汽車鈑金工具的製作方法

2023-05-25 12:24:46 1

專利名稱：汽車鈑金工具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鈑金工具，更具體地說涉及一種鈑金修整工具。
背景技術：
目前對鈑金件凹陷的修複比較困難，由於修復的鈑金件多數採用手錘敲擊整平， 凹陷部分在恢復原狀過程中，其面漆因變形導致開裂，嚴重的會脫落，修復後必須重新烤 漆，需要刮膩子、噴漆、烤漆等一系列多道複雜工序，作業時間長，成本高，並且修復後也無 法恢復原狀，很難滿足質量要求。為了解決此類問題，目前多數汽車維修企業都製作專門的 鈑金工具進行修整，但是目前的鈑金工具都只適用汽車上空間比較富裕的部位使用，對於 汽車車門上的凹陷，尤其是汽車車門內板，其間隙較小的地方，鈑金工具往往很難伸進空隙 內。由於汽車兩前門邊緣處還帶有圓柱和加強柱，使得空間更小，鈑金工具在操作的時候不 易活動，甚至可能導致別的部位產生凹坑。實用新型專利CN201423395 Y公開了一種鈑金工具，這種鈑金工具主要為修整 撬棍，這種修整撬棍為L型，由撬杆和撬棍組成，橇棍一端為圓頭狀。使用時，利用槓桿原 理，將撬杆和撬棍連接彎曲處為支撐點，橇棍一端圓頭處頂靠在凹陷後面的凸出點，多次加 力使之恢復平整。這種鈑金工具雖然也能用於調整凹陷部位，但是在使用時，如果設置較長 的撬杆，就只能在汽車上空間比較富裕的部位使用；如果設置較短的撬杆，往往使用時很費 勁，而且操作工人使用很大力氣時，往往很難精確掌握力度，影響鈑金修整的效果，並且該 鈑金工具只能對鈑金件上的凹陷進行修整，而不能對鈑金件邊緣處的缺陷進行調整。
發明內容本實用新型的目的是對現有技術進行改進，提供了一種結構簡單合理，操作方 便，多功能的鈑金工具，利用該鈑金工具，不僅可以修整狹小空間中鈑金的凹陷，如汽車四 門夾層處的凹坑；同時通過兩根撬杆的組合使用，使得該鈑金工具的適用範圍增大，操作工 人的勞動強度和技能要求降低；一件工具實現多種功能，減少了鈑金工具配備，降低了成 本。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種汽車鈑金工具，整體呈Z 型，由Z型撬杆和直撬杆組成，Z型撬杆一端和直撬杆一端插接，Z型撬杆的另一端為撬頭， 直撬杆另一端為直杆撬頭。通過設置Z型撬杆和直撬杆兩部分，這樣修整的部位有雙層鐵板時，如汽車四門， 修整外層鐵板，有較深的空間，可以使用Z型撬杆，以撬頭和中間部折彎處為支點，利用槓 杆原理進行修整；對外層鐵板與內層鐵板夾縫間隙小處的凹坑修復時，使用直撬杆進行修 復。直撬杆與Z型撬杆連接起來使用時，直撬杆可以作Z型撬杆的加力杆，Z型撬杆也可以 作直撬杆的加力杆，一件鈑金工具實現了多種功能，減低了操作工人的勞動強度和勞動技 能要求。整體呈z型的鈑金工具還比普通呈L型鈑金工具在使用時節省扳手空間，更適用 於狹窄空間下使用。[0007]作為優選，所述的Z型撬杆，有兩個90°折彎，形成撬頭，中間部和連接部，撬頭 與連接部平行，撬頭為帶錐度方形圓頭結構。撬頭與中間部90°折彎處可以形成支撐點； 撬頭與連接部平行，使用時手握連接部，容易操作；撬頭為帶錐度方形圓頭結構，使用時圓 頭處頂靠在凹陷後面的凸出點，多次加力使之恢復平整，凹陷的修複比較光順，修復效果 好。作為優選，所述的Z型撬杆，連接部靠近端部開有貫通上下表面的長方形槽，連接 部端部左右兩側豎直設置護翼。長方形槽可以用來與直撬杆連接，護翼用於夾住直撬杆，使 得Z型撬杆與直撬杆的連接更可靠，並且保證鈑金工具使用安全。作為優選，所述的直撬杆，連接端設有一個卡頭，另一端的撬頭也為帶錐度方形圓 頭結構。卡頭用來與Z型撬杆上的長方形槽連接，直撬杆帶錐度方形圓頭的撬頭，用於夾縫 處，間隙小處的凹坑修復。作為優選，所述的卡頭為L型，頭部中間開有一個長方形槽。L型的卡頭，可以穿過 Z型撬杆上的長方形貫通槽，並讓卡頭的卡口貼住z型撬杆連接部的下表面，直撬杆撬頭部 貼住Z型撬杆連接部的上表面，這樣的連接十分牢固，並且拆卸方便。卡頭中間開設的長方 形槽，可以對鈑金件邊緣處的缺陷進行調整，實現了一件鈑金工具的功能多樣化。作為優選，所述的Z型撬杆厚度為10 20mm，寬度20 60mm，撬頭長度為40 100mm,中間部長度為60 100mm和連接部長度為100mm 150mm ；所述的直撬杆厚度為 10 20mm，寬度20 60mm，長度100mm 200mm。Z型撬杆和直撬杆選用這樣的設計尺寸， 比較符合人機工程學，便於使用，尤其能適用於對汽車鈑金的修復。作為優選，所述的護翼壁厚為3 8mm，高度為10 25mm ；所述的長方形槽距離連 接部端面20 50mm，距離連接部兩側邊均為4 8mm。護翼和長方形槽使用這樣的設計數 據，在滿足強度要求的同時，能實現連接可靠，安全。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為本實用新型的正視圖；圖3為Z型撬杆的立體結構示意圖；圖4為直撬杆立體結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說 明。如圖1和2所示一種汽車鈑金工具，整體呈Z型，由Z型撬杆1和直撬杆2組成，Z型 撬杆1 一端和直撬杆2 —端活動連接。Z型撬杆1厚度為15mm，寬度為40mm，長度200mm， 直撬杆2厚度為15mm，寬度30mm，長度150mm。如圖3所示Z型撬杆1上有兩個90°折彎， 形成撬頭11，長度為80mm，中間部12，長度為80mm和連接部13，長度為120mm，撬頭11與 連接部13平行，撬頭11為帶錐度方形圓頭結構11a。撬頭11上的圓頭11a的直徑為8mm， 錐角為20°，外表面打磨光滑無稜角。連接部13靠近端部開有貫通上下表面的長方形槽 13a，長方形槽13a長為31mm，寬為16mm，長方形槽13a距離連接部13端面30mm，距離連接 部13兩側邊均為5mm。連接部13端部左右兩側豎直設置護翼14，護翼14的壁厚為5mm，高度為18mm。如圖4所示直撬杆2，連接端設有一個L型卡頭21，卡頭21頭部中間開有一 個長方形槽21a，槽寬為4mm，槽頭部兩邊有3mm的45°倒角，用於導向。直杆撬頭22為帶 錐度方形圓頭結構，直杆撬頭22上的圓頭22a的直徑為5mm，錐角為30°。使用該汽車鈑金工具時，可以把Z型撬杆1和直撬杆2拆卸開，單獨作為兩件工具 來使用。有雙層鐵板的，修整外層鐵板時，有較深空間的，可以使用Z型撬杆1，圓頭處頂靠 在凹陷後面的凸出點，多次加力使之恢復平整，凹陷的修復會比較光順。直撬杆2，伸進內 層鐵板和外層鐵板的夾層，用於夾縫間隙小處的凹坑修復。直撬杆2卡頭21上的長方形槽 21a,可以對鈑金件邊緣處的缺陷進行調整，作用和鉗子類似，把受壓變形的鈑金邊緣卡入 長方形槽21a中，扳動直撬杆2，將鈑金邊緣恢復原狀。把Z型撬杆1和直撬杆2連接起來用時，把直撬杆2上的卡頭21對準Z型撬杆1 連接部13上的長方形槽13a插入，把直撬杆2放平，讓卡頭21的卡口貼住Z型撬杆1連接 部13的下表面，直撬杆2撬頭部貼住Z型撬杆1連接部13的上表面。這時Z型撬杆1和 直撬杆2的連接在一起，可以作為一件工具使用。直撬杆2可以作Z型撬杆1的加力杆，Z 型撬杆1也可以作直撬杆2的加力杆，一件鈑金工具實現了多種功能。拆卸時，把直撬杆2 先轉動一定角度，再把卡頭21從長方形槽13a中移出，就能實現把Z型撬杆1和直撬杆2 分開。
權利要求一種汽車鈑金工具，其特徵在於整體呈Z型，由Z型撬杆(1)和直撬杆(2)組成，Z型撬杆(1)一端和直撬杆(2)一端插接，Z型撬杆(1)的另一端為撬頭(11)，直撬杆(2)另一端為直杆撬頭(22)。
2.根據權利要求1所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的Z型撬杆(1)，有兩個90° 折彎，形成撬頭(11)，中間部(12)和連接部(13)，撬頭(11)與連接部(13)平行，撬頭(11) 為帶錐度方形圓頭結構。
3.根據權利要求2所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的Z型撬杆(1)，連接部(13) 上靠近端部開有貫通上下表面的長方形槽(13a)。
4.根據權利要求2或3所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的Z型撬杆(1)，連接部 (13)端部左右兩側豎直設置護翼(14)。
5.根據權利要求1所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的直撬杆(2)連接端設有一個 卡頭(21)，另一端為直杆撬頭(22)，直杆撬頭(22)為帶錐度方形圓頭結構。
6.根據權利要求5所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的卡頭(21)為L型，頭部中間 開有一個長方形槽(21a)。
7.根據權利要求1或2或3所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的Z型撬杆(1)厚 度為10 20mm，寬度20 60mm，撬頭(11)長度為40 100mm，中間部(12)長度為60 IOOmm和連接部(13)長度為IOOmm 150mm。
8.根據權利要求1或5所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的直撬杆(2)厚度為10 20mm,寬度 14 50mm,長度 IOOmm 200mm。
9.根據權利要求4所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的護翼(14)壁厚為3 8mm， 高度為10 25mm。
10.根據權利要求2所述汽車鈑金工具，其特徵在於所述的長方形槽(13a)距離連接 部(13)端面20 50mm，距離連接部(13)兩側邊均為4 8mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車鈑金工具，整體呈Z型，由Z型撬杆(1)和直撬杆(2)組成，Z型撬杆(1)一端和直撬杆(2)一端插接，Z型撬杆(1)的另一端為撬頭(11)，直撬杆(2)另一端為直杆撬頭(22)。Z型撬杆(1)，有兩個90°折彎，形成撬頭(11)，中間部(12)和連接部(13)，撬頭(11)與連接部(13)平行，撬頭(11)為帶錐度方形圓頭結構。直撬杆(2)連接端設有一個卡頭(21)，另一端為直杆撬頭(22)，直杆撬頭(22)為帶錐度方形圓頭結構。利用該鈑金工具，不僅可以修整狹小空間中鈑金的凹陷，如汽車四門夾層處的凹坑；同時通過兩根撬杆的組合使用，使得該鈑金工具的適用範圍增大，操作工人的勞動強度和技能要求降低；一件工具實現多種功能，減少了鈑金工具配備，降低了成本。
文檔編號B21D1/06GK201702211SQ20102018277
公開日2011年1月12日 申請日期2010年5月7日 優先權日2010年5月7日
發明者安聰慧, 李書福, 楊健, 高德滿 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司