先所有都要經叉路口才轉彎的雜亂行流都順勢被捷道分灘走後'他 們所空出的道路資源讓還要過叉路的行流不停頓順暢過路口提供必要條件， (需對原路口紅綠信號燈作些調整)用捷徑雖可解決城市行車難中的關鍵
難點，叉路口的混亂壅堵，交通事故等問題至於全面解決城市行車難等問題 還需順應當地人的生活習慣，尊重當地的地理環境再綜合天氣情況^g卩順民 俗、重地域，合天吋再增減些必要的器物，並使參與者改進壹點點原有的行 路習慣方可。
在直道與橫道相交的路口前適當位置順勢就地取材的闢條聯接直道與前 橫相交匯道路的捷徑供要轉往橫道上走的行流專用道稱捷道，經捷道完成原 要到前方叉口後才能轉彎上橫道的順轉行灘具有路程短，無阻順道先至橫道 路，並可免去經前叉路口常常遇上在路口處排隊等待現象，出讓的路口道路
資源供必要用路口資源過橫道的行流更方便安全過路口；在順轉捷道側順勢
闢條捷徑、捷徑的兩端分別與直道和拱坡道有機聯接後成逆轉捷道，由此讓' 逆轉行流沿著逆轉捷道上行進入拱坡道暢通無阻的過交匯道口，實現將逆轉 行流改變成順轉.行流，即達到逆轉變順轉互不幹涉，各行其道一個字"順" 、順利、順便、順暢，各取所需的走專用道，無阻舒暢的到達各自的目的道
路段上反之從拱坡道順勢入逆轉捷道順著下行轉入直道，即已經暢通先阻 的從拱上道過直道，並過與捷道分別有機聯接的橫道和直道的相聯處後，順 便就入直道即完成從橫道經逆轉捷道順轉到直逸i:的目的。
以下用一個附圖
結合實施例對本發明的具體方法再作進一步描述 圖為本發明中兩^^道的方法結構示意圖
圖所示在主幹道與支道相交的十字道口前，就地取材的在南主幹道合適位
置闢一條至東支道恰當處的捷徑,捷徑聯通後即成聯南主幹道與東支道的順轉
捷道；逆轉捷道在順轉捷道側再闢條為道路側面的逆轉行流(由.西向北)專 用逆轉捷徑，其兩端部分別與南主幹道和東支道相聯後成由北往西逆轉行流
的逆轉(左轉)捷道o
今以南北長30公裡，東西寬30公裡的方城為例作進一步說明南北 中有主幹道一條兩側一定距離各有一條副幹道，東西中有支道一條兩側一 定距離各有一條次道，每條首均長30公裡。在主幹道與支道交匯的道口前
適合位置順勢開闢條捷徑聯接主、支兩道路成捷道，在一個十字路口合適
位置順勢可開闢8條捷道，形成I7個叉道口 (包括原先一個十字路口)。 可提前分流f股原先要經過十字道路口才能轉向的轉彎行流，並使他們先達橫 道'讓出的道路資濾為要過十字路口的直線行流暢通提供便利條件。 、 在十字道路的支道上制個辨拱洞對應主於道/共腳落在支道上拱腳的斜坡底
與捷道口有機的聯接著，'以確保主千道上的直行流安全的暢通無阻的從拱洞中 過十字路口創It必要條件，所有原先要經過十字路口轉彎的轉向行流均順勢經
捷道順轉2次就提前達到目的撗道路，如順勢由北往南沿主幹道要右轉上西側 支道的順向流只要順著向西側支瑋的捷道向右順轉2個彎即達西支側道上，逆 勢由南往北沿主幹道要左轉上西側支道的逆向流需要先順沿主千道從拱洞中 過路口後才能順勢右轉入東側支道的逆轉行流沿著逆轉捷道上行進入拱坡
道暢通無阻的過交叉道口，實現，逆轉.疔灘改變成順轉行流，即達IIJ逆轉變 順轉互不幹涉，各取其道一個^"順"、順暢、順便、安全達西支道;反之由西 往東沿著支道要左轉上北主幹道的逆向流需要先從拱坡道順勢入逆轉捷道 順著下行入主幹道，即已經暢通無阻的過交叉道Pi並過與逆轉捷道分別有 機聯接的主幹道和支道的相聯處後，順便就入主幹道完成從支道逆轉到主幹 道變成事實上的從支道順轉到主幹道,安全順暢"左變右、形成事實上不再需 要用紅綠信號燈的必要條件，必將更安全、順暢達主幹道,實現互不幹涉，各取其 專用道以此類推可完成8股十字路口的轉向行流拱橋設四股道兩邊是轉彎流 道、中間是直線流的專用道；在拱兩邊可分設自行車道在自行車道傍設行人道 及通向拱底安全緩衝區的扶梯，區內有車站方便行人安全的走四方。
以現存的道路為普通路在普通路上走的行流讓支道和主幹道上走的行流 先走，支道上走的行流讓主幹道上走的行流先走，如主幹道限速80公裡， 付幹道60公裡，支道70公裡，次道50公裡，普通道30 60公裡，如可再 增、減些必要的器物，並在其他方面的協助卞離城市道路的便捷、暢通為期. 不遠了*
拱有固定拱和活動拱兩種固定拱為不可移動的拱橋，活動拱為可移動在道 路口交通繁忙時可用運輸車輛把它送來按裝上緩和過道路口的壓力'等交通空 閒時可送回庫房；固定拱有道面拱和沉拱，沉拱可分淺沉、中沉和深沉等型式， 至於用何種拱和捷道需順民俗、重地理、合天時將這與人人都有益的好事辦的 更美好。
權利要求
1、一種暢通道路的方法器物「捷岔拱」有捷徑等組成其特徵是在叉道前適合位置順勢闢條捷徑聯接兩互交的叉路即形式捷道，免交匯幹涉、等待排隊心煩等現象，有順轉捷道和逆轉逆道共同組成，為轉向行流專用道。
2、根據權利要求1所述的捷岔拱其特徵是在交叉道口的橫道上按個拱，拱洞對應直道，拱腳落在橫道上；橫道(拱坡道)與直道分別與捷徑兩端有 機聯接組成逆轉捷道，供逆轉行流過路口後順轉入逆轉捷道，再順轉出逆轉 捷道(逆變順)使所有踴向路口的行流都有自己的專用道。
全文摘要
本發明提供了一種新穎的解決叉路口遇紅燈停，易堵難行等擁堵情況方法「捷岔拱」，它由捷徑分流出踴向交叉路口後才能轉彎到橫道上的轉向車流、人流已經從捷道安全順暢行至目的橫道路，由拱分開在路口交匯的亂流分成拱洞內行流和拱上走行流過路口，使踴向路口的行流全走各自專用道既安全又順暢，可將一個通勤的交叉路口分成3至17個等多個通勤叉路口以解決有百年以上歷史的交叉路口的交通難題，實現無阻礙、不停頓，安全順暢過路口，結果使紅綠信號燈失去現有功能和作用，減少路口違章等，使城市空氣好點，環境美點等……。本發明實施不難，方便只要順民俗、重地理、合天時可少化錢，把這有利大家並可惠及與後人的好事做得更美好。
文檔編號E01C1/04GK101173494SQ20061011649
公開日2008年5月7日 申請日期2006年9月26日 優先權日2006年9月26日
發明者昭 李 申請人:昭 李