可調整鏈隙的自行車改進結構的製作方法
2023-05-25 21:16:21
專利名稱：可調整鏈隙的自行車改進結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，特別地涉及具有三齒盤的休閒自行車。
為實現上述目的，本實用新型提供一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其包含一車架本體，該車架本體的後段適處組設有三齒盤，其第一齒盤系與後輪組接，而第二齒盤系組設於二車踏體之間，該第三齒盤則系樞設於該第一齒盤與第二齒盤之間，該三齒盤間系套置有二傳動鏈條，其特點在於該第三齒盤系藉由一偏心軸杆與車架本體樞接，使該偏心軸杆被旋動時，可帶動該第三齒盤轉動。
一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其包含一車架本體，該車架本體的後段適處組設有三齒盤，其第一齒盤系與後輪組接，而第二齒盤系組設於二車踏體之間，該第三齒盤則系樞設於該第一齒盤與第二齒盤之間，該三齒盤間系套置有二傳動鏈條，其特點在於該第三齒盤系藉由一偏心軸杆與車架本體樞接，該偏心軸杆具有一桿體端與偏心端，該杆體端適處形成有一外螺紋段及調動孔部，而該偏心端則鑽設有一內螺孔，當該偏心軸杆穿置於該車架本體上的樞管部時，其偏心端系可供該第三齒盤套置後鎖固，而其另端之杆體端則穿出該樞管部後，以一鎖固螺帽螺鎖於其外螺紋段處，以便緊固、定位。
該樞管部係為一焊固於該車架本體上的空心管體，可供該偏心軸杆一端穿設。
圖2是本實用新型的組合剖面示意圖。
圖3是本實用新型的應用實施例示意圖。
該第一齒盤20係為一傳動齒，組設於該車架本體10的車後輪11處。
該第二齒盤30亦為一傳動齒，樞設於該車架本體10的二車踏體12之間。
該第三齒盤40亦為一傳動齒，其系樞設於該車架本體10之樞管部13處，而位於該第一齒盤20與第二齒盤30之間，該第三齒盤40具有二傳動齒部41、42，以供該二傳動鏈條50分別與該第一及第二齒盤20、30鏈套，其軸心內更設置有二軸承72。
該二傳動鏈條50系分別由若干齒鏈51所樞接組成，其一傳動鏈條50系鏈套於該第一齒盤20與該第三齒盤40之第一傳動齒部41之間，而另一傳動鏈條50，則系鏈套於該第二齒盤30與該第三齒盤40之第二傳動齒部42之間。
該偏心軸杆60系呈長杆狀，一端恰可樞套至該樞管部13內，其具有一桿體端61與偏心端62，該杆體端61適處形成有一外螺紋段611及調動孔部612，而該偏心端62適處則鑽設有一內螺孔621。
據此，藉上述之構件組成，使該偏心杆60之杆體端61穿置該車架本體10上之樞管部13，使該偏心端62系可供該第三齒盤40套置後鎖固，而該杆體端61穿出該樞管部13後，以一鎖固螺帽71螺鎖於其外螺紋段611處，以將該等組裝之構件鎖緊、樞固，如此，當使用者利用工具卡套於該調動孔部612處扳動該偏心軸杆60時，可同時帶動該第三齒盤40轉動，藉以利用偏心凸輪之原理，達到調整該三齒盤20、30、40間之二傳動鏈條50所產生的鏈隙。
承上所述，須進一步說明的是，本實用新型所應用的偏心凸輪之原理雖然簡單，但卻能在最簡便、迅速的情況下，達到調整傳動鏈條50鏈隙的目的，因此，不論是大人、小孩都能自行調整傳動鏈條50的鏈隙，而確實具有實用的進步性。
權利要求1.一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其包含一車架本體，該車架本體的後段適處組設有三齒盤，其第一齒盤系與後輪組接，而第二齒盤系組設於二車踏體之間，該第三齒盤則系樞設於該第一齒盤與第二齒盤之間，該三齒盤間系套置有二傳動鏈條，其特徵在於該第三齒盤系藉由一偏心軸杆與車架本體樞接，使該偏心軸杆被旋動時，可帶動該第三齒盤轉動。
2.一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其包含一車架本體，該車架本體的後段適處組設有三齒盤，其第一齒盤系與後輪組接，而第二齒盤系組設於二車踏體之間，該第三齒盤則系樞設於該第一齒盤與第二齒盤之間，該三齒盤間系套置有二傳動鏈條，其特徵在於該第三齒盤系藉由一偏心軸杆與車架本體樞接，該偏心軸杆具有一桿體端與偏心端，該杆體端適處形成有一外螺紋段及調動孔部，而該偏心端則鑽設有一內螺孔，當該偏心軸杆穿置於該車架本體上的樞管部時，其偏心端系可供該第三齒盤套置後鎖固，而其另端之杆體端則穿出該樞管部後，以一鎖固螺帽螺鎖於其外螺紋段處，以便緊固、定位。
3.如權利要求2所述的一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其特徵在於該樞管部係為一焊固於該車架本體上的空心管體，可供該偏心軸杆一端穿設。
專利摘要本實用新型系有關於一種可調整鏈隙的自行車改進結構，其繫於一車架本體上設置由一第一、第二、第三齒盤及二傳動鏈條所組成的傳動結構，該第一齒盤系與車後輪組接，而該第二齒盤系組設於二車踏體之間，該第三齒盤則系樞設於該第一齒盤與第二齒盤之間，該三齒盤間並套置該二傳動鏈條，主要繫於該第三齒盤與該車架本體間設置一偏心軸杆，令該偏心軸杆被旋動時，可帶動該第三齒盤轉動，藉以利用偏心凸輪原理達到調整傳動鏈條所產生的鏈隙。
文檔編號B62M9/16GK2600333SQ03228269
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月17日 優先權日2003年1月17日
發明者黃士維 申請人:黃士維