一種通風製冷系統及汽車的製作方法

2023-05-25 11:47:31 2

一種通風製冷系統及汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種通風製冷系統及汽車，應用於一汽車，該汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調，其中，該系統包括：集成於該遙控鑰匙內，用於發送通風製冷指令的遙控器；與該遙控器連接，用於接收該指令的接收器；用於根據該接收器所接收到的該指令控制開啟該車窗，且在達到第一預定時間後控制關閉該車窗的第一控制器；用於根據該接收器所接收到的該指令控制該空調的工作模式為通風模式，且在達到該第一預設時間後車內溫度高於預設溫度值時控制該空調工作模式為製冷模式，或者在達到該第一預設時間後車內溫度不高於該預設溫度值時，控制關閉該空調的第二控制器。本實用新型的方案能夠很好的實現車內通風製冷的效果。
【專利說明】—種通風製冷系統及汽車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別是涉及一種通風製冷系統及汽車。

【背景技術】
[0002]隨著汽車電子技術的發展，對車廂內的環境的要求也越來越高，隨著現代汽車尤其是轎車密封性的提高，車廂內的空氣難以流通，車廂內的空氣會逐漸變壞，比如說由於發動機的運轉二排除的CO氣體會聚集在車廂內，在一些新車內，會因車廂內的裝飾、裝備產生的甲醛和苯類物質等，且在夏天溫度過高時，很容易導致人情緒煩躁，影響駕駛員駕駛車輛，對車內人員的生命安全都具有嚴重的威脅。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種通風製冷系統及汽車，可以解決現有汽車的通風製冷功能不足的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型的實施例提供一種通風製冷系統，應用於一汽車，所述汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調，其中，所述系統包括:
[0005]集成於所述遙控鑰匙內，用於發送通風製冷指令的遙控器；
[0006]與所述遙控器連接，用於接收所述指令的接收器；
[0007]與所述接收器和所述車窗分別連接的根據所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間後控制關閉所述車窗的第一控制器；
[0008]與所述接收器和所述空調分別連接的根據所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間後車內溫度高於預設溫度值時控制所述空調工作模式為製冷模式，或者在達到所述第一預設時間後車內溫度不高於所述預設溫度值時，控制關閉所述空調的第二控制器；
[0009]安裝於汽車安全帶內，用於在檢測到乘員進入車內時產生一信號的傳感器；
[0010]與所述傳感器和所述車窗分別連接的，在所述第一預設時間內接收到所述傳感器發送的信號時，控制關閉所述車窗的第三控制器；
[0011]與所述傳感器和所述空調分別連接的，在所述第一預定時間內接收到所述傳感器發送的信號時，控制空調工作模式為製冷模式的第四控制器。
[0012]進一步地，所述系統還包括:與所述傳感器和所述空調分別連接的，在達到第二預設時間車內溫度高於所述預設溫度值且在所述傳感器未檢測到有乘員進入車內時，控制關閉所述空調的第五控制器；
[0013]其中，所述第二預設時間大於所述第一預設時間。
[0014]進一步地，所述第一預設時間為2分鐘。
[0015]進一步地,所述預設溫度值為27°C。
[0016]進一步地，所述第二預設時間為5分鐘。
[0017]進一步地，所述接收器與所述遙控器通過無線連接。
[0018]為了解決上述問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括上述通風製冷系統。
[0019]本實用新型的上述技術方案具有如下有益效果:
[0020]本實用新型的技術方案，通過控制車窗的開啟及開啟空調的通風模式，在通風達到一預定時間後，車窗自動關閉，在車內溫度未超過預設溫度值時，空調自動關閉，在車內溫度值高於預設溫度值時，空調自動開啟製冷模式。本實用新型的方案，能夠達到良好的通風製冷效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型的通風製冷系統結構示意圖一；
[0022]圖2表示本實用新型的通風製冷系統結構示意圖二 ；
[0023]圖3表示本實用新型的通風製冷系統結構示意圖三；
[0024]圖4表示本實用新型的通風製冷系統工作原理示意圖；
[0025]附圖標記說明:
[0026]1-遙控器
[0027]2-接收器
[0028]3-第一控制器
[0029]4-第二控制器
[0030]5-第三控制器
[0031]6-第四控制器
[0032]7-傳感器
[0033]8-第五控制器

【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0035]本實用新型針對現有汽車的通風製冷功能不足的問題，提供一種通風製冷系統，該系統應用於一汽車，該汽車包括:遙控鑰匙、車窗及空調，其中，該通風製冷系統包括:集成於所述遙控鑰匙內，用於發送通風製冷指令的遙控器；
[0036]與所述遙控器連接，用於接收所述指令的接收器；
[0037]用於根據所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間後控制關閉所述車窗的第一控制器；
[0038]用於根據所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間後車內溫度高於預設溫度值時控制所述空調工作模式為製冷模式，或者在達到所述第一預設時間後車內溫度不高於所述預設溫度值時，控制關閉所述空調的第二控制器。本實用新型的方案，能夠達到良好的通風製冷效果。
[0039]下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型的通風製冷系統作詳細描述。
[0040]如圖1所示，本實用新型的通風製冷系統包括有，集成在汽車遙控鑰匙內部，來發送開啟通風製冷指令的遙控器1，在該遙控器I裡可設定車窗的多種開啟模式，在此以三種為例，第一開啟模式:車窗完全關閉，第二開啟模式:車窗開啟5釐米，第三開啟模式:車窗完全打開。前兩種開啟模式適用於車輛不在車主視線範圍內時安全防盜的情況，後一種開啟模式適用於車輛在車主視線範圍內的情況。
[0041]當遙控器I發送通風製冷指令時，與遙控器通過無線連接的接收器2接收該指令，第一控制器3與第二控制器4分別根據該接收器2接收到的由遙控器I發送的通風製冷指令，去分別控制車窗以及空調。下面將結合圖4及具體實施例進行說明:
[0042]遙控器I發送通風製冷指令，該通風製冷指令中包含車窗開啟模式信息(第一開啟模式或第二開啟模式或第三開啟模式)，車窗控制器，首先根據接收器2接收到的該指令中的車窗開啟模式信息去控制車窗的開啟，再者，當達到第一預定時間後，該車窗控制器控制車窗自動關閉(即模式I)，如該第一預設時間可以設定為2分鐘；空調控制器，首先根據遙控器2接收到的該指令控制空調的工作模式為通風模式(模式I)，再者，當達到第一預設時間(2分鐘)且車內溫度高於預設溫度值(27°C )時，該空調控制器控制該空調的工作模式為製冷模式(模式2)，或者當達到第一預設時間(2分鐘)且車內溫度不高於預設溫度值(270C )時，該空調控制器控制該空調關閉，達到了良好的通風製冷的效果。
[0043]當然，如圖2所示，本實用新型的通風製冷系統還包括:安裝於汽車安全帶內，用於在檢測到乘員進入車內時產生一信號的傳感器7，以及第三控制器5和第四控制器6。其中，該第三控制器5與第一控制器3可以同為車窗控制器，第四控制器6與第二控制器4可以同為空調控制器，以用來分別根據接收器2從遙控器I接收到的通風製冷指令以及傳感器7傳送的信號，來對車窗以及空調進行控制，下面將結合圖4及具體實施例進行說明:
[0044]如圖4所示，在第一預設時間(2分鐘)內，此時車窗處於遙控器I設定的工作模式下(模式I或模式2或模式3)，空調處於通風模式(模式I)下，若在此時間內傳感器7檢測到有乘員進入車內便產生一信號，並將該信號分別發送至車窗控制器以及空調控制器，車窗控制器在接收到該信號以後控制車窗關閉(模式I)，免去了乘員手動關閉車窗的繁瑣操作，此時空調控制器在接收到該信號後，控制空調的工作模式為製冷模式(模式2)，能夠給乘員瞬間帶來涼爽舒適之感。
[0045]當然，如圖3所示該通風製冷系統還包括:在達到第二預設時間時車內溫度高於所述預設溫度值(27°C)且在傳感器7未檢測到有乘員進入車內時，控制關閉所述空調的第五控制器8 ;該第五控制器8也可為空調控制器，該第二預設時間大於第一預設時間，比如可以為5分鐘。如圖4所示，當汽車通風兩分鐘以後，車窗控制器控制車窗自動關閉，此時車內溫度若高於27°C，則空調控制器控制空調的工作模式為製冷模式(模式2)，若在達到5分鐘後，空調製冷但車內溫度仍舊高於27°C，而且傳感器7也未檢測到有乘員進入車內時，此時不管室內溫度為何值，空調控制器控制空調關閉，在達到通風製冷的效果的前提下，以節省資源。
[0046]為了更好地解決上述問題，本實用新型的實施例還提供一種汽車，包括如上所述的通風製冷系統。
[0047]需要說明的是，該汽車是包括上述通風製冷系統的汽車，上述通風製冷系統實施例的實現方式適用於該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果。
[0048]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種通風製冷系統，應用於一汽車，所述汽車包括遙控鑰匙、車窗及空調，其特徵在於，所述系統包括: 集成於所述遙控鑰匙內，用於發送通風製冷指令的遙控器； 與所述遙控器連接，用於接收所述指令的接收器； 與所述接收器和所述車窗分別連接的根據所述接收器所接收到的所述指令控制開啟所述車窗，且在達到第一預定時間後控制關閉所述車窗的第一控制器； 與所述接收器和所述空調分別連接的根據所述接收器所接收到的所述指令控制所述空調的工作模式為通風模式，且在達到所述第一預設時間後車內溫度高於預設溫度值時控制所述空調工作模式為製冷模式，或者在達到所述第一預設時間後車內溫度不高於所述預設溫度值時，控制關閉所述空調的第二控制器； 安裝於汽車安全帶內，用於在檢測到乘員進入車內時產生一信號的傳感器； 與所述傳感器和所述車窗分別連接的，在所述第一預設時間內接收到所述傳感器發送的信號時，控制關閉所述車窗的第三控制器； 與所述傳感器和所述空調分別連接的，在所述第一預定時間內接收到所述傳感器發送的信號時，控制空調工作模式為製冷模式的第四控制器。
2.根據權利要求1所述的通風製冷系統，其特徵在於，所述系統還包括與所述傳感器和所述空調分別連接的，在達到第二預設時間車內溫度高於所述預設溫度值且在所述傳感器未檢測到有乘員進入車內時，控制關閉所述空調的第五控制器； 其中，所述第二預設時間大於所述第一預設時間。
3.根據權利要求1所述的通風製冷系統，其特徵在於，所述第一預設時間為2分鐘。
4.根據權利要求1所述的通風製冷系統，其特徵在於，所述預設溫度值為27°C。
5.根據權利要求2所述的通風製冷系統，其特徵在於，所述第二預設時間為5分鐘。
6.根據權利要求1所述的通風製冷系統，其特徵在於，所述接收器與所述遙控器通過無線連接。
7.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求1至6任一項所述的通風製冷系統。
【文檔編號】B60H1/24GK203995559SQ201420098553
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】張慧卿, 穆蘭, 高強, 王炳永 申請人:北京汽車股份有限公司