防爆電梯的製作方法
2023-09-11 23:34:05 1
專利名稱：防爆電梯的製作方法
技術領域：
防爆電梯技術領域[0001]本實用新型涉及一種電梯，尤其涉及一種防爆電梯，屬於電梯設備領域。
背景技術：
[0002]電梯是人們生活中日常常見的運載設備，在住宅、商業樓、辦公樓、車站、商場、地 鐵等各種具有上升下降落差的地方一般都設置有電梯，電梯從功能上分為載人電梯和貨運 電梯。從結構上分，電梯可以分為封閉式、手扶式等。封閉式一般也稱為井式。一般地，手 扶式電梯適用於公共建築中的短程運輸，封閉式電梯使用範圍較廣，但是自動平層，速度自 動控制，自動開關門等，技術要求較高，其控制系統也就十分複雜，所以價格一般較為高昂， 故障率較高，維修難度較大，耗電也較多。[0003]在電梯的發展歷史中，電梯從結構到用途都發生了較大的變化，在功能方面也進 行了多種方向的發展，電梯逐漸從傳統的簡單構造向自動化、智能化方向發展。電梯一般的 構造包括基座、液壓缸、活塞、升降臺、支撐架、導向管、導軌、箱門等裝置，將導軌安裝在槽 內，通過活塞和液壓來進行升降控制，可以起到對電梯的制動。不管如何進行改動，現有技 術的電梯都具有一些共性的問題，比如結構複雜，佔地面積大，需要機房和基坑，生產、安裝 工藝複雜，成本較高，升降不夠平穩，噪音較大，並且在功能上過於單一，不能夠適合一些特 殊的場合。實用新型內容[0004]為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種防爆電梯，包括外部的頂部基 座和底部基座，在頂部基座和底部基座之間設置有三級導向管，在底部基座上設置有導向 管基座，電梯的底部設置有轎箱底板，中間設置有承載箱橫梁，上端設置有升降承載橫梁， 在轎箱底板和升降承載橫梁之間通過壓杆連接，壓杆的底部固定在壓杆基座上，升降承載 橫梁與設置在上部的導輪結構連接，在導輪結構上連接有防爆電氣開關，所述防爆電氣開 關包括電源、繼電器和安全柵。[0005]優選的，上述三級導向管從上到下分別為上導向管、連接導向管和主導向管。[0006]優選的，上述主導向管底部連接在所述導向管基座上。[0007]優選的，上述導輪結構包括主導輪、從導輪和固定板，上述三個部件之間用輪帶連接。[0008]優選的，上述固定板固定在升降承載橫梁的上端。[0009]優選的，上述轎箱底板與底部基座之間設置有減震器。[0010]本實用新型提供的防爆電梯通過設置在電梯進行制動控制的地方處的防爆電氣 開關，以在電源發生過壓或者繼電器短路故障時不會引起易爆氣體爆炸所需的電火花能量。
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。[0012]圖中標記1_頂部基座；2_底部基座；3_減震器；4_壓杆基座；5_導向管基座； 6_轎箱底板；7_承載箱橫梁；8-壓杆；9_升降承載橫梁；10_上導向管；11_連接導向管； 12-主導向管；13_主導輪；14_從導輪；15_固定板；16_防爆電氣開關。
具體實施方式
[0013]為了便於本領域普通技術人員理解和實施本實用新型，
以下結合附圖及具體實施 方式對本實用新型作進一步的詳細描述。[0014]如圖1所示的防爆電梯，包括外部的頂部基座I和底部基座2，在頂部基座I和底 部基座2之間設置有三級導向管，三級導向管從上到下分別為上導向管10、連接導向管11 和主導向管12。從圖中可以看出，三個導向管依次連接，形成一個整體結構，上導向管10在 最上端，連接導線管11負責中間連接，在底部基座2上設置有導向管基座5，主導向管12底 部連接在所述導向管基座5上。[0015]電梯內設置有轎箱結構，其底部設置有轎箱底板6，中間設置有承載箱橫梁7，上 端設置有升降承載橫梁9，在轎箱底板6和升降承載橫梁9之間通過壓杆8連接，壓杆8的 底部固定在壓杆基座4上。[0016]升降承載橫梁9與設置在上部的導輪結構連接，導輪結構包括主導輪13、從導輪 14和固定板15，上述三個部件之間用輪帶連接。固定板15通過鉚接方式或者其他方式固 定在升降承載橫梁9的上端。[0017]為了乘坐舒適和安全考慮，在轎箱底板6與底部基座2之間設置有減震器3。[0018]本實用新型的創新之處在於在導輪結構上連接有防爆電氣開關16，所述防爆電 氣開關16包括電源、繼電器和安全柵。[0019]本實用新型提供的防爆電梯通過設置在電梯進行制動控制的地方處的防爆電氣 開關，以在電源發生過壓或者繼電器短路故障時不會引起易爆氣體爆炸所需的電火花能量。[0020]以上所述之具體實施方式
為本實用新型的較佳實施方式，並非以此限定本實用新 型的具體實施範圍，本實用新型的範圍包括並不限於本具體實施方式
，凡依照本實用新型 之形狀、結構所作的等效變化均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種防爆電梯，包括外部的頂部基座(I)和底部基座(2)，在頂部基座(I)和底部基座(2)之間設置有三級導向管，在底部基座(2)上設置有導向管基座(5)，電梯的底部設置有轎箱底板出)，中間設置有承載箱橫梁(7)，上端設置有升降承載橫梁(9)，在轎箱底板(6)和升降承載橫梁(9)之間通過壓杆(8)連接，壓杆(8)的底部固定在壓杆基座(4)上，升降承載橫梁(9)與設置在上部的導輪結構連接，其特徵在於在導輪結構上連接有防爆電氣開關(16),所述防爆電氣開關(16)包括電源、繼電器和安全柵。
2.根據權利要求1所述的防爆電梯，其特徵在於所述三級導向管從上到下分別為上導向管(10)、連接導向管(11)和主導向管(12)。
3.根據權利要求2所述的防爆電梯，其特徵在於所述主導向管(12)底部連接在所述導向管基座(5)上。
4.根據權利要求1所述的防爆電梯，其特徵在於所述導輪結構包括主導輪(13)、從導輪(14)和固定板(15)，上述三個部件之間用輪帶連接。
5.根據權利要求4所述的防爆電梯，其特徵在於所述固定板(15)固定在升降承載橫梁(9)的上端。
6.根據權利要求1-5之一所述的防爆電梯，其特徵在於所述轎箱底板(6)與底部基座⑵之間設置有減震器⑶。
專利摘要本實用新型涉及一種防爆電梯，包括外部的頂部基座(1)和底部基座(2)，在頂部基座(1)和底部基座(2)之間設置有三級導向管，中間設置有承載箱橫梁(7)，上端設置有升降承載橫梁(9)，在轎箱底板(6)和升降承載橫梁(9)之間通過壓杆(8)連接，壓杆(8)的底部固定在壓杆基座(4)上，升降承載橫梁(9)與設置在上部的導輪結構連接，在導輪結構上連接有防爆電氣開關(16)，所述防爆電氣開關(16)包括電源、繼電器和安全柵。本實用新型提供的防爆電梯通過設置在電梯進行制動控制的地方處的防爆電氣開關，以在電源發生過壓或者繼電器短路故障時不會引起易爆氣體爆炸所需的電火花能量。
文檔編號B66B11/02GK202829181SQ201220533818
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者鄒科寅 申請人:鄒科寅