吹塑成型類產品模具封氣機構的製作方法
2023-05-25 03:59:36
本發明涉及一種吹塑成型類產品模具封氣機構,適用於汽車行李箱蓋板、通風道等產品吹塑成型模具,屬於汽車模具技術領域。
背景技術:
目前,汽車行李箱蓋板、通風道等吹塑產品為減輕產品重量,產品往往設計為中空結構,通過在產品內部增加加強筋確保產品強度。此類產品通過封氣工藝實現產品成型及內部中空,往往在模具上下端增加錯位式封氣板。為配合該封氣機構需要先將封氣板固定在模具上,在合模過程中,封氣板錯位將材料進行密封,結構較為繁瑣。在製作及安裝過程中存在許多不便之處,且在合模過程中易造成氣體流失,造成產品不良且餘料無冷卻設計,易粘在封氣板上造成拿取不便。在後期氣缸維護保養及檢修過程中帶來很多不便。
技術實現要素:
本發明的目的在於克服上述不足之處,從而提供一種吹塑成型類產品模具封氣機構,確保產品品質,簡化封氣機構,減少模具材料浪費,方便模具封氣機構製作安裝、維護保養和檢修。
本發明的技術方案,吹塑成型類產品模具封氣機構,包括導向氣缸、氣缸固定板、動模封氣板和定模封氣板;所述動模封氣板和定模封氣板互相連接,動模封氣板和定模封氣板側面分別固定有兩個導向氣缸,每個導向氣缸下方均設置氣缸固定板。
所述導向氣缸上設有封料進氣接頭和復位進氣接頭。
所述動模封氣板和定模封氣板內部均設有冷卻水路;在動模封氣板和定模封氣板側面還設有與冷卻水路連通的水管接頭。
本發明的有益效果:本發明結構簡單、緊湊、合理,將氣缸與封氣針緊密的相結合,不僅解決了產品封氣成型問題,減少氣體流失造成產品不良,方便模具製作安裝、方便維護保養及檢修。
附圖說明
圖1是本發明立體結構示意圖。
圖2是本發明側面結構示意圖。
圖3是本發明使用結構示意圖。
附圖標記說明:1、定模;2、動模;3、吹塑成型類產品模具封氣機構;4、導向氣缸;5、冷卻水路;6、氣缸固定板;7、動模封氣板;8、定模封氣板;9、封料進氣接頭;10、復位進氣接頭;11、水管接頭;12、吐料模頭。
具體實施方式
如圖1-2所示,吹塑成型類產品模具封氣機構,包括導向氣缸4、氣缸固定板6、動模封氣板7和定模封氣板8;所述動模封氣板7和定模封氣板8互相連接,動模封氣板7和定模封氣板8側面分別固定有兩個導向氣缸4,每個導向氣缸4下方均設置氣缸固定板6。
所述導向氣缸4上設有封料進氣接頭9和復位進氣接頭10。
所述動模封氣板7和定模封氣板8內部均設有冷卻水路5;在動模封氣板7和定模封氣板8側面還設有與冷卻水路5連通的水管接頭11。
本發明使用時首先通過螺栓將導向氣缸4與動模封氣板7和定模封氣板8互相連接,動模封氣板7和定模封氣板8內設有冷卻水路5,通過水管接頭11在冷卻水路5內通5℃冷卻水循環將餘料快速冷卻。
本發明使用時如圖3所示,具體包括定模1和動模2,位於定模1和動模2上方的吐料模頭12和下方本發明所述吹塑成型類產品模具封氣機構3。
本發明工作時,當導向氣缸4本體的氣路接口完成後,原材料從吐料模頭12吐出,封料進氣接頭9進氣,導向氣缸4伸出,帶動動模封氣板7與定模封氣板8向前運動,將材料底端密封,動模2運動擠壓成型。
在成型過程中水管接頭11進冷卻水,通過動模封氣板7和定模封氣板8內設置的冷卻水循環快速將餘料冷卻。成型完成後,壓機復位系統程序指令發出,復位進氣接頭10進氣,氣缸4主軸復位,帶動封氣缸復位。
技術特徵:
技術總結
本發明涉及一種吹塑成型類產品模具封氣機構,屬於汽車模具技術領域。其包括導向氣缸、氣缸固定板、動模封氣板和定模封氣板;所述動模封氣板和定模封氣板互相連接,動模封氣板和定模封氣板側面分別固定有兩個導向氣缸,每個導向氣缸下方均設置氣缸固定板。本發明結構簡單、緊湊、合理,將氣缸與封氣針緊密的相結合,不僅解決了產品封氣成型問題,減少氣體流失造成產品不良,方便模具製作安裝、方便維護保養及檢修。
技術研發人員:陳建偉
受保護的技術使用者:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
技術研發日:2017.06.30
技術公布日:2017.09.26