含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置製造方法
2023-05-25 03:46:11
專利名稱:含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置製造方法
【專利摘要】一種含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其包括二級流量優先閥組、電機、皮帶、鏈輪鏈條機構以及方形支撐架；鏈輪鏈條機構包括鏈輪、兩根鏈條和設置在兩根鏈條之間的多個鋼板，皮帶固定連接在鋼板外表面上；鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架上，並與方形支撐架外輪廓相似，皮帶以方形支撐架外輪廓為運動軌跡進行旋轉；二級流量優先閥組與電機相連；電機驅動鏈輪鏈條機構轉動。該裝置結構簡單，成本低，避免了使用滾筒進行輸送作業易磨損從而導致使用壽命下降的問題。
【專利說明】含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，主要用於道路擴寬作業中物料的輸送。
【背景技術】
[0002]現有含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置一般採用皮帶、鏈條鏈輪配合滾筒實現，其具體是選用兩根鏈條，皮帶兩側內壁與鏈條固定連接，再通過多個滾筒組成皮帶運動輪廓起旋轉支撐作用，皮帶加載在多個滾筒組成的運動輪廓外側，滾筒使用時，通過電機或其他驅動裝置驅動鏈輪旋轉，鏈輪帶動鏈條，繼而帶動皮帶移動並通過皮帶外壁承載物料進行輸送。
[0003]滾筒配合鏈條的輸料方式在實際作業中存在以下問題:
[0004]1.由于震動可能導致物料進入滾筒、滾筒和皮帶之間，滾筒和滾筒之間，道路擴寬機使用的物料一般多為碎石或瀝青，長期作業可能導致滾筒的磨損，使用壽命嚴重下降；由於滾筒成本較高，加之其使用壽命較短，導致綜合成本急劇上升。
[0005]2.由於相鄰兩個滾筒之間存在一定的空間，若皮帶外壁承載的物料重量過重時，可能導致皮帶凹陷，並阻擋滾筒滾動，從而導致整個傳送過程出現事故。
【發明內容】
[0006]為了解決【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供一種含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，該裝置結構簡單，成本低，避免了使用滾筒進行輸送作業易磨損從而導致使用壽命下降的問題。
[0007]本實用新型的具體技術解決方案如下:
[0008]一種含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置包括二級流量優先閥組、電機、皮帶、鏈輪鏈條機構以及方形支撐架；所述鏈輪鏈條機構包括鏈輪、兩根鏈條和設置在兩根鏈條之間的多個鋼板，皮帶固定連接在鋼板外表面上；所述鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架上，並與方形支撐架外輪廓相似，皮帶以方形支撐架外輪廓為運動軌跡進行旋轉；所述二級流量優先閥組與電機相連；所述電機驅動鏈輪鏈條機構轉動。
[0009]上述方形支撐架包括三根豎梁和兩根橫梁，三根豎梁相互平行，兩根橫梁分別於三根豎梁的端部固定連接並與豎梁垂直，鏈輪設置在橫梁的端部。
[0010]上述兩根橫梁遠離豎梁一側為弧形。
[0011]上述鋼板上設置有連接孔，皮帶通過連接孔固定在鋼板外表面上。
[0012]上述二級流量優先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優先流量閥、第二優先流量閥以及換向閥；所述油缸通過壓力油管路接入第一優先流量閥；所述第一優先流量閥分別與換向閥以及第二優先流量閥相連；所述第二優先流量閥以及換向閥分別通過回油管路接入油缸。
[0013]上述二級流量優先閥組還包括溢流閥，所述壓力油管路通過溢流閥接入回油管路。
[0014]上述第一優先流量閥包括第一主油口以及第一副油口 ；所述優先閥的第一主油口接入換向閥；所述第一優先流量閥的第一副油口接入第二優先流量閥。
[0015]上述第二優先流量閥包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二優先流量閥的第二副油口通過回油管路接入油缸。
[0016]上述換向閥是3位4通換向閥。
[0017]本實用新型的優點如下:
[0018]該含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置結構簡單，通過設置方形支撐架替代滾筒，即簡化了產品結構，又降低了成本。同時，本實用新型採用的二級流量優先閥組，通過第一優先流量閥、第二優先流量閥以及換向閥之間的簡單連接關係，形成流量優先閥組，閥與閥之間通過內部油槽相連，省去了彼此間的管線聯接，簡化了工序，使安裝省時又美觀；而且不容易出現洩漏，安全可靠。本實用新型可以使馬達轉速以及轉向可調，在不使用馬達時停止馬達，使液壓油直接回到油箱，降低系統功耗，溢流閥保護馬達不會過載，同時簡化油路的管路連接，使用方便，簡化日常維護以及事故後續處理的難度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0020]圖2是本實用新型所提供的二級流量優先閥組的結構示意圖；
[0021]附圖明細如下:
[0022]1-溢流閥；2_第一優先流量閥；3_第二優先流量閥；4_換向閥；5-馬達；6-鏈輪；7-鏈條；8_鋼板；9-橫梁；10_皮帶；11-方形支撐架。
【具體實施方式】
[0023]以下結合附圖對本實用新型進行詳述，如圖1所示:
[0024]該含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置包括皮帶10、鏈輪鏈條機構和方形支撐架11 ;鏈輪鏈條機構包括鏈輪6、兩根鏈條7和設置在兩根鏈條7之間的多個鋼板8，皮帶10固定連接在鋼板8外表面上，通過在鏈條7上設置鋼板8作為皮帶的支撐部件，避免了現有技術中因物料重量過大將皮帶10壓入滾筒縫隙之間的問題；同時選擇多個鋼板8作為支撐部件是由於當鏈條7在鏈輪6的驅動下運動時，會帶動鋼板8運動，若鋼板8為一個整體或鋼板8過寬時，則難以經過轉向處。
[0025]鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架11上，並與方形支撐架11外輪廓相似，方形支撐架11為固定件，皮帶10以方形支撐架11外輪廓為運動軌跡進行旋轉。
[0026]方形支撐架11結構形式可以選擇多種不同的方式，以下僅提供一種較佳的實施方案:方形支撐架包括三根豎梁和兩根橫梁9，三根豎梁相互平行，兩根橫梁9分別與三根豎梁的端部固定連接並與豎梁垂直，鏈輪6設置在橫梁9的端部，三根豎梁為方鋼，其寬度應結合鋼板8的數量考慮，以不使鋼板8與豎梁之間形成的中空面積過大對皮帶10造成損傷為前提。三根豎梁結合兩根橫梁9的方式主要是依據目前道路擴寬機標準尺寸進行選擇，若道路擴寬機尺寸發生變化，豎梁和橫梁9的數量可根據實際情況調整。
[0027]為了避免在轉向處對皮帶10和鋼板8造成較大的損傷，應將兩根橫梁9遠離豎梁一側設置為弧形。
[0028]前述皮帶10與鋼板8之間的連接方式可以選擇多種，但應以兩者之間不發生相對位移為基本條件，根據實際情況考慮，可以選擇在鋼板8上設置連接孔，將皮帶10通過連接孔固定在鋼板8外表面上的方式進行連接。
[0029]參見圖2，本實用新型採用的二級流量優先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優先流量閥2、第二優先流量閥3以及換向閥4 ;油缸通過壓力油管路接入第一優先流量閥2 ;第一優先流量閥2分別與換向閥4以及第二優先流量閥3相連；第二優先流量閥3以及換向閥4分別通過回油管路接入油缸。
[0030]本實用新型在使用時，首先由油缸通過壓力油管路泵送壓力油，壓力油通過第一優先流量閥2後直接輸送至換向閥4，由換向閥4對馬達5的轉速以及方向進行調整劑控制；同時，由第二優先流量閥3對其他馬達5進行液壓控制。
[0031]二級流量優先閥組還包括溢流閥1，壓力油管路通過溢流閥I接入回油管路。當壓力油管路中的壓力油的壓力過高時，可以通過本實用新型所提供的溢流閥I直接輸送至回油管路，最終回到油缸中。溢流閥I的出現，避免了優先流量閥的過載，進而保護了馬達5的使用安全。
[0032]第一優先流量閥2包括第一主油口以及第一副油口 ；優先閥的第一主油口接入換向閥4 ;第一優先流量閥2的第一副油口接入第二優先流量閥3。當第一優先流量閥2中的壓力過高時，可以通過第一優先閥副油口直接將壓力油輸送至第二優先流量閥3進行後續處理。
[0033]第二優先流量閥3包括第二主油口以及第二副油口 ；第二優先流量閥3的第二副油口通過回油管路接入油缸。
[0034]本實用新型所採用的換向閥4是任何一種3位4通換向閥4。
[0035]馬達5和二級油路P2流量控制閥組，可以使馬達5轉速可調，轉向可調，二級油路P2流量可調，在不使用馬達5時停止馬達5，使液壓油直接回到油箱，降低系統功耗，溢流閥I保護系統不會過載，同時簡化油路的管路聯接。
[0036]本實用新型所提供的二級流量優先閥組通過流量優先閥以及換向閥4之間的簡單連接關係，形成流量優先閥組，可以使馬達5轉速以及轉向可調，在不使用馬達5時停止馬達5，使液壓油直接回到油箱，降低系統功耗，溢流閥I保護馬達5不會過載，同時簡化油路的管路連接，使用方便，簡化日常維護以及事故後續處理的難度。
【權利要求】
1.一種含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置包括二級流量優先閥組、電機、皮帶、鏈輪鏈條機構以及方形支撐架；所述鏈輪鏈條機構包括鏈輪、兩根鏈條和設置在兩根鏈條之間的多個鋼板，皮帶固定連接在鋼板外表面上；所述鏈輪鏈條機構設置在方形支撐架上，並與方形支撐架外輪廓相似，皮帶以方形支撐架外輪廓為運動軌跡進行旋轉；所述二級流量優先閥組與電機相連；所述電機驅動鏈輪鏈條機構轉動； 所述二級流量優先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優先流量閥、第二優先流量閥以及換向閥；所述油缸通過壓力油管路接入第一優先流量閥；所述第一優先流量閥分別與換向閥以及第二優先流量閥相連；所述第二優先流量閥以及換向閥分別通過回油管路接入油缸。2.根據權利要求1所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述方形支撐架包括三根豎梁和兩根橫梁，三根豎梁相互平行，兩根橫梁分別於三根豎梁的端部固定連接並與豎梁垂直，鏈輪設置在橫梁的端部。3.根據權利要求2所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述兩根橫梁遠離豎梁一側為弧形。4.根據權利要求3所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述鋼板上設置有連接孔，皮帶通過連接孔固定在鋼板外表面上。5.根據權利要求1-4任一權利要求所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述二級流量優先閥組還包括溢流閥，所述壓力油管路通過溢流閥接入回油管路。6.根據權利要求5所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述第一優先流量閥包括第一主油口以及第一副油口 ；所述優先閥的第一主油口接入換向閥；所述第一優先流量閥的第一副油口接入第二優先流量閥。7.根據權利要求6所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述第二優先流量閥包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二優先流量閥的第二副油口通過回油管路接入油缸。8.根據權利要求7所述的含有二級流量優先閥組的道路擴寬機用輸料裝置，其特徵在於:所述換向閥是3位4通換向閥。
【文檔編號】B65G21-20GK204264849SQ201420648893
【發明者】王明輝, 呂亞妮 [申請人]西安達剛路面機械股份有限公司